c36 boksiasiaa

[LampiJussi]

c36 amg motoriohjainboksi ongelmaa, sytytyspuolelta "hybridikortti" kärähtänyt. Löytyisikö tälle osaavaa korjaajaa? Eli vaihtoehtoja:

-Boksin korjaus, käykö tuo hybridi mistä vaan 104-koneisesta? Hommaisi käytetyn boksin josta piirin vaihtaisi?
-Käytetyn amg-boksin vaihto. Mitä huomioitavaa tässä olisi? Tuota katselin, numerot eivät vain aivan täsmää:

http://www.ebay.de/itm/C36-AMG-Motorste ... 4cf8bcc7cb" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa minun boksissa seuraavat:

WA 202 545 98 32 [09]
FD 94w34
HW 24.94
SW 24.94

Osaako joku numeroiden perusteella sanoa sopivuutta? Joutuuko ohjelmoimaan?

Johtosarja läpikäyty ja uudet puolat tulollaan

[jp_olli]

Boksia voi yrittää käyttää Autotronix:n kautta Hollannissa, mutta riippuen miten paljon ohjaimeen on kajottu, eivät välttämättä korjaa toisen jäljiltä olevaa ohjainlaitetta.

Suosivat siis avaamattomia ohjainlaitteita. Korjauksessa vaihtavat itse kehittelemänsä "hybridin" tilalle tuolla Hollannissa.

Itse olen ajonestotietoja siirrellyt vanhoista ohjaimista.

Sytkämodulin vaihto kuullostaa järkevimmältä, luulisi että se olisi samanlainen kaikissa kuusisylinterisissä, mene ja tiedä...

[R|ku]

Itellä meni c280 suorakutosesta moottorinohjainboksista just toi sytkämoduli, vekatroniksilla viipy just kuukauden ihan turhaan, elektromekalla lohjalla vaihtoivat vastaavasta boksista toisen, meni 15 min ja 250€. Oireita oli että kävi neljällä.

Tiedä sitten mite löytyy bokseja c36:seen ja mitkä on osat sattus käymään ristiin.

[LampiJussi]

ok eiköhän tämä kallistune tuohon modulin vaihtoon, vielä kun saadaan varmaa tietoa mistä bokseista käypi?

[jp_olli]

Voin kysellä Elektromekan omistajalta asiaa vielä, kunhan arki koittaa ja ilmoitella tänne.

[jp_olli]

Noniin... Ei täyttä varmuutta, mutta saman aikakaiuden kuusisylinterisestä pitäisi käydä.

Järjellä jos ajattelee, niin samanlaiset sytkäyksiköt siellä todennäköisesti on. Ainakin nelisylinterisissä on samantyyppinen sytytysmoduuli, mutta vähemmillä osilla.

[LampiJussi]

ok kiitos näistä, tutun tutulla olisi 124 kuutoskoneinen mersu josta voisi boksin hyödyntää,pitänee hakea ja tutkia

[LampiJussi]

noniin varaosaboksi tuli hommattua ja pitäisi moduli vaihtaa, löytyykö foorumilta osaavaa tekijää tälle? paiskaa yyveetä tai huutele tässä

[atlas]

Eiköhän toi jp olli osaa kun on sercapilla töissäkin.
Oli täällä boxi korjaajia muitakin mutta eivät täällä välttämättä kesäisin jatkuvasti ole.

[LampiJussi]

Ajatuksia mikä vielä mättää vai mättääkö mikään, boksi kävi sercapilla mutkan jossa vaihdettiin sytkämoduli toisesta lootasta mutta ei toimi ei. Yhä puuttuu kipinä 1 ja 6 pytyiltä. Tosiaan nuo puolain piuhat uusin ja testasin vielä ennen boksin korjausta että toimi vähintään yhtä huonosti, näin teki. Laitoin uudet tulpat (bosch f8dc4), tulpanjohtot ja puolat ja korjatulla boksilla kokeilemaan huonolla lopputuloksella. Onko tuossa vielä jotain vikapaikkaa jota tutkia/korjata/uusia ennenkuin laitan boksin takaisin tarkistukselle josko on moduli jälleen kärähtänyt?

[LampiJussi]

Voisiko olla jäänyt "vikatila" päällensä ja vaatisi nollauksen kaiken boksin irrottelun ja korjailun päälle toimiakseen? Ollaanko nyt ihan hakoteillä? Vinkkejä otetaan edelleen avosylin vastaan, olisi mukava joskus ajaakkin tuolla kotterolla

[LampiJussi]

ei mitään tietoa?

[atlas]

Pistä yv:CDI203 ja hän tietää ainakin nollauksesta.

