C36 AMGtä Ostamassa

[_Jape_]

Terve eli olen ostamassa kyseessä olevaa vm -95 amg mersua. Mitäs kaikkea pitäs erityisesti huomioida ostaessa? Ajettu 240tkm.
Entä tyyppivikoja?

Ja saakos mersulta suoraan tilattua ku kyseisestä autosta puuttuu hanskalokeron lukko, ja ne pikku listat takakaarista.

Auton koeajoin ja hyvältä tuntui mutta kaasu on todella jäykkä. Onko tyyppivika vai vaijeri vain kulunut/jumissa vähäisen käytön vuoksi?
Leimalla autoa käytetty mutta ei mennyt läpi koska katalysaattori(t) "tyhjät" eli racing-mallia.

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

[tempera]

Terve eli olen ostamassa kyseessä olevaa vm -95 amg mersua. Mitäs kaikkea pitäs erityisesti huomioida ostaessa? Ajettu 240tkm.
Entä tyyppivikoja?

Ja saakos mersulta suoraan tilattua ku kyseisestä autosta puuttuu hanskalokeron lukko, ja ne pikku listat takakaarista.

Auton koeajoin ja hyvältä tuntui mutta kaasu on todella jäykkä. Onko tyyppivika vai vaijeri vain kulunut/jumissa vähäisen käytön vuoksi?
Leimalla autoa käytetty mutta ei mennyt läpi koska katalysaattori(t) "tyhjät" eli racing-mallia.

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

Joutuuko siihen laittamaan katalysaattorit? Jos se on se Vantaalla myynnissä oleva hopeanvärinen niin osta pois. Noi AMGeet on niin hyvin tehtyjä että eipä niissä varmaan isompia tyyppivikoja ole. Sen kaasuvaijerin varmaan voi herkistellä rasvailemalla ja polkemalla eestaas. Ruoste jo voi vaivata 15 vuotta vanhassa pelissä. Kulutus taitaa olla kaupunkiajossa 17 lt sadalla ja maantiellä 7-8 lt. Jos kulutus ei haittaa niin Mese alle vaan.

[_Jape_]

Selvä. Ei me katteja ruveta vaihtamaan kun yks kaveri hommas päästölapun. Joo aikamoinen mersu kuume on päällä ja kaasuvaijeri löystynee rasvaalla. Kulutus onkin tiedossa kyllä eikä tunnu nissanin jälkeen miltään.
Auto on musta,matala perus amg ja ehkä jonkun foorumin käyttäjän koska auto ostettu -95 tai -96 saksasta ja yksityinen mies henkilö suomeen tuonut ja myynyt sen päijät-hämeeseen 2008, nuorelle kaverille jolla se sitten vain seisoi pihassa ja minä aion sen pelastaa pois.

[_Jape_]

[_Jape_]

nii ja eikös tuo amg motti ole ihan ketjukoneella ja mitäs öljyä sellaseen ja kuinka paljon?

[tomant]

Kone on M104 2,8-litraisesta tehty AMG:llä. Googlaamalla löytyy tietoa koneesta.

EDIT: katso esim. http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M104_engine

tomant

[tempera]

nii ja eikös tuo amg motti ole ihan ketjukoneella ja mitäs öljyä sellaseen ja kuinka paljon?

On siinä ketju ja öljy voisi olla Mobil Super 3000 SW40. Öljy n 8lt

[Jombe]

nii ja eikös tuo amg motti ole ihan ketjukoneella ja mitäs öljyä sellaseen ja kuinka paljon?

On siinä ketju ja öljy voisi olla Mobil Super 3000 SW40. Öljy n 8lt

Hetkinen, meneekö öljyä muka noin paljon?

[tempera]

nii ja eikös tuo amg motti ole ihan ketjukoneella ja mitäs öljyä sellaseen ja kuinka paljon?

On siinä ketju ja öljy voisi olla Mobil Super 3000 SW40. Öljy n 8lt

Hetkinen, meneekö öljyä muka noin paljon?

Yksi juuri tollasen AMGn omistaja sanoi öljyä menevän 8-9 litraa.

[JarkkoN]

1995 saakka noissakin taisi olla moottorin johtosarjojen hapertumista
vanhemmiten. 1996 on sitten jo parempi.

[_Jape_]

No nyt on vähä mersua pihassa! Poliisitki pysäytti "kylillä" vain sanoakseen että siisti mersu sulla. Olivat itsekkin mersu miehiä. Heheh.

Joo kuulemma öljyä menee 8L

Entäs paljos menee öljyä sitten laatikkoon ja paljos menee lukkoperä öljyä?

[nj^]

Eikös yksityyppivika näissä ole tuo ecu / sen johtojen hajoaminen?

[Turmelo]

Jep, johtosarjan kuoret kovettuvat, sitten murtuvat. Sitten sopivasti oikoseen ja voi ecu hajota. Toinen mahdollisuus hajottaa ecu on tulpat---> ei R tulppia, mielellään suoraan hakee marmoritiskiltä tulpat. Kun tulpassa on liian suuri vastus, lyö kipinä puolassa läpi ja kun siitä puola hajoaa, menee eculta puolan ohjaus oikosulkuun ja sitten palaa ecu.

Johtosarjan vika voi olla nopealla silmäyksellä vaikea huomata, mutta kun vähän taivuttelee niitä niin huomaa kyllä missä kunnossa ovat.

[AMGMage]

Itsellä C36 vuosimallia 95. Johtosarja kokonaisuudessaan teipattu edellisen omistajan toimesta ja silti kaikki hapertuneet, kuoret haljenneet. Vettä nämä hukkaavat ja öljyäkin valuu vähän joka paikasta, riippuen ihan päivästä, kelistä ja planeettojen asennoista. Näin mulla ja lukenut että samaa ongelmaa myös muilla. Tällä hetkellä EFP- ohjainlaite ottaa häikkää jostain, niitäkin on näistä mennyt. Toi tulppa homma kannattaa muistaa kun olet uusia hakemassa. Itse asennutin uudet tulpat huollossa ja sanoivat että toisen tulppavalmistajan kirjassa sanotaan normitulppa, toisen kirjassa iridium. Normitulppaa ei sais juuri edellä mainitusta syystä laittaa.

[Petri M.]

Höpöjä, ei hukkaa mulla ainakaan mitään. ml nyt 145 000 km ja se pitää kutinsa. Jäähdytysnestettä ei ole kulunut yhtään. Öljyn vaihtovälillä 7000-8000 km öljynkulutus on ollut n. puoli litraa. Öljyä moottori ei vuoda mistään. Itse olen ajanut autolla nyt 19 000 km.

Niin ja... 8 litraa öljyä on liikaa!!

[AMGMage]

Mun lintalla survottu kohta jo 310tkm. Ei ne tallin koristeet mitään vuodakkaan jos niitä ei juuri käytetä...