M102 epätasainen käynti

[esukki]

Seuraavanlainen ongelma: M102 käy pienillä kierroksilla
epätasaisesti, ikäänkuin kolmella pytyllä.
Joskus oli Ladassa venttili palanut ja käynti oli samanlainen.

Käyntiääni on oudon rohiseva, varsinkin kylmänä käynnistyksen jälkeen. Muistuttaa vähän armeijan UAZia.

Tähän mennessä tarkistettua:
Virranjakaja näytti hyvältä
tulpanjohdot mitattu (kaikki n. 1kohm)
Puristuspaineet 13.2-13.8 bar
Tulpat nätin ruskeat joka pytyssä.

Mitähän kannattaisi tarkistaa seuraavaksi?
M102 koneissahan on ollut nokka-akselivikoja,
mitenköhän oireet ilmenevät?

Esukki

[Jokko Päivärinne]

Nokkavika selviää tsekkaamalla.
Ei ole kovin hankalaa. Ota venakoppa pois ja siinähän se.
Jos akselin nokat on pyöristyneet tai keinuvipujen liukupinnoilla on isot montut on rempan aika. jos joku keinuvipu on kuluneempi muita, vaihda aluksi vain se.

Hintoja kannattaa katsoa KL:n sivuilta.

[Henry V.]

oli juuri vastaava vika ( tosin toisen merkkinen auto ) :

Syyksi paljastui kantava venttiili.
Onko ko. autossa venttiilit säädetty milloin ? Samalla kun säädät, niin
näet nokka-akselin kunnon.

Jos nokan kulmat on menneet, niin siitä aiheutuu ventt. ropinaa,
ja epätasasaista käyntiä. Nokka-akselin kulumisesta on erilaisia teorioita,
mutta Saksan kerhon mukaan auttaisi jos öljynvaihtoväliä lyhentää
max. 7000 km

Meillä on täällä lähipiirissä useampikin w123, jotka on olleet pitkään
samalla omistajalla ( = huollettu ), ja kaikissa alkup. nokka-akselit.

* Jos kyseessä on kaasariversio, niin bensanpaine olisi hyvä mitata.
vajaatehoisia pumppuja on tullut vastaan (= käyntihäiriötä )

Aloita näistä - mietitään sitten lisää...

[Aku P]

Eikös jossain vuosimallissa introseerattu nuo automaattisesti säätyvät venttiilinvälykset?

[esukki]

Eikös -86 mallissa pitäisi olla hydrauliset nostajat -> ei säätöä.
Ja luulisi kantavan venttiilin näkyvän puristuspainemittauksessa.
Täytyy kuitenkin kurkistaa venttiilikopan kannen alle.
Mitenkäs suuttimet voisi tarkistaa?

esukki