Kolmella käyminen

[Petri76]

No niin,kun käynnistää kylmän koneen niin käy kolmella,hetken päästä käy kuitenkin kaikilla.Muutenkin on käynti huonoa,käy jotenkin ihmeen raskaasti ja putkessa paukkaa. Tulpanjohdot,tulpat,vjkansi ja pyöriä vaihdettu eikä vaikutusta. Pitääkö muuten bensapumpun käydä kokoajan,tarkoitan että kun kääntää virrat päälle niin eikös sen pitäis hetken käydä ja sitten sammua? Nyt se huutaa kokoajan??
Vinkkejä/neuvoa mitä seuraavaksi kannattaa tutkia? W124/230e vm-92

[GMB]

Pensamersut on pe....tä mut ei saa vetää hernettä nenään.Mites on veden katoamista jäähdyttimestä.

[Petri76]

Pensamersut on pe....tä mut ei saa vetää hernettä nenään.Mites on veden katoamista jäähdyttimestä.

Eipä hävitä vesiä.

[Huikko]

Pumppu kerää paineen virrat päällä ja sen jälkeen sammuu. Nyt se ei saa järjestelmäpainetta kasaan kun huutaa koko ajan.
Joku suutin vuotaa sylinteriin bensaa ja kestää tovin että se palaa kuivaksi se tulppa. Samalla se ylimääräinen bensa paukkuu putkessa.

Jos käynnistät uudestaan hetimiten sammutuksen jälkeen, niin käy kiltisti neljällä - eikös? Kun se suutin ei ole vielä ehtinyt vuotaa ja kastella tulppaa.

Jos pumppu huutaa koko ajan ja bensa ei haise eikä valu maahan niin se menee sylinteriin?

[Petri76]

Pumppu kerää paineen virrat päällä ja sen jälkeen sammuu. Nyt se ei saa järjestelmäpainetta kasaan kun huutaa koko ajan.
Joku suutin vuotaa sylinteriin bensaa ja kestää tovin että se palaa kuivaksi se tulppa. Samalla se ylimääräinen bensa paukkuu putkessa.

Jos käynnistät uudestaan hetimiten sammutuksen jälkeen, niin käy kiltisti neljällä - eikös? Kun se suutin ei ole vielä ehtinyt vuotaa ja kastella tulppaa.

Jos pumppu huutaa koko ajan ja bensa ei haise eikä valu maahan niin se menee sylinteriin?

Tuo olis todennäköinen syy,mutta perhana joku on vieny koko releen ja vetäny pumpulle jostain virrat. Rele tosiaan uupuu,oli tarkoitus tutkia sitä mutta tyhjästä on paha nyhjästä...

Ei sattus kellään olemaan ylimääräistä relettä??

[Petri76]

Voe helevata.... Ongelma pahenee,oli sitten kylmä tai lämmin kone niin aina käynnistäessä käy kolmella hetken aikaa.Oliskohan puolassa jotain häikkää? Tyhjäkäynti aaltoilee, ei kovin paljoa mutta selvästi havaittavissa. Mikähän tässä oikein mättää? Ideoita??

[Huikko]

Jos nyt ekaksi palauttaisi ne sähköt sellaiseksi kuin ne oli tehtaan jäljiltä. Vianetsintä helpottuu sen jälkeen.

[esukki]

Samanlaisia oireita oli W203 C180 (M111).
Bensapumppu ei jaksa nostaa paineita tai ainakin kestää hetken kun paineet nousee. Jos mittaisit bensanpaineet, uudella pumpulla 4bar, vanhalla paine vaihteli ja alkoi käymään huonosti paineiden laskiessa 2bariin.

[Petri76]

Rele ois hommattu mutta ei pääse kuin ens viikonlopulla asentamaan. Saapahan ainakin jotain korjattua vaikka tuskin se vaikuttaa tuohon käyntiongelmaan. En ole kyl ikinä mitannu autoistani bensanpainetta,mistäs se kannattaa mitata? Voiskohan sen mitata vanhalla öljynpainemittarilla,ois sellanen nurkissa..

[Huikko]

KE-Jetronicin bensanpaine pitää mitata useammasta paikasta, ei ole helppo juttu ilman oikeita liitosadaptereita -> bensaa pitkin tallia

Oletan että se olemassaoleva öljynpainemittari on mekaaninen? Ei se tiedä mitä se mittaa, se mittaa vain painetta. Pitkäaikaista käyttöä en suosittele bensiinin kanssa.

[Petri76]

Joo voipi olla et jätän ammattilaisille tuon homman,ei taida olla itsella sopivia tarvikkeita tuohon operaatioon.

[Huikko]

Sähköt ennalleen ja lähimpään bosch car serviceen. Maksaa korjaus ja säätö itsensä kulutuksessa vuodessa takaisin.

