Etujousen säätökumi 200D

[keef]

Mikä on alkuperäisten säätökumien paksuus? Onnistuuko "köyhän miehen madallus" ja ottaa kumit kokonaan pois, välittyykö äänet koriin?

[Aki P]

Kumeja on varmaan käytetty aikalailla sikin sokin.
Varmaan samanlainen taulukko kuin jousillekin.
Eli asiaan vaikuttaa moottori, vaihteisto, ilmastointi ym...?
Varmasti ääntää jos otat kumit pois.
Kumin reunassa pitäisi olla pykäliä kumin korkeuden mukaan, eli 1kumi=1pykälä jne.

[dealer]

Etu 8-13-18-23mm.
Taka 8-13-18mm.
Vaikutus auton korkeuteen kumin paksuuden muutos kertaa 2.
Sanoisin ettei ole hyvä jos otat kokonaan pois.
Köyhän miehen kannattaa laittaa Metabo-merkkinen madallussarja,eli jousista pätkä pois.

[Aki P]

Niin.
mersusta kyllä kärsii ottaa jousista "vähän" pois, eikä kukaan tiedä mitään...
Eihän se alustasarjaa vastaa ajettavuudelleen ,voi tulla se "kivireki".

[dealer]

Niin varmasti käykin, jos kovin paljon ottaa - 60 mm madallusta ei kannata tavoitella..
Pari autoa joita on madallettu vakiojousia katkomalla olen koeajanut (w124) ja niistä ei ollut pahaa sanottavaa alustan kovuudesta.
Madallus oli ehkä 25-30 mm normaalista,vaikea sanoa/tietää.

[keef]

Köyhän miehen madallussarja H&R Heikki&Rälläkkä

"Kumin reunassa pitäisi olla pykäliä kumin korkeuden mukaan, eli 1kumi=1pykälä jne."

Sitten tyhmä kysymys: Onko kumit alunperin jousen ylä ja alaosassa, vai vain yläosassa, etu päätä kun katselin niin kumit lienee siellä jousen yläosan "kupissa", näkeekö sen reunasta pykäliä.

[Aki P]

Kyllähän siellä mersun jousessa niitä kierroksia riittää, vaikka niistä 2 ottaakin pois.
Ei ole todellakaan niin traaginen vaikutus kuin jossain Jaappanin ratsussa.
Johtuu varmaan myös jousituksen rakenteesta.

[dealer]

Vain yläosassa, ja reunassa näkyy "nypyt".
Agip; 2 kierrosta?

[PM]

Olettaahan voisi, ettei lyhennetty orggisjousi ihan vastaa tuota tarkoitusta varten suunniteltua progressiivista madallusjousta.
Luulisi että tulee ongelmia kantavuuden / pohjaamisen kanssa...

[IP]

Luulisi että tulee ongelmia kantavuuden / pohjaamisen kanssa...

Tiedä tuosta kun kaverin 230E 124:sta on katkennut molemmat etujouset, mutta niilläkin on ajettu jo 5-7 vuotta ja n. 100-200 000 km ja ainut mikä on johonkin hangannut ovat roiskeläpät. Tosin niitä onkin pidennetty alkuperäisestä vielä n. 5 cm. Ja kyydissä on ollut parhaimmillaan seitsemän teiniä tai 4 koripalloilijaa.

[Mesedesi]

W124:ssä jousikumien paksuus määräytyy lisävarustelistan- sekä teknisen toteutuksen mukaan määräytyvästä pistetaulukosta, joka pitäisi löytyä siitä EPC levystä.

Eli jokainen lisävaruste on pisteytetty ja nämä pisteet lasketaan yhteen, senjälkeen katsotaan taulukosta että minkä kumin pistealueelle yllettiin milläkinlaisella konstruktiolla.

Oma farmari kun tuli hommattua, niin mielestäni perä oli pystyssä kuin teinikorollassa konsanaan. Joten tottakai ensimmäisenä oli nämä kumien tarkistukset ja perän korkeuden säätö korkeudensäätöjärjestelmästä.

Kun EPC:ltä laskettiin näitä pisteitä, niin tietysti tuo minun katiska kolahti sinne korkeimpaan kumiluokkaan. Siihen vaikutti mm. Ilmastointi, kattoluukku, automaatti ja kaikista eniten tuli pojoja vetokoukusta...

Tosin en kyllä ymmärrä että miten kattoluukku vaikuttaa siihen kumikorkeuteen, mutta onpahan tässä maailmassa paljon muutakin asiaa jota minä en ymmärrä.

[Timo L.]

Tosin en kyllä ymmärrä että miten kattoluukku vaikuttaa siihen kumikorkeuteen, mutta onpahan tässä maailmassa paljon muutakin asiaa jota minä en ymmärrä.

Moro, minä juttelin aikoinaan Venetmäen hepun kanssa, ja hänen mielstään painolla on merkitystä -ei vain jousien paksuuteen- vaan myös noihin kumeihin. Kyllähän kattoluukstakin tulee egkxstrapainoa, vaikkei se olekaan kuin reikä katossa .

[Mauri H.]

Joo, ne vakiojouset on niin löysät että tarvii kumeilla korottaa varustellut autot ihan katumaastureiksi.

Kunnon jousilla ei tarvii välittää varusteista.

Omassa on lähestulkoon kaikki varusteet ja kakkosen kumit, tosin nuo Sportlinen jouset ovat jämäkämmät, joten siinä syy.

[keef]

Etu 8-13-18-23mm.
Taka 8-13-18mm.
Vaikutus auton korkeuteen kumin paksuuden muutos kertaa 2.
Sanoisin ettei ole hyvä jos otat kokonaan pois.
Köyhän miehen kannattaa laittaa Metabo-merkkinen madallussarja,eli jousista pätkä pois.

Vaikutus auton korkeuteen kumin paksuuden muutos kertaa 2.

Onkos toi kerroin kuinka tarkka?
Siellä on 2:n kumit, jos vaihtaa ne 1:n nii auto laskee 1cm, onkos ohuempia kumeja.

[dealer]

Eikös se jousi ole suunnilleen puolivälissä alatukivartta, voithan mitata ja laskea tarkastikin.
Ohuempia kumeja ei ole kun tekemällä.
Katkenneita etujousia on "joka pajalla", niistähän voisi kokeilla lyhyempää vakiojousta-tasata pään ja paikalleen.
Takajousiakin joskus,harvemmin tosin.
Tietysti pitäisi olla oikeat, ettei 200d laita 300d etujousia,menee kovaksi ja voi olla korkea vaikka on kierros pois...

Toki suosittelisin että Eibach -35mm jousisarja - on hyvä !

[M.K]

Tämä nyt ei varsinaisesti kerro kysyjällä vastausta, mutta kerronpa nyt kuitenkin...
Omassani tehtiin etujousi vaihdos tuossa jokin aika sitten. Lähtökohta oli se, että keula makasi "ehkä" hitusen liian syvällä(jouset ei poikki). Noh, jouset katsottiin varusteiden pisteytyksen mukaan oikean vahvuiset ja vanhoja pois otettaessa vielä verrattiin, että jousien väri merkinnät täsmää. Painumaa vapaana vanhoissa oli ehkä n. 1cm. Uusien myötä etupää ei silminhavaittavasti noussut, mutta kuorma kestävyys palautui. Eli nyt kun on etupenkit täynnä, niin ei enää niiaa niin syvää. Kumit oli muistaakseni kahden nystyrän ja on edelleen.

Esimerkki kuva kertokoon loput...se vasemman puoleinen.
http://people.freenet.de/m-arc/wpbreisgau.JPG