Ihan kommenttina tuohon iskariasiaan:
Itse ajelen nykyään vain Konin Classiceilla, tai Sporteilla. Molemmat tosin ovat tilaustavaraa ja maksavat n. 100€ kpl. tai jopa hieman yli, mutta etuna on taas säädettävyys. Ainakin Koneilla W111:n mutkissa ongelmallinen taka-akseli rauhottui välittömästi. Aikaisemmin alla oli vakio Bilsteinit. Classic Konineilla vaikioasetuksilla vaimennus oli kuten Bilsteineilla, mutta noin 30% jäykennys rauhoitti Coupen perän. Varsinkin nopeissa moottoritieiden rampeissa ja suorillakin routaheitoissa esiintyvä taka-akselin ärsyttävä "pyöriminen" loppi heti. (syynähän tähän on taka-akselin rakenteesta johtuva pyörän kulmien muuttuminen varsinkin kallistelevan joustoliikkeen aikana) . Coupeessa oli tietysti kaikki puslat kunnossa, renkaat uudet ja oikeassa paineissaan.
W107:ssa toimivat Konin Sportit lasketun alustan kanssa mainiosti, alustahan on sama w115:n kanssa.
Classic Konit ovat vielä asiallisen mustat väriltään, joten kirkuva punainen ei häiritse silmääkään...
Saattaahan n. 500€ pelkkiin iskareihin tuntua kalliilta, mutta toisaalta onpa nuo muutama tuhat kilometriä sitten mukava ajella, ainakin minusta.

"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.