Kytkin finaalissa, vahvempaa tilalle ?

[epk]

tuosta omasta taitaa kytkin ruveta luistaa siihen malliin että tarttis tehrä jotain sille

200D kone, ahdettu, 119 hp . Laatikko on vakio 4 vaihteinen, en ole ikinä noita laatikoita tutkaillut, joten pientä vinkkiä kaivattais.

Yks vaihtoehto olis laittaa tomaatti sinne, mutta taitaa sen verran iso projekti olla että jää tekemättä


käykö tuohon 4 vaihteiseen suoraan isompi koneisen kytkin sisälle, vai mitä kannattaa tehdä ?

myös jos jollain on isokoneisen 5 vaihteista laatikkoa myydä ?

Kiitos vinkeistä jo etukäteen!

[Mika.T]

eikös 300d:tä ole tehty samalla nelilovisella laatikolla??? onkohan järeämpi kytkin? tosin joutuu varmaan vauhtipyöränkin vaihtaan...

[Jarkko S]

No tomaattihan olisi loistava tuon koneen perässä , mutta pitoa saisi myös sintterilevyllä. Tuossa omassa sintteri toimii ihan kivasti mutta varomaton kytkimen käyttö saa aikaseksi kunnon vibraatiot.

Omaani laittaisin 722.3:n välittömästi jos se olisi käypänen...

[Timo L.]

eikös 300d:tä ole tehty samalla nelilovisella laatikolla??? onkohan järeämpi kytkin? tosin joutuu varmaan vauhtipyöränkin vaihtaan...

W124:ssä ainoastaan 4-syl. malleihin oli saatavana tuo nelivaihteinen manuaali. 250 D:stä ylöspäin vitonen vakiona.

[epk]

nyt tarttis tietää käykö tuo 300 kytkin paketti tuohon mun laatikkoon, löytyy myös tuo 300 vauhtipyörä, ja käykö se suoraan tuohon kanssa?

luulis tuon 300D:n hilut kestävän, niissä koneissa vääntöä ~190 Nm ,
2.5TD koneissa 231Nm@126hp ja omassa koneessa 119hp , vääntö jossain 150Nm ja 231Nm välissä sit varmaankin.

[esko]

4 vaihteinen on mielestäni "pitkällä kytkinakselilla "
ja löytyis vauhtipyörä ja kytkinpaketti käytettynä

mulle tahtoo kertyä kaikenlaista roinaa talteen ikäänkuin ;
jos sattuis joskus itse tarvitsemaan

löytyis toistaiseksi ylimääräinen sport getrak, suoralla vitosvaihteella
vaihdevivusto ja sintterikytkin vauhtipyörineen ........ ja kestää


kuullaan

[epk]

no mitäs muutoksia getrak vaatii ?

jos menee heittämällä paikalleensa niin kiinnostaa!

[esko]

sopii paikoilleen
kardanin alkuosan pituus voipi oll eri
mutta kardanin voi lyhentää

kuullaan

[epk]

ei tarvista enää, 300D vauhtipyörä ja uusi kytkin paketti menossa lähiaikoina paikalle.