w202 yläkieroksilla tehoton (RATKAISTU)

[Uustolli]

Eli nyt tuli sellane ongelma et yli 4000 kierroksen kone ei jaksa vääntää lisää nopeutta juurikaan. kone kuitenkin kiertää n6500 joten ei ole vikatilassa. Matalilla kierroksilla kone tuntuu ihan normaalilta. Ideoita mistä tämä voisi johtua? Kone on siis 1.8l bensa vm 95 ja ajettu 144000.


:EDIT:

Myöhemmin katsastuksessa tuli ilmi että päästöt liian suuret. Syyksi löytyi rikkinäinen katti.

[Risebet]

Itellä kans w202 1.8 bensa -98. Ja omassa ilmenny samaa ongelmaa nyt. paikallaan kiertää ja kukkuu hyvin, ja myös 1,2, ja 3 vaihteellakin kiertää loppuun. Mut sit 4 ja 5 vaihteel meno tyssää kun kierroksia vähän yli 4000. Vikakoodeja luetutin tänään, mutta mitään kyseiseen vikaan viittaavaa koodia ei löytynyt.

Tuntuisi joltain rajoitinvialta tms..

täytyy kertoa jos saan ongelman korjattua.

Tai jos ite saat korjattua nii otappas yhteyttä.

[jupehalm]

No ei se nyt kauheen raketinlailla sillä 4-vaihteella varmaan menekkään. Mitäs siellä on jo vauhtia kun 4 päällä ja kierrokset vähän yli 4000?
4500rpm loppuu paras vääntökin.

[jupehalm]

Voihan se olla se MAF tai lambda joka oikuttelee. Tai sitten vaan bensa suodatin tukossa ettei saa tarpeeksi tavaraa.

Toivottavasti vika selviää..

[Uustolli]

Eihän tossa 1.8l bensa vm 95 ole ilmamassamittaria? Ainoastaan imuilman lämpötila-anturi löyty tosta. Vähän tuntuisi että suodatin saattaisi olla tukkeessa kun sitä paremmin nyt tutkastelin, kuristuu heti kun painaa reippaamin kaasua, mut nätillä kaasulla ei huomaa mitään vikaa, paitsi sit korkeammil kierroksilla.
Onkos tuo millainen homma vaihtaa itse tuo suodatin pihalla ilman kunnon autotunkkia, ainoastaan mb oma tunkki löytyy. Jos ei ole suositeltavaa ite alkaa näissä olosuhteissa tekee, ni paljonkohan se mahtais maksaa jossain ryöstöliikkeessä töineen? Lohkolämppäristäkin kehtasivat paikalliset liikket lähemmäs 500e pyytää asennettuna ja eipä ollut ihmeellinen itse asentaa

[Risebet]

No ei se nyt kauheen raketinlailla sillä 4-vaihteella varmaan menekkään. Mitäs siellä on jo vauhtia kun 4 päällä ja kierrokset vähän yli 4000?
4500rpm loppuu paras vääntökin.

no ainakin ennen on sen 170km/h ottanu sil 4 vaihteella suht helposti, nyt ei pääse 140km/h kovempaa nelosella vaikka kuinka punnertaa.

vitosella taasen ei sit kule 160km/h kovempaa. vaikka huiput pitäis olla siel 200 km/h nurkilla.

Omasta 202:sta vaihoin bensasuodattimenkin tuos talvella, joten ei nyt luultavasti ole tukossa..

siitä bensasuodattimen vaihdosta sen verran että auton perää ois saatava sen verran paljon ylös että mahtuis alle, mut aika ahasta ja vaikeeta se silloinkin on.
Itellä rasvamonttu nii homma hoitu aika kätevästi.
Varmaan liikkeessä jos teettää työ nii varmaan alle 30min siin menee niillä ilman mitään ongelmia.

[Risebet]

Voihan se olla se MAF tai lambda joka oikuttelee. Tai sitten vaan bensa suodatin tukossa ettei saa tarpeeksi tavaraa.

Toivottavasti vika selviää..

omassa autossa on tuo MAF, mut ainakaan siltä ei ollu tullu vikakoodia. Lambdalta oli tullu joku koodi muutaman kerran, pitänee mitata se tossa joku päivä, niin tietää sit ostaako uuden ja kokeilee onko vaikutusta..

[napa]

mulla rupes oma 300E tekemään vähän samaa viikonlopun aikana, eli ajaminen on vähän kuin olis peruna pakoputkessa eli yläkierrosilta voima täysin hukassa (jossain 3000 rpm jälkeen alkaa "puutuminen"), epäilen katalysaattorin menneen tukkoon, vaikka oletin sen jo olevan tyhjää täynnä huomenna pitää kokeeksi vetää rälläkällä putket poikki ennen kattia ja kokeilla suorilla putkilla tuleeko vedot takaisin

se veti välillä jo ihan iloisesti, joten tietää mitä odottaa...

