!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[tj86430]

Varmaan pitäisi (ja kannattaisi) lukea koko ketju alusta loppuun, sieltä löytyisi varmaankin vastaus tähänkin. Mutta, ajan säästämiseksi: s211 320 CDI. Mittariston lämpömittari näyttää 1-2 viivaa yli 80 asteen; syytä toimenpiteisiin vai ei?

[jukka-tre]

Varmaan pitäisi (ja kannattaisi) lukea koko ketju alusta loppuun, sieltä löytyisi varmaankin vastaus tähänkin. Mutta, ajan säästämiseksi: s211 320 CDI. Mittariston lämpömittari näyttää 1-2 viivaa yli 80 asteen; syytä toimenpiteisiin vai ei?

Ei syytä toimenpiteisiin. Oikea on lämpö. Mites on pelannu tuo laite? Itellä ollu mietinnässä neliveto facelifiti seuraavaksi joskus. Kuin palion menee löpöö?

[tj86430]

Varmaan pitäisi (ja kannattaisi) lukea koko ketju alusta loppuun, sieltä löytyisi varmaankin vastaus tähänkin. Mutta, ajan säästämiseksi: s211 320 CDI. Mittariston lämpömittari näyttää 1-2 viivaa yli 80 asteen; syytä toimenpiteisiin vai ei?

Ei syytä toimenpiteisiin. Oikea on lämpö. Mites on pelannu tuo laite? Itellä ollu mietinnässä neliveto facelifiti seuraavaksi joskus. Kuin palion menee löpöö?

Ei pysty vielä vastaamaan mitään järkevää, laite on ollut reilun kk:n ja toistaiseksi vain satunnaiskäytössä, kun on vielä tuo liisari (Volvo V70) johon työnantaja maksaa polttonesteetkin. Täyttä tankillistakaan ei ole tullut vielä tällä ajettua. Lisäksi oli kulutusmittausta sotkemassa tuo naftavuoto, joka nyt on (toivottavasti) tullut korjatuksi. Huomenna aion ajaa tällä n. 300km maantietä, josta voin raportoida väliaikatietoja ajotietokoneen perusteella. Sen verran voin yleisesti sanoa, että tähän asti kuvittelin, että Volvo on hyvä ajaa - Mersu on parempi. Joka päivä odotan pääseväni irti liisarista, jotta pääsen Mersun rattiin.

[CDI203]

Tuolla kuvia(sinne kun niitä saa helposti...)
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=

[ipeco]

mulle 92 asteista termaria, auto C 200 CDI -99, myivät vuosimallille 00, kirjat ei kuulemma tunne muuuta. Muuten hyvä mut ei termarin koppa/liitokset aivan erillaiset, palautin sain rahat takas, toinen juttu lisäksi kysyisin.

On joku ohjauspoksi sähkö flektille, mulla pyörii flekti jatkuvasti näillä keleillä, syyläri aivan kylmä, ajoin tänään 20 km irroitin flektin johdon loppu pyöriminen mut ei kyl noussu lämmötkään,kun laitoin webaston päälle tuli heti merkkivalo nestevajaus. vinkkejä otetaan vastaan.

Piti vielä sanoa et CDI koneet käy aina kylmänä tuumas huollon vastaan otto, taidan tän kirjoituksen nokkia moneen kertaan vielä tulevassa huolto laskussa, annettiin meinaan aika selvästi ymmärtää et netti ja Mersuforum

[CDI203]

mulle 92 asteista termaria, auto C 200 CDI -99, myivät vuosimallille 00, kirjat ei kuulemma tunne muuuta. Muuten hyvä mut ei termarin koppa/liitokset aivan erillaiset, palautin sain rahat takas, toinen juttu lisäksi kysyisin.

On joku ohjauspoksi sähkö flektille, mulla pyörii flekti jatkuvasti näillä keleillä, syyläri aivan kylmä, ajoin tänään 20 km irroitin flektin johdon loppu pyöriminen mut ei kyl noussu lämmötkään,kun laitoin webaston päälle tuli heti merkkivalo nestevajaus. vinkkejä otetaan vastaan.

Piti vielä sanoa et CDI koneet käy aina kylmänä tuumas huollon vastaan otto, taidan tän kirjoituksen nokkia moneen kertaan vielä tulevassa huolto laskussa, annettiin meinaan aika selvästi ymmärtää et netti ja Mersuforum

joopa joo taas joku ns asiansa osaava huolto firma...
Kylmiä ovat jos molemat/toinen termari on paskan...tai jotain 87c

202 mallisa on flektin ohjaus boxsi kuski puolen etu pyörän etu puolella
jos ei "muka" muuten löydy oikeeta termaria niin ota uudesta se elementti vanhoihin kuoriin

[PYY]

Ja täältä lisätodistetta termarinvaihdon järkevyydelle. Ennen termarinvaihtoa kulutus työmatkalla (~75km) ajotietokoneen mukaan 7.3-7.5/100km. Uudella termarilla 6.6-6.9l/100km. Eli vaikutusta on ainakin ajotietokoneen näytössä. Seuraava tankkaus näyttää mitenkä käytännössä.

