Taksi-mersut vähissä?

[bongo]

Niin, tuli tuossa mieleeni, että vähiin ovat käyneet mersut takseina. Mistähän mahtaa johtua? Omalla paikkakunnalla on varmaan yksi taksi-mersu ajossa...muut on jotain toyotia...

Toista se on monessa muussa maassa. Asia tulikin nyt mieleen, kun olimme lomalla Madeiralla. Siellä pääosa takseista (varmaan 97 %) on mersuja. Ja oli ilo huomata, että paljon oli myös vanhoja mersuja takseina. Tosi paljon näkyi w124, ja jopa muutama w123...

Pitihän niiden kyytiä sitten vähän päästä kokeilemaan...hyvin pelasivat, ja samalla sai hieman helpotusta oman mersun ikävään....

[sonikki]

Kai tämä lama-aika on vaikuttanut myös tuohon alaan mutta ei ne asiat nyt niin synkältä näytä: Suomen suosituin taksi on edelleen Mercedeksen E-malli.

Itse kun käytän taksia ehkä sen kerran 5-10v. nii kyllä mä haluan ainaki tuo matkan suorittaa laadukkaasti Mersun takapenkillä enkä missään tojotassa tai skoodassa ja maksaa siintä vielä tasan saman summan ku Mersukyydistä

[JeremyH]

Naapurissa on taksikuski joka on ajanut parikymmentä vuotta mersulla taksia. Viime vuosina on merkki vaihtunut tiheään. Syy merkin vaihtoon mersusta pois on kuulemma huolto ja etenkin sen hinnoittelu.

Täälläpäin mersut huoltaa Mega-auto.

[MiHe]

Itse kun käytän taksia ehkä sen kerran 5-10v. nii kyllä mä haluan ainaki tuo matkan suorittaa laadukkaasti Mersun takapenkillä enkä missään tojotassa tai skoodassa ja maksaa siintä vielä tasan saman summan ku Mersukyydistä

Sama mieltä! Oon joskus jonossa antanut herrasmiesmäisesti mennä muiden ensin, jos olen huomannut että tolpalle on saapumassa mersu siihen camryn perään...

Mehän se palvelu ostetaan jamaksetaan, eikös silloin pitäisi saada sellainen kyyti kun haluaa (kun kerran kyydin oletusarvoisessa laadussa on vaihtelua)? Saahan taksikuskin hylätä asiakkaan (no ei varmaan kovin kevyin perustein )

[Jolle]

Ei skoda tai toyota ole läheskään niin paha kun esim. Dacia jota näkee turun seudulla taksiajossa...

[SamuliR]

Muutamat lähöt tullu maksettuu kun joku skoda kurvannu pihaa, varsinki kännipäis ja sopival porukal yleistyy tommonen käytös.

Tokihan se skoda on vissii ihan perushyvä auto mut kuitenki...

Kun sama hinta kumminki nii ei saatana kaikkee pidä suostuu.

[jarppu]

Taksimersuilua kokoikäni viime vuosia lukuunottamatta varsin läheltä seuranneena olen tullut siihen käsitykseen että sitä mukaa kun Veho luopui piiriedustuksistaan on huoltopalvelut huonontuneet siinä määrin ettei sitä kukaan jaksa, helpompi vaihtaa merkkiin jonka huolto toimii. Olin 80-luvulla töissä Kouvolan Vehossa ja taksari tuli kysymään öljynvaihtoa niin me asentajat tehtiin se jopa nopeammin kuin työnjohto ehti tehdä työmääräystä, eikä silloin ollut mitään pikahuoltoja. Kun Autosompa saapui Kouvolaan meni homma näin , isäukko meni vaihdattamaan Sprinteriinsä öljyjä, ´´ Ei tiedä koska onnistuu, soittele ens viikolla niin katotaan´´. Sitten kun onnistui niin työ tehtiin muuten kuorma-auto puolella.

[LopenUupunut]

ne kerrat vuodessa kun kuljen taksilla, pikkujoulut.
en koskaan valitse mersua, lähetän ne tolpalta matkoihinsa ja valitsen tojotan tai sokotan....ei viitsi oksennella laatuautoihin....

