CLK 430 lohkolämmitin

[Make]

Kattelin,ettei taida saada tohon 430:een CLK:hon,kuin letkulämppärin,lohkolämmitintä ei tunne calix,eikä defa.
Onko paha laittaa ite,vai onko korjaamon reissu,sisätilan lämmitin löytyy,eli haaroitus-kappale+piuha+letkulämmitin uupuu
Parempi se on letkulämppärikin,kuin ei mitään,jos nää pakkaset jatkuu...HRRR::

[Lade]

Onnea vaan matkaan sen lohko/tai letkulämppäriasian kanssa Mulla kävi niin, että eivät saaneet Hämeenlinnan merkkiliikkeessä asennettua edes letkumallista systeemiä, on niin ahdasta ja letkut niin tiukoilla mutkilla ettei onnistu. Kaksi letkumallista vastusta hajottivat(väänsivät niitä vastuksia mutkille) ennenkuin uskoivat. Kyselivät vielä, että laitetaanko kuitenkin haaroitussarja ja sisäpistoke
No, tulin järkiini ja hommasin talviauton.

[Make]

Klups ,täynnä tuntuu olevan toi CLK:n kin konehuone,toi on kyllä outoa,ettei merkkiliike sitä saanut vaihettua

[Lade]

No juu. Helvetin outoa se minustakin on. Ei muutenkaan ole paljoa hyvää sanottavaa ko. firmasta. Siksi olenkin opetellut tekemään huollot ite. Saapahan "harrastaa" samalla

[JeremyH]

Kyllähän tuolla defan sivuilta tuollainen letku malli löytyy...
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=6&ndid=
ja ohjeen (klik) mukaan homma on helppo kuin mikä...

Katkaise alavesiletku keskeltä ylöspäin nousevaa suoraa
kohtaa. Leikkaa katkaisukohdan molempien letkujen päistä n.
20mm pitkät palat pois. Asenna lämmitin siten että kytkinkotelo
(musta muovikansi) osoittaa etuviistoon, ja pistoke alaspäin. Täytä
jäähdytysjärjestelmä autonvalmistajan suosittelemalla nesteellä ja
ilmaa se hyvin.

Onkos tuo alavesiletku sitten niin mielenkiintoisessa paikassa että...

[laineracing]

Onnea vaan matkaan sen lohko/tai letkulämppäriasian kanssa Mulla kävi niin, että eivät saaneet Hämeenlinnan merkkiliikkeessä asennettua edes letkumallista systeemiä, on niin ahdasta ja letkut niin tiukoilla mutkilla ettei onnistu. Kaksi letkumallista vastusta hajottivat(väänsivät niitä vastuksia mutkille) ennenkuin uskoivat. Kyselivät vielä, että laitetaanko kuitenkin haaroitussarja ja sisäpistoke
No, tulin järkiini ja hommasin talviauton.

tuon ohjeen mukainen 422 lämmitin niin siinä ei ole ulkonevia vastuksia joita voisi väännellä.

[JeremyH]

onkohan merkkiliikkeen ukot koittanu vääntää sinne jotain aivan väärää lämmitintä
Tai väärään paikkaan...

[Lade]

Voipi olla että clk430:ssä on kuitenkin enemmän tilaa koneen etupuolella kuin c43amg:ssä. Ainakin kun noita Defan asennusohjeitten kuvia katsoo, niin tilaahan on ruhtinaallisesti tai sitten kuvat on väykystä
Joo tosiaan senmallista letkulämppäriä ne siihen hämeenlinnan merkkiliikkeessä yritti, missä vastus tulee jonkin matkaa siitä putkimaisesta osasta ulos. Yrittivät sitä vastusta sitten väännellä vesiletkun mutkien mukaan... epäilyttävää hommaa koko vastusten vääntely, ei olis tullu edes mieleen moinen idea ittellä

[lempmi]

Itellä 430 väykky. Asennutin Defan letkulämppärin Turussa. ( mm mersuihin erikoistuneessa pikkupajassa polttolaitoksen kadullla)

Ei mitään ongelmaa. Asennus alakautta, purettuna pohjasuoja. Sisähaaroituksen kanssa asennettuna n. 2 h. CLK:sa samanverran tilaa etupuolella. Ei pitäisi olla mitään ongelmaa, tosin asennuksessa pitää olla ammattitaitoa.

PS Korjaamolla mesen viimeisin testeri, näkee kilsat ym.

nimimerkki E430 4-matic

[Lade]

Kattelin,ettei taida saada tohon 430:een CLK:hon,kuin letkulämppärin,lohkolämmitintä ei tunne calix,eikä defa.
Onko paha laittaa ite,vai onko korjaamon reissu,sisätilan lämmitin löytyy,eli haaroitus-kappale+piuha+letkulämmitin uupuu
Parempi se on letkulämppärikin,kuin ei mitään,jos nää pakkaset jatkuu...HRRR::

Saitkos lohkolämppärin laitettua/laitatettua?

[aadolf]

Itellä 430 väykky. Asennutin Defan letkulämppärin Turussa. ( mm mersuihin erikoistuneessa pikkupajassa polttolaitoksen kadullla)

Ei mitään ongelmaa. Asennus alakautta, purettuna pohjasuoja. Sisähaaroituksen kanssa asennettuna n. 2 h. CLK:sa samanverran tilaa etupuolella. Ei pitäisi olla mitään ongelmaa, tosin asennuksessa pitää olla ammattitaitoa.