Taskulaskimella kulutus pysyi ennallaan lämpöjen kohoamisen myötä. eli kulutus 6,8-7,2l/100. ajotietokoneella 0,2-0,5l vähemmän.... eli ajotietokoneeseen vaikutti, taskulaskimeen ei

[S202]

Voiko jäähdytysjärjestelmään jäädä pieni määrä ilmaa termostaatin vaihdon jälkeen? Vaihdoin termostaatin, ajoin ja lisäilin nestettä pari kertaa kunnes sitä oli tarpeeksi. Nyt, n. 1000km ajon jälkeen nestettä oli hävinnyt sen verran (n.2-3dl) että ilmoitti vajaasta nestemäärästä. Oon ajellut tommosta aika lyhyttä ajoa, ja viikonloppuna tuli sitten pyörittyä useempi tunti niin aattelin jos sieltä viimesetkin ilmat tuli pois Ei näy kuplia eikä tee painetta järjestelmään, kuumana kun avas korkin niin semmonen sihahdus kuului ku limupullon avais

[MiHe]

Kyllä mä ainakin jouduin lisäämään kerran vai kaks. Ilmoitti tosin kyllä melko pikaisesti vajauksesta...

[woke]

Näyttääkö w211:n lämpömittari todellisen nesteen lämmön? Meinaan että kun monissakin uudemmissa autoissa lämpömittari näyttää jotain astelukua vaikka todellinen lämpö ei ole lähelläkään sitä.

[tmosth]

Jos jotakuta kiinnostaa niin mulla olis ylimääräisenä tuollainen pikkutermari. Ja letkumallia eli ilmeisesti 210, 203 malleihin sopii. Kaverille ostettiin molemmat termarit ja lämmöt pysyy hyvin jo pelkän ison termarin vaihdolla joten tuo jäi yli. 40e ja maksikirjeenä pistetään kohti uutta kotia. Tuote siis uusi ja varaosanumerolla a 005 203 39 75.

[CDI203]

Jos jotakuta kiinnostaa niin mulla olis ylimääräisenä tuollainen pikkutermari. Ja letkumallia eli ilmeisesti 210, 203 malleihin sopii. Kaverille ostettiin molemmat termarit ja lämmöt pysyy hyvin jo pelkän ison termarin vaihdolla joten tuo jäi yli. 40e ja maksikirjeenä pistetään kohti uutta kotia. Tuote siis uusi ja varaosanumerolla a 005 203 39 75.

sopii myös ML ja sokan avaamalla taisi sisäkalu sopia myös 202 mallin (muovi päädynsisään)

[Hubimersu]

Mistähän noita 92-asteisia termostaatteja saa W202 200CDI:in?
Motonetistä ei saa.
Ilmeisesti ei Vehostakaan?

Itse olen ostanut E-mallin 92 asteisen ja vaihtanut sen sisuskalun vanhaan C-mallin koteloon. Olishan tuo toki kivaa, jos sitä oikeastikin jossain myytäisiin.

Mitenkäs tämä termostaatin elementin vaihto onnistui käytännössä? Ei sattunut löytyyn nurkista vanhaa termostaatti koteloo että olis nähnyt miten se termari on sinne istutettu. Eli onko se prässätty vai jollain lukitusrenkaalla? kun tuntus toi 92 asteinen termari olevan paremi kuin 87°

[S202]

Ruuvimeisselillä vääntämällä, kiertämällä sitä läpyskää niin se irtoaa niistä pidikkeistä eli kääntyy pois niiden alta. Hankalasti selitetty mutta kun se on kädessä niin huomaat miten se siellä on

[Hubimersu]

Selvä pyy, ei muutakun hakeen 92° termaria ja vaihtamaan...

[Poppamies]

Nyt on motonetistä hankittu 91 c asteen termari kiinni ja keulalla pahvia ja vielä asensin "alahuulenkin" tukkoon. Moottoritienopeuksilla ja kaupunkiajossa lämpö -6 kelillä siinä 91 asteessa, mutta kun vähänkin ajaa rauhallisemmin, kutosella 90km/h niin putoaa jo muutaman asteen. No näillä mennään, mutta on se hurjaa, ettei enempää saa vaikka kaikki pikkukikat jo käytössä.

