Dumppi

[Petri Männikkö]

Heips kaikki

Missä olisi paras paikka dumpille, kyseessä on 312 sprintteri ja mistä saisi ohjauksen dumpille kun se on säädettävä.

[nj^]

mahdollisimman lähelle kaasuläppää

[napa]

mahdollisimman lähelle kaasuläppää

olikos spintterissä kaasuläppää

[cali]

diisseliin dumppia? mitäköhön mahdat sillä hakee?

[Stonehead]

soita rumilukselle...

[jeemu]

soita rumilukselle...

[nj^]

Ei siinä varmaan ole kaasuläppää, mutta kuitenkin mahdollisimman lähelle imusarjaa olisi hyvä, sieltä ylimääränen ilma pihalle niin ei esim. vaihteenvaidossa lyö takaisin ahtimelle, joka taas hidastaisi ahtimen toimintaa. En tosin osaa varmaksi sanoa miten se kiisselissä kunnolla toimii, mutta bensassa oikeinkin hyödyllinen vehje. Jos ei paipässiä haluu virittää, joka tietenkin olisi parempi, mutta huomattavasti vaikeampi tehdä. Enemmänkin siis tietämystä bensavehkeistä kun kiisselistä, vaikka kiisseli projektina

[rapelo]

eihän tiisseli tarvii tunbbii!!
vaan tytöt tykkää ku suhahta

[Kummeli]

Tuota on mietitty. Eikös se olis hyvä dieselissäkin? 2bar ahtopaine pysyy korkeella, kun pakopaine romahtaa -> ei mitään pyörittävää liikettä pakosiivellä -> sakkaus. Yllättävän helposti tulee tuo sakkaus ääni. Paine koko ahtoputkistosta kääntyy väärinpäin, ja painaa kompuran siivelle. Ohjaus tähän vaan olis vaikeempi tehä, kun ei tuu mitään alipainetta minkään kaasuläpän taakse. Mutta joku paine-ero venttiili pakosarjan ja imusarjan välille, tai sitten vaan sähköohjaus kaasupolkimelta tms.

Näin äkkiseltään aateltuna paras paikka olis heti kompuran jälkeen. Ei ainakaan menis sinne siivelle mitään väärin päin...?

[Syprus]

eikös niitä ole olemassakin ihan diisselille tarkoitettuja sähköisiä dumppeja?

[rapelo]

bensiini (ruisku) moottorissa on kaasuläpät jotka jurahtaa kiinni
ku kaasu nostetaan. silloin ahtopaine purkaantuu takasin päin turbolle
tuolloin se dumppi on ehdoton.

diiselissä kun ei ole kaasuläppiä niin yhtä kovaa vasta iskua kaasua nostettaessa ei saada aikaseksi ihan miedoilla ahtopaineilla, ilma siis pääse virtaamaan koneen läpi vaikka pumppu ei lörkisttä annakkaan

ja se dumppia ohjaa va letku pitää laittaa siis imusarjaan, kaasuläpän ja kannen väliin, tällöin se alipaine sen sitten avaa näppärästi


näin sen itse kuvittelisin toimivan

[Kummeli]

Joo-o, mutta jos painetta on. Ilmavirta kääntyy turbolle ja se sakkaa. Jos isoja kuorma-autoja kuuntelee, missä on vaikka putki poikki ni turbo sakkaus äänen kuulee niin rajusti että melkeen pahaa tekee... Sehän se on ongelma isoissa ahtopaineissa.

[rapelo]

minä ku luulin että se ääni on just sitä voimaa


kyllä 16litrasessa kuorma-autossa on varmaan ihan eri paineet menossa koneeseen ku sprintterissä, tietysti riippuu miten kovin on ahdettu.

semmonen sähkönen dumppihan se pitäs olla

mites ne uudempien autojen muuttuva siipiset ahtimet. vaikuttaako se siihen sakkaamiseen miten?

[Petri Männikkö]

Kiitti vinkeistä. En nyt vielä ole dumppia asentamassa mut tuonnempana
olisi tarkoitus vähän kutitella tota 312sta. Tulossa on isompi välijäähy ja fööni olisi tarkoitus suurentaa kuhan sopiva löytyy. Tällähetkellä Ahdot on 1,4 ja j&j mashineryn lastu. Vaan näilläkin tuppaa kytkin luistaan.

[Turmelo]

Tuommoseen törmäsin taannoin, käy suoraan joihinkin vageihin. Ei muutakuin sovittamaan mersuun:

http://www.katuauto.fi/product_info.php ... 6a7dbe4634

[Kummeli]

Pikkusen kallis. Normaali dumppi vaan ja tekee sähköohjauksen sille. Kaasupolkimien alle joku asentotunnistin tms. jne.

[Petri Männikkö]

Morjes.Tuli välijäähy otin kuvia, mutta kuis ne tänne laitetaan.

[veskola]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 905#592905