Eihän siihen pattereitten=2kpl vaihtoon mene kun minuutti puheineen ja ovat melkein ilmaiset.W210 E420 kirjoitti:kertokaapa miksi ei mersu ensimmäisenä kehitä virta-avainta johon ei tarvitse vaihdella pattereita vuoden välein...
http://www.youtube.com/watch?v=KuWQrvJN ... re=related
katselin tuota videota ja tuli mieleen että miksi avain ei voisi latautua ollessaan virtalukossa?...eli pieni akku sinne avaimeen?
no, kait me ollaan menossa avaimettomaan autoon..joten tämä idea tuli myöhässä...mutta olipahan aamuksi aivojumppaa.
ja kun omasta w210:sta pitäis vaihdella patterit....
no oikeestaan noinkin.tempera kirjoitti:Eihän siihen pattereitten=2kpl vaihtoon mene kun minuutti puheineen ja ovat melkein ilmaiset.W210 E420 kirjoitti:kertokaapa miksi ei mersu ensimmäisenä kehitä virta-avainta johon ei tarvitse vaihdella pattereita vuoden välein...
http://www.youtube.com/watch?v=KuWQrvJN ... re=related
katselin tuota videota ja tuli mieleen että miksi avain ei voisi latautua ollessaan virtalukossa?...eli pieni akku sinne avaimeen?
no, kait me ollaan menossa avaimettomaan autoon..joten tämä idea tuli myöhässä...mutta olipahan aamuksi aivojumppaa.
ja kun omasta w210:sta pitäis vaihdella patterit....
tn62634 kirjoitti:Olen ollut tyytyväinen Mersun avaimen patterinkestoon. Auto on ollut minulla nyt yli 13kk eikä sinä aikana ole tarvinnut patteria uusia enkä tiedä koska siihen edellinen omistaja olisi vaihtanut. Avainta käytetään lähes päivittäin. Volkkarissa patteria piti uusia 2½ vuoden aikana ainakin kaksi kertaa.
Ei tarvinnut koodata koska ei mennyt kun muutama sekuntti kun oli ilman pattereita.W210 E420 kirjoitti:no oikeestaan noinkin.tempera kirjoitti:Eihän siihen pattereitten=2kpl vaihtoon mene kun minuutti puheineen ja ovat melkein ilmaiset.W210 E420 kirjoitti:kertokaapa miksi ei mersu ensimmäisenä kehitä virta-avainta johon ei tarvitse vaihdella pattereita vuoden välein...
http://www.youtube.com/watch?v=KuWQrvJN ... re=related
katselin tuota videota ja tuli mieleen että miksi avain ei voisi latautua ollessaan virtalukossa?...eli pieni akku sinne avaimeen?
no, kait me ollaan menossa avaimettomaan autoon..joten tämä idea tuli myöhässä...mutta olipahan aamuksi aivojumppaa.
ja kun omasta w210:sta pitäis vaihdella patterit....
mutta jos kuitenkin ajattelisin asiaa noin, silloinhan en tarvitse esim. kaukosäätöistä keskuslukkoakaan...eihän avaimen pyöräyttämiseen lukkopesässä mene kuin kolme sekuntia....
lähinnä tuli vaan mieleen että tuokin patterinvaihto yleensä sattuu juuri siihen kohtaan kun olet 1000km kotoa ja maillahalmeilla ei ole mitään kauppaa josta noi patterit saa...ja eikös ton joudu vielä koodaamaan uudelleen patterinvaihdon jälkeen?
Näin onDBFI kirjoitti:Ei sitä MB:n nykyistä avainta koodata tarvitse pattereiden vaihdon jälkeen. Oma auto on vuodelta 2006 eikä ole mitään pattereita vaihdettu. Se 210 jossa pelkkä IR-vastaanotin voi olla pahempi kun siinä se IR-linkki aika epäherkkä.
Ja ei haittaa jo patteri loppuu reissun aikana, auto lähtee käyntiin vaikka paristoa ei olisi avaimessa paikalla ollenkaan. Ovet saa auki mekaanisella avaimella joka siellä avaimen sisällä kulkee mukana.
Ilman ovien aukaisua "sähköisesti" alkaa täällä häly huutaa heti kun ovi aukeaa mekanisella avaimella (vänkärin puolelta) ja ei kyllä silloin starttaa minnekkään. Infrapunakake avaimessa ja vastaanotin peilissä.DBFI kirjoitti:Ei sitä MB:n nykyistä avainta koodata tarvitse pattereiden vaihdon jälkeen. Oma auto on vuodelta 2006 eikä ole mitään pattereita vaihdettu. Se 210 jossa pelkkä IR-vastaanotin voi olla pahempi kun siinä se IR-linkki aika epäherkkä.