Sitten tuo tyyppivika tuli korjautettua, eli oli se ohjaustappi mennyt poikki tuulettimen säätöläpiltä. Nyt puhaltaa lämpimämpää ja oikeisiin paikkoihin. Ja nyt jännä juttu: enää ei tule dieselin hajua sisälle konehuoneesta, en tiedä miten ne läpät on siellä ollu!

ps. niin huollatin sen Autobestillä, maksoi jotain 320€ -50€ joku kuponki. Ja auto on W203 200 CDI manuaali farkku.

[CDI203]

Nyt on motonetistä hankittu 91 c asteen termari kiinni ja keulalla pahvia ja vielä asensin "alahuulenkin" tukkoon. Moottoritienopeuksilla ja kaupunkiajossa lämpö -6 kelillä siinä 91 asteessa, mutta kun vähänkin ajaa rauhallisemmin, kutosella 90km/h niin putoaa jo muutaman asteen. No näillä mennään, mutta on se hurjaa, ettei enempää saa vaikka kaikki pikkukikat jo käytössä.

Sitten tuo tyyppivika tuli korjautettua, eli oli se ohjaustappi mennyt poikki tuulettimen säätöläpiltä. Nyt puhaltaa lämpimämpää ja oikeisiin paikkoihin. Ja nyt jännä juttu: enää ei tule dieselin hajua sisälle konehuoneesta, en tiedä miten ne läpät on siellä ollu!

ps. niin huollatin sen Autobestillä, maksoi jotain 320€ -50€ joku kuponki. Ja auto on W203 200 CDI manuaali farkku.

Diselin hajua ei pitäis tulla vaikka läpät olisi missä asennossa,
kannatta tarkista mikä siellä vuotaa

vaihtanut myös sen toisen termostaatin(jos autossa on syylärin edesä se pikku kenno on autossa 2termaria)

[Poppamies]

Kysyin marmorista, niin ei ole kuin yksi termari. Eli kaikki on nyt käytössä, paitsi villasukat. -30c kelejä odotellessa.

[woke]

Näyttääkö w211:n lämpömittari todellisen nesteen lämmön? Meinaan että kun monissakin uudemmissa autoissa lämpömittari näyttää jotain astelukua vaikka todellinen lämpö ei ole lähelläkään sitä.

Kuinka on?

[JeremyH]

Kysyin marmorista, niin ei ole kuin yksi termari. Eli kaikki on nyt käytössä, paitsi villasukat. -30c kelejä odotellessa.

Minulle on marmoritiskillä silmät kirkkaana kehdattu väittää että W210:ssa ei ole parkkeja (tosin mega-autossa, mutta mersuliike sekin). Pointtini on se että marmoritiskin sanoilla on yhtä paljon painoarvoa kuin esson-baari jutuilla.
Tuolla aiemmin on juttua siitä mistä se pikkutermari löytyy

[CDI203]

Kysyin marmorista, niin ei ole kuin yksi termari. Eli kaikki on nyt käytössä, paitsi villasukat. -30c kelejä odotellessa.

Minulle on marmoritiskillä silmät kirkkaana kehdattu väittää että W210:ssa ei ole parkkeja (tosin mega-autossa, mutta mersuliike sekin). Pointtini on se että marmoritiskin sanoilla on yhtä paljon painoarvoa kuin esson-baari jutuilla.
Tuolla aiemmin on juttua siitä mistä se pikkutermari löytyy

Noinhan se siellä menee... vaikka on hienot järjestelmät, puuttu vaan taito, miten tietoa soveltaa käytäntöön(sitä kun ei vissin missän opeteta"eikä opi jos ei kiinosta" ja sitten kun asene on se että ei asiakas voi mitään tietää, tietämättä mikä on asikaan tausta vaikka olisi sattunut olemaan jonkun toisen maan marmorin hommissa vaikka asentajan tms...)
pitää olla osa numero jos sieltä jotain haluaa
"sen laittanut näkyviin"

harmitta kun en aikaisemmin huomannut että ei ole kaikille ihan selvää tämä termari juttu,
ihmetelin vaan kun porukka valitti että ei lämpii vaikka on termaria vaihdettu korjaamolla/itse,
oletus kun oli että ilman muuta molemmat on vaihdettu,
olisi voinnut tämän tiedon laittaa vuosia sitten jakoon

[peksu]

Asiaa...

[vito-cdi]

Onkohan vanha korisessa cdi versiossa tuota pikkutermostaattia?

[Jolle]

Onkohan vanha korisessa cdi versiossa tuota pikkutermostaattia?

