T-euvomallin kattoremontti

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
Juke72
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 125
Liittynyt: Ma 04.08.2003 20:27
Paikkakunta: Espoo

T-euvomallin kattoremontti

Viesti Kirjoittaja Juke72 »

Onko kukaan vaihtanu sähkökattoluukun tiivisteitä? Entäs T-mallin takaluukun kaasujousia?

Enää ei auto mua kolkkaa, eikä kuse silmään... :twisted:
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12952
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

onko vanha tiiviste aikansa elänyt vai?


uus maksaa ihan älyttömästi, oisko ollu jopa ~100 € ?
Juke72
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 125
Liittynyt: Ma 04.08.2003 20:27
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Juke72 »

Sateella pitää, mutta kun oli katolla sohjolunta niin tiputti vettä penkille --> penkissä ikävät kosteusjäljet prkl :x Luukku kyllä sulkeutuu ihan jees, luulisin että tiiviste on kovettunut/murtunut. Jos hinta on vaan 100€ ni ei paha, toi auto on saatava tiivistettyä (tuulilasi, takalasi, kattoluukku) ku lattiamatot painaa kymmenen kiloa :) Eri asia on, mitä se tarkoittaa työnä...
Avatar
mpjp7
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 63
Liittynyt: Ti 22.07.2003 12:49
Paikkakunta: Porvoo

Viesti Kirjoittaja mpjp7 »

Moi

Olisiko tuo tiiviste sivuista ja etureunasta listan takana jossa on noin 15-20 ruuvia. ne kaikki irti. Takalaita oli omassa joillakin klipseillä kiinni katossa.

Eli jouduin purkamaan luukun irti jotta sain takalaidan paikalleen.
Erinnomainen projeksti josta olisi pitänyt ottaa kuvia.

Tein siten että poistin osan kattoverhousta jotta pääsin irroittamaan luukun kiskoineen. Ensin takaosa -> luukku taakse teippaus niin että pysyy kiskojen välissä vaijerit irti johdot irti ja edestä kiskot irti ja koko luukku alas.

tiivisteen listat pois ja tiiviste irti. suosittelen kunnon puhdistuksen ja ruoste suojauksen siihen tiivisteen uraan ja ruuvin reikiin.

takaisin päivastaissessa järjestyksessä ja kannattaa huomioida että luukun joutuu säätämään (ohje muistaakseni w123 kirjassa) jotta asettuu kunnolla.

samalla tulee tarkistettua mekaaninen sulku/avaus järjestelmä :)
Lisäksi ennenkuin laitata verhoilun kunnolla paikalleen tarkista tiiviys. on nimittäin mukavampi huomata vuoto heti eikä vasta viikon kuluttua :)

T Marko
timo230e
Mersumies
Mersumies
Viestit: 842
Liittynyt: Ti 08.04.2003 21:45
Paikkakunta: VANTAA

Viesti Kirjoittaja timo230e »

Ja tarkista että ne veden poisto kanavat on varmasti auki, muistaakseni niitä on 4 eli joka kulmassa.
ex123 300da 78. ex124 230ea 88. ex 203 220 cdia. 204 cdia 220 ja kesä 126
Juke72
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 125
Liittynyt: Ma 04.08.2003 20:27
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Juke72 »

Kiitoksia kaikille, tästä on hyvä jatkaa!

-J- 8)
Avatar
Juhis.
Tuningspesialisti
Tuningspesialisti
Viestit: 2328
Liittynyt: Ti 08.04.2003 01:12
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja Juhis. »

mpjp7 kirjoitti:Moi

Olisiko tuo tiiviste sivuista ja etureunasta listan takana jossa on noin 15-20 ruuvia. ne kaikki irti. Takalaita oli omassa joillakin klipseillä kiinni katossa.
¨
takaisin päivastaissessa järjestyksessä ja kannattaa huomioida että luukun joutuu säätämään (ohje muistaakseni w123 kirjassa) jotta asettuu kunnolla.
Tämä ohje ilmeisesti pätee W124:äänkin? Mitähän ainetta tiivisteen kumiosaan voisi laittaa jotta se notkenisi, silikooni ei liene hyvää maalipinnalle.
Ja uusi tiiviste maksaa KL-Varaosissa 74,00 EUR
Mersuharrasteet:
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
Avatar
jorma-k
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 711
Liittynyt: Pe 12.12.2003 10:34
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jorma-k »

Juhis2000 kirjoitti: Mitähän ainetta tiivisteen kumiosaan voisi laittaa jotta se notkenisi, silikooni ei liene hyvää maalipinnalle.
Ei silikoni maalipintaan vaurioita. Kumille ja muoville silikoniöljy tekee hyvää.
Ennen silikonia käytettiin ruokaöljyä (joka härskiintyi ja alkoi haista) tai risiiniöljyä (toimii myös yskänlääkkeenä: ei uskalla yskiä! :lol: )

Paitsi jos aiot maalata! Silikoniin ei nimittäin maali tartu ja vaatii omat liemet poistamiseen.
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
Avatar
Juhis.
Tuningspesialisti
Tuningspesialisti
Viestit: 2328
Liittynyt: Ti 08.04.2003 01:12
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja Juhis. »

jorma-k kirjoitti:Paitsi jos aiot maalata! Silikoniin ei nimittäin maali tartu ja vaatii omat liemet poistamiseen.
Itseasiassa on juuri maalattu, mutta tuoreellekkaan maalille ei pitäsi olla haittaa?
Mersuharrasteet:
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
Avatar
Antti K
Valvoja
Valvoja
Viestit: 447
Liittynyt: To 13.11.2003 18:16
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Antti K »

Silikoonia saa (Wüth) tussin näköisissä tuubeissa, josta sitä on helppo levittää eikä rötjää määlipinnoille. Talvella ei ole jäätymisongelmaakaan kun käsittelee silikoonilla kumit silloin tällöin. Samalla kumilistat saa näyttämään lähes uusilta sekä elinikä jatkuu pidempään.

Toinen hyvä mömmö on Autoglymin bumper care sillä saa harmaantuneet kumit ja muovit todella siistin näköisiksi.
Vastaa Viestiin