W124 300CE 24v järkyttävä kulutus...

[jupasierra]

-91 300CE 24v ja kulutus seka-ajossa 25L/100. Aika paljon kaikenlaista tehty ja osia vaihdettu, ruisku säädettykin pariin kertaan. Mikähän ihme suuren kulutuksen tekee ?

[Hage]

Ootkos lambdan tarkistanut? Vika saattaa löytyä sieltä.

[atlas]

jospa jetti on mekaanisella ruiskulla.
Otapa yj-rele irti tyhjäkäynnillä muuttuuko käynti?

[jupasierra]

Ootkos lambdan tarkistanut? Vika saattaa löytyä sieltä.

Arvo erinomainen.

Otapa yj-rele irti tyhjäkäynnillä muuttuuko käynti?

Mitä jos muuttuu, onko silloin mekaanisella ruiskulla vai ei ?!

[Manu300cea24]

Millä on todettu lambdan arvo erinomaiseksi?
Kun omasta meni lambda rikki niin kulutus oli 28l/100km että siltä pohjalta.

[napa]

Millä on todettu lambdan arvo erinomaiseksi?
Kun omasta meni lambda rikki niin kulutus oli 28l/100km että siltä pohjalta.

miten helvetti tuollaisiin kulutuksiin pääsee tai sitten on tosi reilusti "lämmityskäyttöä"

lambda/ruiskupuolelle vika kuitenkin paikallistuu, ellei sitten ole polttoaine putket ruostuneet puhki ja sieltä vuotaa bensat maailmalle...

ja voihan lambda toimia, mutta tajuaako ECU siitä enää mitään...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[kari v]

Mulla kanssa samat ihmettelyt, että kylläpäs möhkölle kakkukin kelpaa, päästöarvot päin p..ttä, eli lamda sökö. Nyt kulutuskin siedettävissä lukemissa...

[Sergey]

Millä on todettu lambdan arvo erinomaiseksi?
Kun omasta meni lambda rikki niin kulutus oli 28l/100km että siltä pohjalta.

Ja eipä sillä väliä, se kun ei toimi kunnolla, vaikka mittarilla näyttäski olevan ihan OK. uus tilalle ja putos kulutus takaisin sinne normaaliin 13l/100

[sonikki]

Mitä tuohon lambdaan tulee niin tuo signaali ei kerro vielä mitään, itse ostin aluksi sniidupäissäni tarvike lambdan mikä näytti testerien mukaan toimivan OK mutta signaali oli sen verta heikko että ECU ei sitä osannut tulkita vähän niin kuin napa tuossa sanoikin. Tilalle aito bosch ja se oli siinä!
Mutta mutta... suosittelen viemään auton bosch car serviceen, siellä ne saa testattua komponentteja foorumi arvailuiden sijaan.
Ihan oikeasti kuntoon tuon ke-jetin saa ainoastaan ku heität sen mereen ja laitat jotain muuta tilalle, yksi syy miksi mulle ei tule enää ikinä yhtään ke-jetillistä autoa

[killerimersu]

voiko olla joku "kylmäkäynnistyshommajuttu" päällä kokoajan jos vaikka joku hieno sähköjuttu hajonnut??

[aaltot]

voiko olla joku "kylmäkäynnistyshommajuttu" päällä kokoajan jos vaikka joku hieno sähköjuttu hajonnut??

Ittellä oli 300ce -24 avossa toi kylmäkäynistejuttu auki kokoajan, huomaa korkeista kierroksista tyhjäkäynnillä että se on auki. tosin helppo putsata yön yli nesteeseen ja aamulla paskaa täynnä nesteet ja a-vot taas toimii

[J-]

Mutta silti ainakin minusta tunnostaa että jos kylmäkäynnistys tila päällä niin silti 25ltr/100km.. Vaikuttaskohan nuin paljon kulutukseen kun sergeykin sano että 13ltr on normaali kulutus. Eli 12ltr tulisi kylmäkäynnistyksen osalta lisää...? hmm.