Ja ei haittaa jo patteri loppuu reissun aikana, auto lähtee käyntiin vaikka paristoa ei olisi avaimessa paikalla ollenkaan. Ovet saa auki mekaanisella avaimella joka siellä avaimen sisällä kulkee mukana.
AK47 kirjoitti:Ilman ovien aukaisua "sähköisesti" alkaa täällä häly huutaa heti kun ovi aukeaa mekanisella avaimella (vänkärin puolelta) ja ei kyllä silloin starttaa minnekkään. Infrapunakake avaimessa ja vastaanotin peilissä.DBFI kirjoitti:Ei sitä MB:n nykyistä avainta koodata tarvitse pattereiden vaihdon jälkeen. Oma auto on vuodelta 2006 eikä ole mitään pattereita vaihdettu. Se 210 jossa pelkkä IR-vastaanotin voi olla pahempi kun siinä se IR-linkki aika epäherkkä.
Ja ei haittaa jo patteri loppuu reissun aikana, auto lähtee käyntiin vaikka paristoa ei olisi avaimessa paikalla ollenkaan. Ovet saa auki mekaanisella avaimella joka siellä avaimen sisällä kulkee mukana.
Luin juuri ohjekirjasta että kun kuskin oven avaa metalliavaimella alkaa hälyytys mutta lakkaa kun työntää elektronisen avaimen virtalukkoon. Tämä siis kuskin puolelta ja kuka nyt vänkärin puolelta yrittäisikään.BMW:llä taitaa olla jo ollu vuosia käytössä toi lataava sydeemi, mm. E39-mallissa. Ehkä siksi mersu ei kehitä sitä ensimmäisenä..W210 E420 kirjoitti:kertokaapa miksi ei mersu ensimmäisenä kehitä virta-avainta johon ei tarvitse vaihdella pattereita vuoden välein...
http://www.youtube.com/watch?v=KuWQrvJN ... re=related
katselin tuota videota ja tuli mieleen että miksi avain ei voisi latautua ollessaan virtalukossa?...eli pieni akku sinne avaimeen?
no, kait me ollaan menossa avaimettomaan autoon..joten tämä idea tuli myöhässä...mutta olipahan aamuksi aivojumppaa.
ja kun omasta w210:sta pitäis vaihdella patterit....
Mitenkäs tuo avain toimii bemarissa, lähteekö silti käyntiin vaikka avaimen akku olisi tyhjentynyt? Kai niillä on vastaava virransyöttö virtalukosta eli vaikka tuo lataus lähtisi heti käyntiin kun avaimen laittaa virtalukkoon.Peetus kirjoitti:Meillä taloudessa 03 E46 bmw ,jonka ohjekirjassa kehoitetaan käyttämään myös vara-avainta aika ajoin jotta akun varaus säilyy.
Lienee jo siis keksitty.
Eiköhän BMW:kin ole tuon tyhjän akun huomioinut. Mesenkään avain ei toimi ennen kuin auton akussa on sähköä, tarpeen tullen lisävirralla (puhutaan siis nykyisistä avaimista).vanttom kirjoitti:Onko siellä oikeesti akku...? Semmosia avaimia on ollu muissakin sovelluksissa, joissa on suurikapasitanssinen konkka.
Jos on tosiaan akku, niin pahimmassa tapauksessa tuon kanssa voi olla siinä tilanteessa, että auton akku on tyhjä, avaimen akku on tyhjä, ja auto käyntiin lisävirralla... mitähän arvelee siinä tilanteessa hälyttimet sun muut...
Onko tuossa avaimessa käynistyksenesto kuitenkin toteutettu tavalliseen tapaan induktiivisesti?
Sinulla on ilmeisesti transponder avain. Tuo IR:llä kommunikoiva avain on mersuissa ollut jo lähes ikuisuuden. Face lift 210:ssä sellainen oli mutta varmaan tuli jo aiemmin.vanttom kirjoitti:Minkänäköinen on se mersun avain, joka kommunikoi IR:lla virtalukon kanssa?
Mulla on ainaki vitossa ihan semmonen oikee avain, eikä siinä ole mitään "oikeeta elektroniikkaa", korkeintaan saattomuisti + kela (antenni) valettuna muoviin, virtalukon kanssa kommunikointia varten...
Jonkinlainen käynnistyksenestohan tuossakin kuitenkin on...
Työn puolesta olen joutunut noiden IR-transceiverien kanssa tappelemaan, mutta toki ovat sovelleuksetkin olleet pikkusen kompleksisempia kuin auton lukituksen ohjaaminen...