[Hage]

Joo, lama iskee pieniin taksiyrityksiin kyllä aika rankasti..
Faijalla sattuu olemaan tuo oma taksiyhtiö vielä jäljellä (nykyisin yksi auto ) niin viimeinen Mersu oli siinä 2000-luvun alussa C-mersu. Sen jälkeen on tullut kaikenlaisia härveleitä ostettua ja myytyä; Pökötti, Prius ja ja oli jopa Suomen ensimmäinen diesel Yaris-Verso käytössä nykyisin Hyundai i30. Syynä halpuus ja muistaakseni 7 vuoden takuu.
Ja kolmen vuoden väleinhän nuo vaihdetaan yleensä uuteen (tai uudempaan) kulkuneuvoon sillä ei nuo autot oikein kestä enempää Prius oli ehkä huonoin auto ikinä; öljysyöppö, bensasyöppö luvattuun kulutukseen verrattuna ja kaiken maailman sähkövikoja. Noh tulihan sillä ajettua 400 000tkm. Ja jos noita vanhoja taksi-isäntiä kuuntelee niin kuulema nykyinen E-Malli ei olekkaan niin hyvä kuin mitä luullaan?
Toista oli silloin vuosina (kun tämän perheen taksiyritys alkoi jo '81) oli w123 200d ja w123 limusiinia..

[sportsman]

Enemmän kuin lamasta kyse on siitä että nykyisin myös taksimersun vaihdossa uuteen tarvitaan välirahaa.

[Hage]

Enemmän kuin lamasta kyse on siitä että nykyisin myös taksimersun vaihdossa uuteen tarvitaan välirahaa.

Riippuu kenen kohdalta katsoo
Annettiin tuo meidän vanha Prius vaihdossa poes josta maksettiin 50t € uutena, nyt 7.500€ on ne autokauppiaat kovia pisnismiehiä..

[sportsman]

Aiemmin taksiautoilia pääsi vaihtamaan hyvin pienellä välirahalla autonsa uuteen,nyt ei pääse enää.
Minusta olet saanut hyvän hyvityksen tuosta priuksesta sillä minä en ainakaan haluaisi vanhaa paljon ajettua taksia jossa on hyvin
erikoinen (kallis ) tekniikka.

[Iso-Jaska]

Pari kertaa olen olen ollut taxissa Sonatan kyydissä ja molempien kuskit on sanonu, että turhaa sitä on laittaa autoa, jonka arvo tippuu liikkesstä ulos ajettaessa saman verran kuin toisessa kahdessa vuodessa.

[JeremyH]

Pari kertaa olen olen ollut taxissa Sonatan kyydissä ja molempien kuskit on sanonu, että turhaa sitä on laittaa autoa, jonka arvo tippuu liikkesstä ulos ajettaessa saman verran kuin toisessa kahdessa vuodessa.

Just yhden Sonata taksi-kuskin kanssa juttelin, niin sano että muuten hyvä peli, mutta näitä pitää olla kaks.
Vuorotellen toinen aina kansiremontissa ja toinen ajossa.

[LopenUupunut]

Enemmän kuin lamasta kyse on siitä että nykyisin myös taksimersun vaihdossa uuteen tarvitaan välirahaa.

Riippuu kenen kohdalta katsoo
Annettiin tuo meidän vanha Prius vaihdossa poes josta maksettiin 50t € uutena, nyt 7.500€ on ne autokauppiaat kovia pisnismiehiä..

ostohinta 50.000 - alv 22%....= 40984€ alv0%
1.vuosi vähennys 25% / 40984t€ = 10245€ poisto
2.vuosi jäännös -25% = 7685€
3.vuosi jäännös -25% = 5764€
4.vuosi jäännös -25% = 4322€
5.vuosi jäännös -25% = 3242€


että kun laskee 5 vuotta vähennykset (tottakai ne poistot pitää tienata) mutta ei niistä makseta verojakaan....tulee sen priuksen nettohinnaksi vajaat 10 t€ jos sitäkään......
ja muistanko että takseissa olisi tuo poisto vielä suurempi per vuosi ?....

[tn62634]

Erikoista on, että vanhoja tosi kuluneen näköisiä 210-koppasia on ilmestynyt Tampereenkin liikenteeseen.