[killerimersu]

tätä ei nyt mersuun voi verrata mut mulla oli josku 740 bensa volvossa sama ongelma et talvella oli kylmäkäynnistys kokoajan päällä ja hörppäs aivan saatanasti bensaa, jo tyhjäkäynnillä kävi jotenki ihmeellisesti että se kuulosti siltä että nyt pojat palaa bensaa ja kulutus oli reippaasti yli 20l.. ja kesällä päästiin noin 10litraan

[sonikki]

Kylmäkäynnistyksestä huolehtii sähkösuutin joten tuon ongelman saa suljettua pois nyppäisemällä virtaliittimen siintä irti mutta ei sen kyllä pitäisi sentään tuplata kulutusta.

[atlas]

Ootkos lambdan tarkistanut? Vika saattaa löytyä sieltä.

Arvo erinomainen.

Otapa yj-rele irti tyhjäkäynnillä muuttuuko käynti?

Mitä jos muuttuu, onko silloin mekaanisella ruiskulla vai ei ?!

Jos käynti muuttui niin sähköisesti järjestelmä jees mutta se lambda olisi kyllä mitattava ja kylmä suuttimen pistoke irti vaikka se kyllä pitäis ottaa kokonaan irti ja ilman pistoketta katsoa putki kiinni ettei se ole jäänyt auki.

[J-]

mutta ei sen kyllä pitäisi sentään tuplata kulutusta.

Tätä minäkin tarkoitin.

[Manu300cea24]

Muuta en tiedä omasta kokemuksesta sanoo että lambda siellä häröili aikoinaan.
Tarvikkeen laitoin ja kulutus tippui normaaliin mitä nyt tollanen vetelee. (10-14L)
No se kesti n.4kk:ta ja sama homma.
Sitten orkkista kehiin ja monta vuotta on kestäny ainut et nyt kesäksi pitis tulla sähköruiskut kokonaan turbon myötä.

Ei ole ollu puhki mikään linja vaan moottori kakutteli suoraan sanottuna kaikki sen kummemmin kakistelematta.
Ja lämmityskäyttöö ei ollu pelkästään matkassa söi niin paljon.
Muuta en keksiny että ohjainlaite jos ei saa järkevää tietoo lambdalta niin se lyö kakkua sen verta koneeseen että se ei yksinkertasesti pääse käymään laihalla ja rikkomaan sitä laihan seoksen takia?

Voihan se vika tietty olla muuallakin?

[jupasierra]

Kuuntelin vain ammattilaisen kommentteja kun auto oli kiinni sellaisessa helvetin isossa testilaitteessa. Korjaaja sanoi että lambda-arvot hyvät, ja päästöt hyvät sekä kierroksilla että tyhjäkäynnillä... Tarvikelambda siellä on paikallaan, voisiko se sitten aiheuttaa suuren kulutuksen . Miten sen lambdan mittaa oikealla tavalla. Missä se kylmäkäynnistyksen suutin sijaitsee ?

[napa]

Kuuntelin vain ammattilaisen kommentteja kun auto oli kiinni sellaisessa helvetin isossa testilaitteessa. Korjaaja sanoi että lambda-arvot hyvät, ja päästöt hyvät sekä kierroksilla että tyhjäkäynnillä... Tarvikelambda siellä on paikallaan, voisiko se sitten aiheuttaa suuren kulutuksen . Miten sen lambdan mittaa oikealla tavalla. Missä se kylmäkäynnistyksen suutin sijaitsee ?

jos päästöt ym. Ok niin kyllä lähtisin etsimään syytä suureen kulutukseen sitten jostain tankin ja ruiskun väliltä...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Mese 320 TE]

Katsoppas ne molemmat lämpötila anturit imuilman-, ja koneenlämpötila jotka ohjaa ruiskua. Jos ne on viallisia boksi luulee koneen olevan kylmä tai imuilma on kylmää ja pitää (ryyppyä päällä)

[napa]

