Enää ei auto mua kolkkaa, eikä kuse silmään...
T-euvomallin kattoremontti
T-euvomallin kattoremontti
Onko kukaan vaihtanu sähkökattoluukun tiivisteitä? Entäs T-mallin takaluukun kaasujousia?
Enää ei auto mua kolkkaa, eikä kuse silmään...
Enää ei auto mua kolkkaa, eikä kuse silmään...
Sateella pitää, mutta kun oli katolla sohjolunta niin tiputti vettä penkille --> penkissä ikävät kosteusjäljet prkl
Luukku kyllä sulkeutuu ihan jees, luulisin että tiiviste on kovettunut/murtunut. Jos hinta on vaan 100€ ni ei paha, toi auto on saatava tiivistettyä (tuulilasi, takalasi, kattoluukku) ku lattiamatot painaa kymmenen kiloa
Eri asia on, mitä se tarkoittaa työnä...
Moi
Olisiko tuo tiiviste sivuista ja etureunasta listan takana jossa on noin 15-20 ruuvia. ne kaikki irti. Takalaita oli omassa joillakin klipseillä kiinni katossa.
Eli jouduin purkamaan luukun irti jotta sain takalaidan paikalleen.
Erinnomainen projeksti josta olisi pitänyt ottaa kuvia.
Tein siten että poistin osan kattoverhousta jotta pääsin irroittamaan luukun kiskoineen. Ensin takaosa -> luukku taakse teippaus niin että pysyy kiskojen välissä vaijerit irti johdot irti ja edestä kiskot irti ja koko luukku alas.
tiivisteen listat pois ja tiiviste irti. suosittelen kunnon puhdistuksen ja ruoste suojauksen siihen tiivisteen uraan ja ruuvin reikiin.
takaisin päivastaissessa järjestyksessä ja kannattaa huomioida että luukun joutuu säätämään (ohje muistaakseni w123 kirjassa) jotta asettuu kunnolla.
samalla tulee tarkistettua mekaaninen sulku/avaus järjestelmä
Lisäksi ennenkuin laitata verhoilun kunnolla paikalleen tarkista tiiviys. on nimittäin mukavampi huomata vuoto heti eikä vasta viikon kuluttua
T Marko
Olisiko tuo tiiviste sivuista ja etureunasta listan takana jossa on noin 15-20 ruuvia. ne kaikki irti. Takalaita oli omassa joillakin klipseillä kiinni katossa.
Eli jouduin purkamaan luukun irti jotta sain takalaidan paikalleen.
Erinnomainen projeksti josta olisi pitänyt ottaa kuvia.
Tein siten että poistin osan kattoverhousta jotta pääsin irroittamaan luukun kiskoineen. Ensin takaosa -> luukku taakse teippaus niin että pysyy kiskojen välissä vaijerit irti johdot irti ja edestä kiskot irti ja koko luukku alas.
tiivisteen listat pois ja tiiviste irti. suosittelen kunnon puhdistuksen ja ruoste suojauksen siihen tiivisteen uraan ja ruuvin reikiin.
takaisin päivastaissessa järjestyksessä ja kannattaa huomioida että luukun joutuu säätämään (ohje muistaakseni w123 kirjassa) jotta asettuu kunnolla.
samalla tulee tarkistettua mekaaninen sulku/avaus järjestelmä
Lisäksi ennenkuin laitata verhoilun kunnolla paikalleen tarkista tiiviys. on nimittäin mukavampi huomata vuoto heti eikä vasta viikon kuluttua
T Marko
Tämä ohje ilmeisesti pätee W124:äänkin? Mitähän ainetta tiivisteen kumiosaan voisi laittaa jotta se notkenisi, silikooni ei liene hyvää maalipinnalle.mpjp7 kirjoitti:Moi
Olisiko tuo tiiviste sivuista ja etureunasta listan takana jossa on noin 15-20 ruuvia. ne kaikki irti. Takalaita oli omassa joillakin klipseillä kiinni katossa.
¨
takaisin päivastaissessa järjestyksessä ja kannattaa huomioida että luukun joutuu säätämään (ohje muistaakseni w123 kirjassa) jotta asettuu kunnolla.
Ja uusi tiiviste maksaa KL-Varaosissa 74,00 EUR
Mersuharrasteet:
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
Ei silikoni maalipintaan vaurioita. Kumille ja muoville silikoniöljy tekee hyvää.Juhis2000 kirjoitti: Mitähän ainetta tiivisteen kumiosaan voisi laittaa jotta se notkenisi, silikooni ei liene hyvää maalipinnalle.
Ennen silikonia käytettiin ruokaöljyä (joka härskiintyi ja alkoi haista) tai risiiniöljyä (toimii myös yskänlääkkeenä: ei uskalla yskiä!
Paitsi jos aiot maalata! Silikoniin ei nimittäin maali tartu ja vaatii omat liemet poistamiseen.
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
Itseasiassa on juuri maalattu, mutta tuoreellekkaan maalille ei pitäsi olla haittaa?jorma-k kirjoitti:Paitsi jos aiot maalata! Silikoniin ei nimittäin maali tartu ja vaatii omat liemet poistamiseen.
Mersuharrasteet:
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
Silikoonia saa (Wüth) tussin näköisissä tuubeissa, josta sitä on helppo levittää eikä rötjää määlipinnoille. Talvella ei ole jäätymisongelmaakaan kun käsittelee silikoonilla kumit silloin tällöin. Samalla kumilistat saa näyttämään lähes uusilta sekä elinikä jatkuu pidempään.
Toinen hyvä mömmö on Autoglymin bumper care sillä saa harmaantuneet kumit ja muovit todella siistin näköisiksi.
Toinen hyvä mömmö on Autoglymin bumper care sillä saa harmaantuneet kumit ja muovit todella siistin näköisiksi.





