vetarin mutteri

[pera8x]

w124 300d vm88. ASD perällä.

millä saa helpoiten jumittuneen vetarin mutterin irti? ja onko niissä jenka aina oikean kätinen, vai voiko olla vasenkätinen jenka?

tässä nyt kaks iltaa yrittäny irrottaa vetaria mersusta. eipöä ole vieläkään lähteny. perän päästä sain helposti irti, ei tarttenut edes voimaa. sitten sen napamutterin kimpussa onkin menny jo kaks iltaa. oon koittanu ruikkia CRC:n irrotusöljyä, paukuttan aika tehokkaalla pulttipyssyllä, mutta ei aukene. yks hylsy meni jo halkikin, kun aikani paukutin. koitin sillainkin, että pulttipyssy hylsyineen mutteriin, sitten putkipihdeillä ja metrin varrella vääntäen hylsyä ja samalla ampuen. eipä auennu. pihdit melkein väänty rikki ja rauta putki meni jontkalle. sitten koitin porata sitä, mutta jotenkin niin kovaa se mutterin materiaali, että ei oikein poraannu. vähän matkaa meni jotenkin, sitten lakkas vetämästä. jo monella tarällä koittanu, ei uppoo enenmpää. tais karkentua se mutteri siitä kohtaa.

seuraavaks sitten rälläkällä, taikka hitsaten jotakin siihen. olisko ehdotuksia?

viime viikolla vaihdoin tenavaan pyöränlaakerin, niin ei ollu samalla pyssyllä mitään ongelmia. hylsy mutteriin ja pyssystä liipasin pohjaan, niin mutteri oli irti.

[Makke.M]

Kaasulla punaseksi niin pitäis aueta kyllä

[pera8x]

Kaasulla punaseksi niin pitäis aueta kyllä

se olis kyllä yks. kärsiikös vetari, jos sen mutterin vetäsee punaseks?

[Makke.M]

En usko että siitä itteensä ottaa

[Spudenius]

Mutta laakeri ehkä ottaa siipeensä siitä lämmittämisestä. Eli jos vaihdat laakerin niin ok. Itse otin seuraavalla tavalla: porasin sen halki. Sopivaan kohtaan kun poraat sopivan kokoisella poralla sen mutterin kehän halki, tai melkein halki ja napautat sitä sopivalla tuurnalla jotta halkeaa. Toimiva konsti.

[pera8x]

joo, koitin poraillakkin, mutta ei oikein uponnu. no, tänään raahasin puikkoinventterin kotio, tuhautin sillä meneen, niin aukes.

[Spudenius]

Joo. Mulla taisi olla laadukkaat kobolttiporat tuohon hommaan. Porasin ensin ihan pienellä (2mm) ja sitten isommalla. Hyvä että aukesi, kyllä se lämpö on yleensä se kuningas.

[pera8x]

Joo. Mulla taisi olla laadukkaat kobolttiporat tuohon hommaan. Porasin ensin ihan pienellä (2mm) ja sitten isommalla. Hyvä että aukesi, kyllä se lämpö on yleensä se kuningas.

semmosia pitäis hankkia ittellenikin. ei mulla ollu kotona, ku joku semmonen budjetti sarja. kaikkeen normaaliin porailuun ihan toimivia, mutta sitten, kun tarvitaan sitä suorituskykyä, niin siihen ne ei enään pysty.

[Tomi S.]

Täällä oli aikanaan C124:n vetarin mutteri niin tiukkaan kiinni ettei lämpökään auttanut. Poralla kolmeen osaan, niin irtosi

[Sami T]

Olitko myymässä autosta vetareita?

[mika4matic]

millä saa helpoiten jumittuneen vetarin mutterin irti?

Itse olen naputellut auki sen lukituskohdan joka lyödään sinne akselin sisään. Sen jälkeen olen laittanut noin metrin varren hylsyyn, nousut seisomaan jatkovarren päälle ja hypännyt pari kertaa.

[Sami T]

En oo viellä nähny mutteria mikä ei tuumasella kunnon pyssyllä aukeis, onko sellaisia?

[veskola]

Ei ole tuumaista pyssyä täällä, eikä tule

[laineracing]

jokunen sata mutteria tullu avattua,vaan ei ole tullu yhtään viellä vastaan mikä ei olis auennu kunnollisella 1/2" pulttipyssyllä + pitkällä voimahylsyllä.

kompuralta kun tulee paksut letkut ja kunnollinen pyssy + kunnollinen painava hylsy niiin ihme pitää käydä jos ei aukea. ja ainoatakaan "lukitusta" en ole avannu kun eise mitään pidä kiinni.

[napa]

jokunen sata mutteria tullu avattua,vaan ei ole tullu yhtään viellä vastaan mikä ei olis auennu kunnollisella 1/2" pulttipyssyllä + pitkällä voimahylsyllä.

kompuralta kun tulee paksut letkut ja kunnollinen pyssy + kunnollinen painava hylsy niiin ihme pitää käydä jos ei aukea. ja ainoatakaan "lukitusta" en ole avannu kun eise mitään pidä kiinni.

ei te ole sitten ikinä vanhan kuorma-auton pyöränpultteja irrotellut omassa w124 oli myös aika lujassa vetarin mutteri, 1/2" pyssyllä ei tehnyt mitään, 1" pyssyllä ei tehnyt mitään (jäi sillä samalla pyssyllä kyllä kuormurin pyöränpulttikin avautumatta, mutta 4 mertin jatkolla ja hitsipillillä sitten lähti ), 3 metrin jatkolla sain omasta sitten irti, mutta meinas usko loppua jo välillä

[laineracing]

jokunen sata mutteria tullu avattua,vaan ei ole tullu yhtään viellä vastaan mikä ei olis auennu kunnollisella 1/2" pulttipyssyllä + pitkällä voimahylsyllä.

kompuralta kun tulee paksut letkut ja kunnollinen pyssy + kunnollinen painava hylsy niiin ihme pitää käydä jos ei aukea. ja ainoatakaan "lukitusta" en ole avannu kun eise mitään pidä kiinni.

ei te ole sitten ikinä vanhan kuorma-auton pyöränpultteja irrotellut omassa w124 oli myös aika lujassa vetarin mutteri, 1/2" pyssyllä ei tehnyt mitään, 1" pyssyllä ei tehnyt mitään (jäi sillä samalla pyssyllä kyllä kuormurin pyöränpulttikin avautumatta, mutta 4 mertin jatkolla ja hitsipillillä sitten lähti ), 3 metrin jatkolla sain omasta sitten irti, mutta meinas usko loppua jo välillä

kettu nyt koitin puhua noista mersun vetarin muttereista. tiedän kyllä että on olemassa semmosia pultteja muttereita joihin on ihan turha pistää pikkukonetta kiinni. esimerkiksi jos on joku 100mm pultti jossa mutteri ruostunu kiinni,ihan turha pikkukonetta laittaa siihen.

[sompio]

Kun täräyttää kakstuumasella karalla olevan 1/100 välityksellä olevan planeetta-avaimen mutteriin kiinni niin on vain kaksi vaihtoehtoa joko mutteri aukeaa tai akseli katkeaa.

[petri]

Kun täräyttää kakstuumasella karalla olevan 1/100 välityksellä olevan planeetta-avaimen mutteriin kiinni niin on vain kaksi vaihtoehtoa joko mutteri aukeaa tai akseli katkeaa.

Ei taida kuulua planeetta ihan joka pojan työkaluvalikoimaan .