[Petri76]

Näinhän se on tehtävä.

[Petri76]

Bensanpaineet mitattu 5,5bar. Seuraavaksi rele homma kuntoon ja mitähän sitte....

[Petri76]

Mitattiin pakokaasu päästöt. Lambda 1.062,CO 0.009,CO2 14.41,HC 70,O2 1.36 tyhjäkäynnillä 970rpm
Kierrokset 2120rpm Lambda 1.020,CO 0.013,CO2 15.13,HC 49,O2 0.49.
Kaippa nuo on ok..

[Petri76]

No niin,kolmella käyminen hävisi itsestään..eli siltä osin kunnossa mutta tilalle uusi vika,nyt nimittäin tyhjäkäynti huutaa lämpösenä reipasta tuhatta! Bensan kulutus on lähteny käsistä,kaupunki kulutus reipas 15l /100km. Alkaa pikkuhiljaa sylettää nämä ongelmat....

[atlas]

Eli tyhjäkäynti moottori jumittaa, putsaa.Sitten kaasuvivusto ei palaa takaisin kokonaan ja kaasuläpällä oleva kytkin ei tiedota ecua että pitää mennä tyhjäkäynti tilaan.
Muuta ei mielestäni voi olla syynä.

[Petri76]

Tyhjäkäyntimoottori on putsattu pariin kertaan ja toimii hyvin,ei vaikutusta käyntiin.Kaasuvivustokin tuntuu toimivan moitteetta.Tarkoitatko tuolla kytkimellä tyhjäkäynnin mikrokytkintä?

[Huikko]

Miksei sitä voi viedä asiantuntevalle pajalle, jossa se tulisi kuntoon? Laske mitä tuo 15l/100km kulutus tekee ja kuinka kauan maksat esim satasen huoltolaskua pois sillä kulutuksen normalisoitumisella...

Se kaasuvivuston mikrokytkin tosiaan jos ei ota kontaktia niin jättää kierrokset ylös. Muitakin syitä toki on ja se mikrokytkin ei nosta kulutusta tuolla tavalla.

Bensanpaineet jos on pääpumpulta kunnossa ja mitattu, se ei vielä tarkoita sitä että suutinpaineet ja paluupaine olisivat ok. Muutenkin tuo "korjaantui itsestään" tuntuu vähän oudolta. Autoa kannattaisi käyttää jossain jossa oikeasti tajutaan mitä ja miksi KE-Jetronic tekee. Näin siis jos sen haluaa kuntoon. KeljuErikoisJetin kanssa saa arpoa ja kysellä loppuikänsä ja auto käy aina vähän huonosti, jos ei pääse juonesta kiinni.

[atlas]

Se kaasuvivustossa oleva mikrokytkin liittyy vain moottorijarrutuksessa polttoaineen katkaisu toimintaan.Se mikä tunnistaa tyhjäkäynnin on ruiskun alla kaasuläpässä, ei ilmamassa mittarissa vaan siellä alhaalla on perinteinen olisko 50mm läppä ja sen päässä on kolmitoiminen katkaisin.Jos tämä ei palaudu esim. siellä on palautus jousu joka voi olla poikki niin tyhjäkäynti ei pelaa.
Eli kaasuvivusto olisi voideltava tämän takia ja tutki ne jouset.

[BenDilde]

Nostetaanpas vanhaa ketjua. Mulla olis samaa ongelmaa. Ostin juuri '91 230CE:n ja tyhjäkäynti on todella epätasainen, juuri siinä rajalla että sammuuko vai ei. Mutta heti kun painaa vähänkin kaasua, niin käy tasaisesti. Edellinen omistaja epäili että ensimmäinen pytty käy rikkaalla, oli juuri vaihtanut tulpat ja ekan pytyn tulppa oli musta, muut terveen harmaita. Millä voisi tarkistaa/todentaa että sen pytyn suutin työntää ainetta liikaa männälle?

[atlas]

Vaihdat suuttimet suoraan uusiin...todentaa voit että ruisku ylös putkiin kiinni ja bensapumppu 87 nastaan siis pohjaan suoravirta ja lautasta painamaan...

[BenDilde]

Vaihdat suuttimet suoraan uusiin...todentaa voit että ruisku ylös putkiin kiinni ja bensapumppu 87 nastaan siis pohjaan suoravirta ja lautasta painamaan...

Mitkähän suuttimet tuohon käy? Monelta sivulta antaa niin monta vaihtoehtoa et ihan suoralta kädeltä ei osaa sanoa et mitkä nyt sit olis oikeat

[atlas]

https://www.topautoosat.fi/bosch-689905.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Numerothan löytyy joka suuttimen kupeesta kun nostat sen pois...samalla ostat tyviin uudet kumit.