mb w201 2,9dt

[jonte89]

nonniin nyt on pikku mese saatu käyntiin pienen kone muutoksen jälkeen pienen levon jälkeen. elikkä sprintterin 2,9 koneesta rakennettu. ,täysin laakeroitu, uudet männät ,2,5d kannella,mynän 168 pumpulla ,hervelin pakosarjalla, s2b turbona( pitäis vaihtaa isompaan jossain kohtaa), paine kotélona on edellisen omistajan tekemä paskaraudasta väännetty:D, pitäis nyt lähiaikoina ehkä vääntä alumiinista kiinteä paketti jos jossain pääsis hitsaileen.Nyt pitäis alotella leima kuntoon kaikki jarrut uusiksi, reijitetyillä levyillä joka kulma ja feroden paloilla, katotaan kuinka kestää. pieniä korin ehostustakin pitäis tehä täs samalla helmanpäitä korjailla vähän ja jostain pitäis löytää vaan noi samppanjan väriset lokarit jostain, mutta eipä toi nyt jos ei löydy pitää vetää toiset lokarin väriin..
Vanteina tuolla odottaa 16tuumaset 8 ja 9 huulivanteet tontitus on jo ihan riittävä juuri ja juuri 8cm etuakseliston kohalla

ei kellään löytyis valmista imusarjaa järkevästi rakennettu?

[jukkis.]

hommaa 2.9 väykyn imusarja. varmaan jostakin purkaamolta löytyy jos ei muualta, ja Aki p tais vasta semmosta kaupitella josain.

[jonte89]

hmm pitänee kattoa. mitehän se sopinee sinne vivuston kanssa ja vaijerin kanssa?

[jukkis.]

sähköpumpullahan tuommonen 290 on, eli ei ole paikkaa kaasuvivustolle, mutta ainahan sen voi tehä.

[jonte89]

niin näinhän se on. pitää vielä katto jos harjottelis tota aluhitsausta kun tota materiaalia on meillä tuola volvon työmaalla .

[nj^]

http://www.roadmachine.fi/technoweld.html" onclick="window.open(this.href);return false; Tuolla on helppo juotella alumiiniä, itse hitsaus lienee hieman triviaalimpaa

[pera8x]

http://www.roadmachine.fi/technoweld.html Tuolla on helppo juotella alumiiniä, itse hitsaus lienee hieman triviaalimpaa

kyllä tolla tökötilla juattaan onnistuu, mutta ei se mielestäni kovin helppoa ole. tai miten sen nyt ottaa. ite juottelin yhteen öljycooleriin uudet lähdöt, niin kyllä ne kiinni sai pysyyn, mutta että vielä tiiviiks!? no aikansa, kun harjotteli, niin ihan hyvät tiiviit juotokset sain aikaseks. kyllä se vaan kunnollisella ja asiaankuuluvalla tigillä onnistuu helpommin.

EDIT: mutta että siis ihan hyvää ja toimivaa tavaraa toi alumiinin juotos sörsseli. ainakin halvempi hankkia, ku aluhitsausvehkeet. semmonen huomio vielä tohon techweldin aineeseen, että sillä ei oikein pysty mitään vaihdelaatikon korvia tms korjaileen, ku joutuu kuumentaan kikkareita niin tolkuttomasti. sulaa tiivisteet ja muut, jos meinais saada aineen sulaan. toisin, kun hitsatessa, lämpöä tulee vaan hitsattavaan kohtaan ja hetken aikaa. eikä tolla alujuotos tavaralla pysty tekeen minkäännäkösiä täytös "hitsauksia". eli lähinnä juottamisiin toimii, mutta heti, kun on enemmän hitsausta vaativa kohde, niin sitä se sitten melkein vaatiikin. kapillaarinen imeytyminen rakosiin on tolla tavaralla myöskin lähes olematonta. ihan eri luokkaa, kun vaikka hopeella, tai tinalla.

kaiken kaikkiaan ihan suositeltavaa tavaraa, jos kohde vaan on oikea.

[jonte89]

pitkästä aikaa tullu taas laiteltua autoa.. pitäis pikku hiljaa ottaa ajoon jo kuumottaa tuo mersu kyl . huomenna varmaan kuvia jo pikku hiljaa tännekin . hitsuu hommat vielä kesken tohon repsikan helmaan ja rekkarin alle . tällä hetkellä ilman paine koteloa kun saa tuo pajaparonit tehtyä vaan ;D. ahtoputkisto tehä uusiks kanssa samalla.

