Manuaalista -> Automaatiks

[Lahis]

Eli eli. Kohteena olis -95 W124 200D.
Tarttis vähä informaatiota jotta kuinka valtava operaatio täs on kysees.
Kartaani ainakin menee vaihtoon? ja varmaan olis hyvä välityksien kannalta vaihtaa perämurikkaki, mutta mites se kickdown?
Onko paikka valamiina vai joutuuko konehuoneen puolellekki jotaki lisäilemää?

[Roobert]

vauhtipyörän ainaski joutuu vaihtamaan, en sitte alipaineista ym tiiä että mitä muutoksia vaatii. kikkarin vivulle on muistaakseni kiinnityskohdat kannessa valmiina.

[pera8x]

juurikin kyseisen operaatio nehneenä voin sanoa, että helppo homma. tosin sähköjä en ole vielä laitellu, että niistä en tiedä, mutta muuten aika helppoa.

vanha loota pois, kartaani pois, vauhtipyörä pois, vaihdekeppi vivustoineen ja keppeineen pois.

sitten uus vaihdekeppi hässäkkä paikoilleen, vauhtipyörä/vetolevy paikoilleen. vaihdelaatikko turbiinin kanssa paikoilleen. uus oikean kokonen kardaani paikoilleen. sit vaihdekepistä vipu laatiolle paikoilleen ja öljyt laatikkoon, niin se oli likimain tuossa.

sähköjen kanssa on vielä ihmettelemistä, että kuinka ne kuuluu kytkeä. mutta tuskinpa nekään nyt sen kummosempia on laitella.

[pera8x]

ainiin. ja modulaattori syöttöpumpun kylkeen ja siitä alipaineputki lootan kylkeen, että saa vaihtopaineet sopiviks. ja vaijeri kanssa kaasuvivustoon. automaatin kaasuvivustot melkein tarvii kans laittaa.

[matias_]

eikai näissä sen kummempia sähköjä sinne mee kun se että ei lähe käyntiin kun P:llä ja sitte pakkivalo?

[pera8x]

eikai näissä sen kummempia sähköjä sinne mee kun se että ei lähe käyntiin kun P:llä ja sitte pakkivalo?

ei niin. pakkivalo taitaa olla vaan, että 2 piuhaa lootan kylkeen, mutta toi käynnistyminen pelkällä P:llä on vielä vähän arvotus, että kuinka se hoidellaan.

[matias_]

ainaki alkuperäsessä automaatissa tulee jostain kuskiun jalkatilasta semmosesta boksista se käynnistys esto johto muistaakseni