[LampiJussi]

Noniin vikakoodit luettu ja nollattu muttei muutosta tapahtunut. Tällaiset koodit saatiin:

038 Injector cyl.1 stored
Y6zyl
Discontinuity
Short sircuit
to ground

055 Ignition stage stored
1 T1/1 cyl.1
discontinuity

056 Ignition stage stored
1 T1/1 cyl.4
discontinuity

107 Dwell angle stored
Regulation at
igniting stage
short circuit
to ground

Nuo olivat siis ensimmäisellä testillä, nollauksen jälkeen antoi nuo 055, 056 ja 107. Osaako joku näistä jotain tulkita ? Testerinä launch x431

[atlas]

Oisko tuossa jotain,välttämättä ei täsmää?
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=116774" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

Noniin vikakoodit luettu ja nollattu muttei muutosta tapahtunut. Tällaiset koodit saatiin:

038 Injector cyl.1 stored
Y6zyl
Discontinuity
Short sircuit
to ground

055 Ignition stage stored
1 T1/1 cyl.1
discontinuity

056 Ignition stage stored
1 T1/1 cyl.4
discontinuity

107 Dwell angle stored
Regulation at
igniting stage
short circuit
to ground

Nuo olivat siis ensimmäisellä testillä, nollauksen jälkeen antoi nuo 055, 056 ja 107. Osaako joku näistä jotain tulkita ? Testerinä launch x431

Eikö testrin käyttäjä selvittänyt? yritetettään koodit ja texsti jos yhtään oiken tullut testeristä niin
1 ja 4 syl T1 piiri rikki, johdot, puolat, sytyksen ohjaus tai sen "ohjausboxsi"
Ja viimäinen Kulman tunistus oikosulku maihin(toden näköinen syy edelisiin)johdot, ohjainboxsi

Kannatta varmistella koodit *:rila

[LampiJussi]

Sen verran kiireinen tämä kyseinen testerimies ettei joutanut, ei kyllä mitään veloittanutkaan. Saisiko tuolla staarilla yksityiskohtasempaa tietoa asiaan vai ainoastaan varmennettua nuo koodien oikeellisuudet? Mitä tuo kulman tunnistus tarkoittaa? Jos joku starin omaava liikkuu näillä main niin ota yhteyttä

[LampiJussi]

Ja tosiaan kipinä on kateissa 1 ja 6 pytyiltä vaikka vikakoodit väittää 1 ja 4

[CDI203]

Ja tosiaan kipinä on kateissa 1 ja 6 pytyiltä vaikka vikakoodit väittää 1 ja 4

Saisi varmennettua tämän(esim autocom antaa monesti sylinterit väärin)
ja jotain lisä tietoakin saatasi tulla

[LampiJussi]

Tämä olisi nyt kaupan ainakin hetken

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/amg/4955819" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Siinä olisi kyllä toinenkin halvempi ja fiksu korjaus jos muuttaisit sytyksen kokonaan megasqruitin ohjaamaksi.Ruiskun hoitakoon mb oma ecu.
Ja tollasen muutostyön voi tehdä ihan joku rallijätkä ja joka kylällähän on spesialisti.
Varmaan omat anturit käy suoraan,ruiskutus suuttimetkin löytyy sulta ja ainoastaan triggeri ja itse boxi jonka voi ostaa niin että kasaa itse.
Varmasti 100% parempi ohjaus kun omansa.
Tossa joku vuosi sitten aioin ostaa w124 200 16-venttillinen ja siinä kipuna poissa ja boxia ei mistään ja sitten tutkittuani niin aika laaja ongelma tässä konetyypissä ja silloin jos kaupat olisi tullut niin ois pitänyt laittaa mega ohjaamaan kipunaa,ainut keino mutta koppa oli niin hapati että en ottanut sitä riesakseni.

[S202]

Vaihto ehjään samanlaiseen? Auto siis

[LampiJussi]

jo vain mutta välirahaa et saa

[LampiJussi]

Siinä olisi kyllä toinenkin halvempi ja fiksu korjaus jos muuttaisit sytyksen kokonaan megasqruitin ohjaamaksi.Ruiskun hoitakoon mb oma ecu.
Ja tollasen muutostyön voi tehdä ihan joku rallijätkä ja joka kylällähän on spesialisti.
Varmaan omat anturit käy suoraan,ruiskutus suuttimetkin löytyy sulta ja ainoastaan triggeri ja itse boxi jonka voi ostaa niin että kasaa itse.
Varmasti 100% parempi ohjaus kun omansa.
Tossa joku vuosi sitten aioin ostaa w124 200 16-venttillinen ja siinä kipuna poissa ja boxia ei mistään ja sitten tutkittuani niin aika laaja ongelma tässä konetyypissä ja silloin jos kaupat olisi tullut niin ois pitänyt laittaa mega ohjaamaan kipunaa,ainut keino mutta koppa oli niin hapati että en ottanut sitä riesakseni.

Pitänee tätäkin ajatusta hautoa