Katsoppas ne molemmat lämpötila anturit imuilman-, ja koneenlämpötila jotka ohjaa ruiskua. Jos ne on viallisia boksi luulee koneen olevan kylmä tai imuilma on kylmää ja pitää (ryyppyä päällä)

tuo kyllä näkyisi päästöissä... jos nyt siis oletetaan, että ne on ihan tip top, kuten on ilmoitettu

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[sompio]

Kyllä minäkin lähtisin seurailemaan polttoaineen paluulinjaa moottorin käydessä ja katseleisin onko tankin ympärillä märkää tai tuoksuuko missään voimakkaasti bensiini jos kerran päästöarvot on nätisti kohillaan. Ai niin voihan se vuoto olla myös painelinjassa kun pumput on takana.

[napa]

Ai niin voihan se vuoto olla myös painelinjassa kun pumput on takana.

kyllä ja 5 bar. paineella pienestäkin reijästä/tiiviste vuodosta kyllä bensa hukkuu maailmalle...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[sompio]

Ei kun ensimmäisenä tuli mieleen tuo paluulinja kun omassa 230:ssä vuosi sieltä takakehdon päältä ja niin hyvin piilossa ettei sitä heti nähnyt. Ihmettelin vaan kun ajosta palatessani tuoksui bensa auton ympärillä. Yritin tillistellä mistä se oikein tulee, metta ei näkynyt.
Vasta moottorin käydessä ja ryömiessäni auton alle näin että paluuputki vuotaa kehdon päällä yhden kiinnikkeen alta. Moottorin kun sammutti niin vuotokin lakkasi aika äkkiä.

[jupasierra]

Miten sen lambdan mittaa oikealla tavalla. Missä se kylmäkäynnistyksen suutin sijaitsee ?

[atlas]

Kylmäsuutin on keskikohdassa imusarjaa ja pienemmissä koneissa siinä on sininen bosch pistoke.Sinun pitää kyllä ottaa se suutin irti ja ja kytkeä irrallaan bensaputkeen ja virrat päälle niin näät vuotaako se ,pelkkä pistokkeen irroitus ei anna koko kuvaa.

[Mese 320 TE]

Katsoppas ne molemmat lämpötila anturit imuilman-, ja koneenlämpötila jotka ohjaa ruiskua. Jos ne on viallisia boksi luulee koneen olevan kylmä tai imuilma on kylmää ja pitää (ryyppyä päällä)

tuo kyllä näkyisi päästöissä... jos nyt siis oletetaan, että ne on ihan tip top, kuten on ilmoitettu

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Olen huomannut noissa lämpötila antureissa olena sellaista vikaa, ettei niiden viallisten antureiden vastusarvot vähene tai kasva tasaisesti lämpötilan noustessa tai laskiessa. Vastus arvojen pitää ehjässä anturissa laskea tai nousta tasaisesti läpi kok lämpötila alueen.

[atlas]

Mootori lämpöanturi nyt ei ole kallis jos heittää sen paikoilleen .

[jupasierra]

.Sinun pitää kyllä ottaa se suutin irti ja ja kytkeä irrallaan bensaputkeen ja virrat päälle niin näät vuotaako se ,pelkkä pistokkeen irroitus ei anna koko kuvaa.

Jaa että mitä ? Miten tuo tapahtuu käytännössä ?

[atlas]

Kylmäsuuttimeen tulee bensaputki, ota se irti ja sitten otat tieten pistokkeen irti ja lopuksi itse suutin.Nyt kun suutin on irtaallaan laita se kiinni bensaputkeen jotta näät suuttimen päähän vuotaako se kärki kun pistät virrat päälle ja bensapumppu nostaa paineet.
Se bensaputki antaa kaiketi periksi niin että saat sen johonkin asentoon.
Kokeile myös näin ja laita pistoke paikalleen jolloin näkisi että antaako virtaa ecu riippuen onko kone lämmin vai ei.
Eli testataan mekaaninen vika ja sähköinen vika.