Aletaankohan taksikalustoa tuoda tännekin kohta Hampurista käytettynä niin kuin etelän maihin tehdään. Perinteisestihän Suomessa on ollut erinomaisen upea taksikalusto ainakin 80-luvulta lähtien.

[JP74]

Nykyään taitaa olla jokin ikäraja taksikäyttöön otettavassa autossa? Ilmeisesti jo taksikäytössä olevat vanhemmat autot saavat olla niinkauan, kuin joku ajaa taksia niillä? Jkl:ssä aina "lottovoitto" jos pääsee sen valkoisen w123:en kyytiin.

[Sergey]

taksilla tulee ajettua kerran, kaksi viikossa keskimäärin ja aina valitsen ensimäisen. en oo nii tyhmä et jaksaisin odotella tuulessa ja tuiverruksessa yhtä hemmetin tiettyä vossikkaa. Onneksi suurel todennäköisyydel saa tähdellistä kyytiä.

Taxi 020 AB ruotsissa omistaa 1000 autoa joista nykyän 300 on prius (vanhas uutisessa reilu 200). Sanoivat että säästävät 70000kr/vuosi/auto käyttökustannuksissa verrattuna V70 diesel volvoon, keskimääräinen kilometrimäärä per auto on 120000km. Lisäksi hankintahintaero on suunilleen samaa luokkaa. Olettaen että autot vaihtuu 3v välein, niin tolla määrällä firma säästää 3 miljoonaa euroa vuodes.

Pakko kyl myöntää että ruottis olles ei tuu ikinä soitettua 020 mutta syy on muussa kuin autossa... sanotaanko niin että haluan kommunikoida kuljettajan kanssa sellaisella kielellä jota itsekin osaan... Ja maksan siitä sitten 2kr/km enemmän.

[aroline]

Nykyään taitaa olla jokin ikäraja taksikäyttöön otettavassa autossa? Ilmeisesti jo taksikäytössä olevat vanhemmat autot saavat olla niinkauan, kuin joku ajaa taksia niillä? Jkl:ssä aina "lottovoitto" jos pääsee sen valkoisen w123:en kyytiin.

Ei kyllä ole mitään ikärajaa, eli minkäikäisen vaan voi rekisteröidä luvanvaraiseen liikenteeseen! kunhan on siisti...Kuten jossain pykälissä sanotaan.

[bongo]

Mutta en kyllä ymmärrä, että miksi se taksiauto (mersu) sitten pitää niin usein uuteen vaihtaa, jos se vanhakin kerran toimii?? Taas varmaan jää jotain hoksaamatta...
Vanhojen auotjen ystävänä en tosin muutenkaan ymmärrä miksi autoa täytyisi jatkuvasti vaihtaa...

Eikös Kreikasta löytynyt se ennätyskilometrit omaava taksimersu? 4 000 000 kilometriä, tai jotain sinne päin....

[aroline]

ei kaikki vaihdakaan,mutta se on asia erikseen... Veroalennus kuoleentuu kolmessa vuodessa,siinä yks syy vaihtaa. Kyllähän se uusi on uusi jos vertaa satoja tuhansia ajettuun , Mersukin! kolme vuotta voi päästä tosi vähillä huolloilla ja murheilla.

[SamuliR]

Mutta en kyllä ymmärrä, että miksi se taksiauto (mersu) sitten pitää niin usein uuteen vaihtaa, jos se vanhakin kerran toimii?? Taas varmaan jää jotain hoksaamatta...
Vanhojen auotjen ystävänä en tosin muutenkaan ymmärrä miksi autoa täytyisi jatkuvasti vaihtaa...

Eikös Kreikasta löytynyt se ennätyskilometrit omaava taksimersu? 4 000 000 kilometriä, tai jotain sinne päin....

Noin mietittynä miks kukaa ylipäätään vaihtaa uuteen autoon, aika monel se vanhaki toimii.
Yleensähän niist tuppaa persnettoo tulemaa...

[Sergey]

ja millä mekää oltas upeet kupeemme ostaneet jos niistä ei olisi joku ensin joskus maksanut ittensä kipeeks