[Jupa]

Mulla teki ilmamassamittari tuon juuri et ei jaksanut ottaa kun kakkoselle asti täydet kiekat eikä auto muutenkaan kulkenut yli 140 enää..

Mut antoi kyllä silloin ihan vikakoodin tuosta massamittarista kun piuhan päässä käytin

[Risebet]

Joo. en tiiä sit kuinka pätevä se testeri oli jossa käytin, mut voinee olla et ilmamassamittari vois olla syyllinen, jos sullakkin kerran ollu sama ongelma.

Kellään tietoo mistä sais edullisesti ilmamassamittareita tuohon C-sarjalaiseen?

[Uustolli]

Eipä ollu vika suodattimessa. 140e meni sinnekki sit . Tehot tuntuvat häviävän mitä enemmän ajaa. enää ei muualle ajoa ku huoltoon.

[napa]

omassa autossa varmistui nyt ainakin se, että katti ei ollut tukossa/syyllinen tehottomuuteen, ajelin kokeeksi pienen lenkin ilman putkea, eikä vaikutusta...

lopulta keskityin bensapumppuihin ja otin ne pois parempaa tutkimista varten... toinen niistä näytti olevan lähes uusi, kuten suodatin + se paineenvaraaja, mutta toinen oli kai alkuperäinen ruosteesta/hapetumisesta päätellen... molemmat kyllä pyörii, kun niille antoi virtaa, mutta se vanhempi oli aneemisen olonen ja surinasta päätellen ihan finaalissa, eiköhän mun tapauksessa vika ole siinä huomenna laitan yhden uuden ja tehokkaamman pumpun tuon mersun "kaksoispumppu" systeemin tilalle... painetta pitäis irrota yli 5 bar. ja tuottoa olla n. 170 litraa/h tuosta uudesta pumpusta (iso bosch:n pumppu) mersun omat jotain max. 3 bar. ja 95 litraa/h, eli tuottoa on vain se 95 litraa, kun ne on sarjassa, painetta siis vain korotetaan tuolla asennus tavalla...

[Risebet]

Itellä antaa vikakoodia tuolta lambdalta, että arvot ovat säätöalueen ulkopuolella.

Voisiko vika johtua viallisesta ilmamassamittarista?

Että olisiko järkevämpää vaihtaa ilmamassamittari ensiksi, vaikkei sieltä vielä vikakoodia ole tullutkaan?

[tempera]

Itellä antaa vikakoodia tuolta lambdalta, että arvot ovat säätöalueen ulkopuolella.

Voisiko vika johtua viallisesta ilmamassamittarista?

Että olisiko järkevämpää vaihtaa ilmamassamittari ensiksi, vaikkei sieltä vielä vikakoodia ole tullutkaan?

Tämä menee vähän asian viereen ja eri automerkkiin. Kaverin manuaali Volvo 850 vm 1994näyttää samoja oireita ja todettiin että kytkin kaput. Ottaa hyvin alavaihteilla kiinni mutta vitosella kun painaa kaasua niin alkaa luistamaan. Oireet samansuuntaiset kun alkuperäisen kysyjän.

[Risebet]

Itellä antaa vikakoodia tuolta lambdalta, että arvot ovat säätöalueen ulkopuolella.

Voisiko vika johtua viallisesta ilmamassamittarista?

Että olisiko järkevämpää vaihtaa ilmamassamittari ensiksi, vaikkei sieltä vielä vikakoodia ole tullutkaan?

Tämä menee vähän asian viereen ja eri automerkkiin. Kaverin manuaali Volvo 850 vm 1994näyttää samoja oireita ja todettiin että kytkin kaput. Ottaa hyvin alavaihteilla kiinni mutta vitosella kun painaa kaasua niin alkaa luistamaan. Oireet samansuuntaiset kun alkuperäisen kysyjän.

Hmm... 170tkm ajettu tolla mun Ceellä, et vähä ois vaikee uskoo et kytkin ois valmis... mut joo pitää selvitellä asiaa.. kiitos kuitenkin.

[napa]

tänään purkasin sen katalysaattorin kokeeksi, kun se siinä niin sopivasti oli esillä ja kyllä sekin tukossa oli... oli oikein kunnolla vielä tukossa, että ihmetellä täytyy, että noinkin hyvin tuo oma on vetänyt

bensapumpun vaihdoin myös ja vedot palautui "normaaliksi"

[Risebet]

Hain KL-varaosasta uuden tarvike MAF-mittarin. 100e makso. JA nyt toimii!
Kylmäkäynnistyvyyskin parani huomattavasti.

[Uustolli]

Itellä vika hävisi kesken ajon. Ajoin kaasu lattiassa noin 80km/h kun ei kovempaa kulkenut, uskalsi ajaa kun mitään epämääräistä ääntä ei kuulunut tai mitään, ja tehot palasivat yhtäkkiä kuin salama kirkkaalta taivaalta. Mikä lie tukos mahto olla..