PS Korjaamolla mesen viimeisin testeri, näkee kilsat ym.

nimimerkki E430 4-matic

just tuossa näpräilin omaan E430 4Matic:iin letkulämppärin ei se nyt niin vaikeeta oo itekkään laittaa ainakaan tuossa, ja ylä kautta laitoin tosin joutu purkamaan ropelin suojan ja ite ropelin tieltä pois onhan se aika ahas paikka mut siellä se nyt on

[Lade]

Joo M113 väykyssä kohtuudella tilaa mut M113 202-kopassa ei sit olekaan. Clk lienee jostain siltä väliltä.

[jupehalm]

Miten on letkulämppärit toimineet? Lämmittääkö se hyvin? Jos vaikka -20 astetta pakkasta niin tuntuuko siellä lämmintä missään päin moottoria?

Kokemuksia kiitos tulemaan

Olisi tarkoitus laittaa omaan mersuun sellainen kun muutakaan ei saa. Defan ja calixin sivuilta olen selaillut noita sarjoja.

Forumia olen jonkni verran selaillut. Tuntuu olevan laidasta laitaan nuo kommentit. Eli lähinä niiltä kommentteja johon tuo letkumallin lämppäri on tarkoitettu. Eli juurikin vm. 97-> V6 ja V8.

Calix sarja 390
http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/RE390.pdf

[AK47]

No omassa c36:ssa tilaa on lohkolämppärille. Vaikkei siihenkään ainakaan aiemmin defat ynnä muut mainostanu lohkista.

Samaa vain sinne pistettiin mitä muihin m104 moottoreihin tai nelipyttyisiin.

CLK ja V-koneet tietty ahtaita... Mutta jos siellä on reijät lohkossa niin miksei sinne sitä lämppäriä sais? Arvostaako lohkista moottorin noston verran on jokaisen oma asia. Jos on useempi reikä, niin pistää samalla useemman elementin sinne ja johdotkin valmiiksi jos ahdasta ja kun entinen elementti vaikenee niin ottaa seuraavan käyttöön töpseliä vaihtamalla....

Mutta jos lohkossa ei ole reikää, niin ei sinne sitten saa mitään ihan helpolla laitettua. Ellei koneista lohkoon reikää.....

Jos letkulämppäri on ainoa vaihtoehto niin harmi. Letkusta ei omakohtaista kokemusta, onneksi. Epäilen että letku voisi toimia niinkuin vapakiertoinen keskuslämmitys.

Suomessa kun on suolattomiakin ajokelejä sellaisena aikana että lohkis ois kiva olla olemassa. Erillisen talvi-auton idea ei ole huono.

[egyptian]

Menee vähän aihetta sivuten sillä itsellä on CLK 200 johon asennutin ei-merkkiliikkeessä lohkolämmittimen (Defa) ja lasku oli yli neljä sataa (työt oli 185)

[egyptian]

Tuplapostaus...

[RH]

Miten on letkulämppärit toimineet? Lämmittääkö se hyvin? Jos vaikka -20 astetta pakkasta niin tuntuuko siellä lämmintä missään päin moottoria?

Kokemuksia kiitos tulemaan

Tiedä siiten tarvitsetko tätä tietoa enää, mutta letkulämm. ainakin 430 väykyssä ihan jees vaihtoehto, kunhan antaa roikkua johdossa kiinni pitkääääään. Eli lohko olisi varmaan tehokkaampi, jos sellaisen saisi, mutta tälläkin toimeen tullaan. Lämpömittari nousee heti käynnistyksen jälkeen asteikolle, pukkaa haaleaa, kierrokset putoaa välittömasti tyhjäkäynnille ja bensaa palaa varsinkin lyhyemmillä siirtymillä paljon vähemmän. Min ainakin käytän jo +10 lämpötilassakin, jos mahd.

[jupehalm]

Juu. Kommentteja vaan.
En ole vielä asentanut lämppäriä. Kaupan hyllyllä vielä Ilmat alkaa olemaan kyllä jo sellaisia että pitäisi laittaa.

[Make]

Viimeinkin sain laitettua ton defan letkulämppärin Tunnin juttu, eli oma työ säästää Nyt puhisee lämmitin ja sisälämppärikin on, saa talvi tulla.

[RH]

Hyvä näin. Olikin projekti oikein pitkän kaavan mukaan .
Itse laitoin paavon talviteloille. Noita vempaimia kun on nurkissa useampia kuin ajokortteja ja työmatka nykyisellään menee fillarilla.
Tulkoon talvi!

[mayhem]

itse laitoin myös clk 430´llaan ton defan letkulämppärin sisä sarjoineen,ei mikään järjetön projekti,tosin aikaa vievin homma oli läpivienti matkustamoon. Viime talvena en tarvinnut lämppäriä enkä sitä tajunnu ees kokeilla.Nyt oli auto roikassa ja tolpalta tuleva johto suli puskurin johtoon kiinni,oli puskurilta eteenpäin menevä johto oikarissa.Sen siitä saa ku piuhat hommaa romarilta.No nyt uus johto paikoillaan,onneksi kokeilin täällä kotosalla enkä perinteisesti pohjoisen reissulla,jossain teillä tietämättömillä.