[jonte89]

http://mbw201.kuvat.fi/kuvat/" onclick="window.open(this.href);return false;

tuolla on vähän kuvatuksia mesestä sit... nyt on alusta talviasennossa vähän 9,5cm palkin kohalla, sentti nousi... kuvien seassa löytyypi se ihme säiliö mikä löyty penkin alta. kun toss vähän aukasin sitä niin löyty piiri levy sisältä ja jotain nestettä tuntuis olevan pohjalla en vielä avannu sitä kokonaan. tuli mieleen olisko se joku alkuperäseen airbagin toimintaan liittyvä että se tunnnistaa jos auto menee katolleen niin katkeis virrat sillon?? siihen tulee kolme johtoa näky lukevan + - s . painekotelo on vieläkin tekeillä... kuskinpuolen helmanpää tuli nyt hitsattua ja tos näkyy repsikan puoli mikä pitäis vielä tehä enään. sit pitäis tietenkin maalata tuo ryskä sit kevään lopussa. nyt vaan hitsata loppuun ja leimata että sais syrjäyttää tuon 740 volvon .. ahtoputkia pitäis sitten tehä uusiks vielä.


elikkä kone on rakennettu 2,9 sprintterin koneesta -99 mallin nyt 3,0l porattu. mynänpumppu tietenkin. nyt vaan eka sisään ajo niin sitten jos veis tonne tatechiin penkkii. talvi menee hyvin tolla s2b turbolla ja nyt vaan miettiä minkäs pitäis tilalle kevään lopulla.... superi 40???

[jonte89]

ja autohan on jenkki tuonti huomaa hyvin sisustasta

[jonte89]

kuvissa voi olla päiväys hiukan pielessä....

[DuPu]

elikkä kone on rakennettu 2,9 sprintterin koneesta -99 mallin nyt 3,0l porattu.

Mitkäs männät tässä sitten on?

DuPu

[jonte89]

tuolta tammerdieselin kautta hankittu viton/350 turbomännät. eikä ollu mikkään halvimmat kyl....

[jekku90]

on se vaan hyvä väri tuo beige

[jonte89]

kyllä vain . väri myös pysyy todennäkösesti

[Mika.T]

Oho sehän on kaverin ex 190

Onko siinä vielä pikkulaatikko eli 722.4?
Se ei todennäköisesti kestä 2.9n vääntöä kovinkaan pitkään.

[jonte89]

okei . ei sielä kyllä ole enään sitä kun kyllä se olis kuollu toi laatikko jo edellisellä koneella 2,5 kun siitä irtos jo päälle 300hp ja vääntö oli aika tolkuton.. mutta katotaan nyt miten tän 2,9 kanssa käy sitten taikka perä. perä vielä tuntu olevan aika välyksetön, ei ujellakaan edes.
jos tossa talven aikana ostais kitkalukolla olevan perän niin.

[jonte89]

lämppäriä en ole vieläkään saanu pelaan toimii miten sattuu toi ilmastoinnin paneeli. ei ole oikein ketään kuka korjais noita ilmastoinin paneelia.

[DuPu]

Niin siis viton/ässän ylikokomännät?

DuPu

[jonte89]

niin elikkä kyseinen mäntä on sama viton 2,3 ja s 350 koneessa ja on ylikoon mäntä. ensimäiseen ylikokoon porattu tuo 2,9 lohko.

[j.a]

mitähän kyseiset murikat kustansi? itellä samanlainen rojekti kans vireillä

[jonte89]

muistaakseni oli 190e kpl mäntä ylikoon. veholla oli jotain melkein 400e kpl . tammerdieselistä sain sopu hintaan kun porautin siellä myös lohkon tietenkin, vähän alenuksia sain kun meillä volvolla teetetään paljon kansia ja pumppuja siellä

jos sun ei tarvi porata lohkoa niin kyselet viton tai 350 s mäntiä foorumilta, pitäis löytyä...

[DuPu]

niin elikkä kyseinen mäntä on sama viton 2,3 ja s 350 koneessa ja on ylikoon mäntä. ensimäiseen ylikokoon porattu tuo 2,9 lohko.

Onnea kansitilkkeen kanssa

DuPu

[jonte89]

kyllähän se tuosta kestääpi toi kansipahvi kun tosta veholta veljeltä hankin ton uudenmallin sprintterin kestevämmän pahvin...
pidän sen sulakkeena nyt sielä mielummin kun että laittaisin metallisen kansipahvin .

[jonte89]

nyt tuli tuola kaverilla säädettyä savut kohille 2.00 k arvo. 4 kertaa tuli ruuvattua pienemälle . tuli heitettyä talvikiekot alle, sit vielä helman etupäihin muovit kii ja sit vois tuolla leimalla käydä

[jonte89]

nyt on mersu leimattu . huomenna jos säätäis kulmat niin ei menis uudet talvikiekot pilalle vaan. ja näyttäis vielä kaarimankelia vähän kaarille ja sitten vähän alustamassausta vielä.

[jekku90]

kokeilitkos ohjata laatikkoa ahtopaineella niinkuin jossain topikissa oli puhetta

[jonte89]

en ole vielä kerenny kun tuli tossa ajettua neitsyt ajot vasta mersulla nätisti. jos tos vkloppuna kokeilen minkälainen on ajaa sitten. pitää muutenkin säätää vähän laatikon vaijeria kun ei kickdown pelaa oikein...

[jekku90]

eikös kd kun painetaan pohjaan niin aina vaihda pienemmälle? itse olen sellaisessa uskossa
toisaalta kun itse ei ole jaksanut tuota kuormitus vaijeria rakentaa kiinni niin ei kyllä kd virka mitään

[jonte89]

näin vissiin joo. on joskus tullu tota säädeltyä. noh pitänee nyt muutenkin nostaa syöttöä kun tuli toi leima paperiinkin sit niin on mukavempi ajella ...