Ainakin w202 korissa on

[Hubimersu]

Tulipa testattua: Laitoin pehmustetut lukkotonkit tähän pikkutermarille tulevaan letkuun ja avot, lämmöt nousee ihan eri lailla 10km matkalla jo lähes 80 ja Tampesterin reissulla 80:ssä pysyi. Keula on myös ummessa. Nyt tulee lisää lämpöö koppiin...

[vitoracing]

Entäpä onkohan W638 CDI-vitossa pikkutermari? Vitoon vaihdettiin toissa kesänä termari ja lämpömittarin viisari tavoitti 80 asteen viivan eberin avustuksella viime talven pakkasilla ihan hienosti. Karala päivitti Viton moottorinohjausta syksyllä ja samalla poistettiin EGR käytöstä. Nyt moottorinlämmöt tavoittavat vaivoin 80 astetta noin 10 asteen pakkasella ja kaupunkiajossa lämmöt putoavat jo pikkupakkasilla 60 asteen tienoille. Maantieajossa lämmöt yleensä pysyvät normaalissa, mutta lämpeneminen on huomattavasti hitaampaa kuin viime talvena (EGR toiminnassa). Keula on pahvitettu tukevasti. Hyttiin lämpöä tulee kyllä hyvin vaikka lämpömittari roikkuukin 60 asteessa...

[CDI203]

Kysyin marmorista, niin ei ole kuin yksi termari. Eli kaikki on nyt käytössä, paitsi villasukat. -30c kelejä odotellessa.

Minulle on marmoritiskillä silmät kirkkaana kehdattu väittää että W210:ssa ei ole parkkeja (tosin mega-autossa, mutta mersuliike sekin). Pointtini on se että marmoritiskin sanoilla on yhtä paljon painoarvoa kuin esson-baari jutuilla.
Tuolla aiemmin on juttua siitä mistä se pikkutermari löytyy

Noinhan se siellä menee... vaikka on hienot järjestelmät, puuttu vaan taito, miten tietoa soveltaa käytäntöön(sitä kun ei vissin missän opeteta"eikä opi jos ei kiinosta" ja sitten kun asene on se että ei asiakas voi mitään tietää, tietämättä mikä on asikaan tausta vaikka olisi sattunut olemaan jonkun toisen maan marmorin hommissa vaikka asentajan tms...)
pitää olla osa numero jos sieltä jotain haluaa
"sen laittanut näkyviin"

harmitta kun en aikaisemmin huomannut että ei ole kaikille ihan selvää tämä termari juttu,
ihmetelin vaan kun porukka valitti että ei lämpii vaikka on termaria vaihdettu korjaamolla/itse,
oletus kun oli että ilman muuta molemmat on vaihdettu,
olisin voinnut tämän tiedon laittaa vuosia sitten jakoon

Katsomalla selvii onko autossa sitä termaria

[Poppamies]

Laitoin pikkutermarin letkun mutkalle, eli käytännösä kai pois kierrosta kokonaan. Lämmöt nousi kuin kesällä tuohon 75-80c asteeseen (oletan, että päätermari aukeaa siinä välillä) ja siitä pikkuhiljaa 91c. Siitä ei sitten menty sanottavasti ylös eikä alas, vaihtelevallakaan ajolla -21 pakkasessa. Motarille kiihdyttäessä ei mennyt siis yli ja liittymään vapaalla himmaillessa ei juuri laskenut. Eli tuo pikkutermari lienee aivan turha rasite näillä suomen kunnon pakkasilla? Keulassa on vielä pahvit ja päätermari uusittu.

[t120]

moro! mites viton (639) 109 termostaatti?, kun e ja c-malleista on puhetta aika paljon niin onko vitossa sama homma? e-malliin vaihdettiin termari niin se tuntuu saunalta ton viton jälkeen ja kun ei lämpömittariakaan oo vitossa häirihtemässä niin eipä paljon tiedä mitä moottorissa tapahtuu.

[Carman]

Missä paikassa sijaitsee mahdollinen pikkutermari vm. 2000 (facelift) W210 220cdi:ssä?
Syylärin edessä ei ole mitään kennoa. Yritin tiirailla kaikki mahdolliset paikat mutta eipä näkynyt.

Oireet täsmää hyvin pikkutermariin, iso termostaatti juuri vaihdettu ja samanlailla kuin vanhallakin pysyy lämmöt alle 70 asteen.

Juuri vaihdoin pikkutermarin äidin -03 C270 cdi:hin, jossa oli myös lämmöt alle 70 astetta vaikka käytti webastoakin. Nyt nousee helposti 85-90 tienoille