s124 tasonsäätöiskareista taas

[PTI]

Kaikki alko pari päivää sitten(tais olla viime kesänä) kun mersu päästi hydrauliölkät pihalle. Tasonsäädön painepuolen putki oli ruostunu puhki ja sitten oli s-marketin pihassa jännä lätäkkö ölkkää. Pikakorjauksena öljy kiertämään vaan säiliön kautta ja korjaa sen sitten yhtenä päivänä. Sitten noin viime viikolla hävis takaa iskunvaimennus kokonaan ja toisen iskarin kautta tuli taasen öljyä pihalle.
Sain sitten tänään sen verran aikaseks että purin toisen puolen iskarin irti tarkastelua varten.

Eli kuuluukos tuollasen iskarin olla uutenakin ihan veltto ja kaikki vaimennus olla pallon varassa? Onkos kukaan noita iskareita koittanu purkaa, eli onkos mahollista vaihtaa tiivisteitä?

Perä on ihan maassa ja jouset ehjät, eli kantaakos ne iskarit kuitenkin vaikka ei olisikaan kuormaa?

[jackie]

Eli jos nyt selostustuksesta (ja etenkin tapauksen tuntien) oikein ymmärsin, autolla on ajettu tasonsäädön hydrauliikka pois kytkettynä. Perä on kestäny kevyillä kuormilla ihan hyvin linjassaan, joten ruostuneitten putkien uusiminen on joutanu oottaa parempia aikoja. Nyt sieltä sitte meni jotain muuta rikki ja perä alko putos alas niin että vetokoukku raapii maata. Mikäköhä sieltä siis hajos?

EDIT: Tuntuu jostain syystä olevan vaikee löytää haulla tätä topikkia, joten pitää heittää tähän muutama tärppi jotta haulla löytys helpommin
w124 tasonsäätö
s124 tasonsäätö
tasonsäädön korjaus
tasonsäätöiskarin korjaus

[juhaoh]

Eli kuuluukos tuollasen iskarin olla uutenakin ihan veltto ja kaikki vaimennus olla pallon varassa? Onkos kukaan noita iskareita koittanu purkaa, eli onkos mahollista vaihtaa tiivisteitä?

Perä on ihan maassa ja jouset ehjät, eli kantaakos ne iskarit kuitenkin vaikka ei olisikaan kuormaa?

Onhan se uutenakin "veltto" jos ei ole täynnä öljyä. Vaimennin itsessään vaimentaa ja palloissa on vaan kaasutila jonne öljyt pääsee töyssyssä "pakenemaan".
Joku väitti, että ainakin 123:n iskarit olisi korjattavissa, tiedä sitten noista.

Iskarit kantaa ilman kuormaakin jos ne on säädetty kantamaan. Mutta öljynpaineen ne tietysti tarvii jotta pystyvät kantamaan.

[PTI]

Päiväpuuhasteluna purin iskarin, sehän purkaantuu ihan kun oikeekin hydraulisylinteri. Turpa on kiinni lukkorenkaalla, tai oikeestaan siell on kaks rengasta.Turvan tiivisteestähän se vuoti ölkät ulos, siihen jos löytyy sopiva tiiviste niin pitäis pelittää.
Laitan kuvien kanssa selkeempää selostusta, siis jos tästä nyt toimiva tulee. Mukavastihan tuossa säästäis jos ei tarviis uutta iskaria laittaa.

[PTI]

Jee, taas toimii.
Toiseen iskariin tuli vaihdettua turvantiiviste ja painepuolen putkeen ennen tasonsäätöventiiliä vaihdoin 40 cm pätkän uutta putkea. Uusi tiiviste maksoi 10 euroa ja jarruputkenpätkä ja liittimet muutaman euron, mukavasti säästi kun näytti uusi iskunvaimennin maksavan 330 dinaaria. Tiivisteen vaihto melko yksinkertanen toimenpide, laitan kuvat näkyville kunhan kerkeen.

[kuuno]

Mistä löyty tiiviste.Mulla on kans purettuna mutta ei ainakaan KL tiennyt tiivisteestä.

[PTI]

Kuopion Kumista löyty tiiviste, vanhan tiivisteen kanssa kun menee paikalliseen hydrauliikkakauppaan niin pitäis kyllä saada tilattua.

[kuuno]

Kävin joo paikallisessa alan putiikissa mutta ei kirjoista löytyny oikeata mittaa. Saman mallisia kyllä mutta ei tätä kokoa. Olikos joku saanu näitä veholta?

[PTI]

Tiivistekeskus Oy, sieltä on näköjään nuo tiivisteet alkujaan.

[rainerb]

Perä on ihan maassa ja jouset ehjät, eli kantaakos ne iskarit kuitenkin vaikka ei olisikaan kuormaa?

Eihän niiden pitäisi juuri kantaa - pelkillä jousillakin perän pitäisi olla linjassa auto tyhjänä. Eli mitäköhän siellä sitten tapahtui viiemisenä, jos perä tipahti? Menikö jousi, vai oliko iskaripalloissa kuitenkin painetta jäljellä?

Joka tapauksessa kuoleentuneiden jousien uusiminen lienee aiheellista samalla kun saat muut härpäkkeet kuntoon. Voi ajokin parantua aika lailla.

Ihan kiva muuten tietää, että iskarit jotenkin aukeavat. Saattaa tulla sama eteen joskus. Laitappa kuvia ja korjaustarinaa joutessasi!

Onko kenelläkään muuten käsitystä, huononeeko iskarien vaimennusteho iän myötä? Minusta molempien meidän farkkujen takapään iskunvaimennus voisi olla hiukan terävämpi. Perä on kyllä sinänsä linjassaan, eikä makaa kaasupallojen varassa.

[veskola]

Kyllä ne iskarit kantaa Tyhjänä ollessa perän saa laskemaan vielä 3...5 cm kun ottaa paineet pois iskarista.

[PTI]

Iskareista kun hävisi öljyt niin perä laski n.5 cm, jouset ovat siis ehjät ja aika uuden näköset vielä.
Sillon vuosi sitten kun se pumpulta tuleva putki meni, niin sen jälkeenhän iskunvaumennus toimi vielä normaalisti kun kaasupallojen ja vaimetimien välissä oli ölkkää, tasonsäätö ei vaan sillon toimi.

[rainerb]

Kyllä ne iskarit kantaa Tyhjänä ollessa perän saa laskemaan vielä 3...5 cm kun ottaa paineet pois iskarista.

Näin on - sanoinkin "ettei niiden pitäisi JUURI kantaa"

Tuosta alkuperäisestä jutusta sain käsityksen, että perä olisi notkahtanut enemmänkin...

[PTI]

Tuoll olis muutama kuva-> http://kuvablogi.com/blog/22531/1/

Tuo tiivisteen meneminen kait johtuu siita kun siinä ei oo pyyhkiijää ennen varsinaista tiivistettä ja kun iskarin suojakumi menee huonoks niin hiekkaa sun muuta pääsee tiivistettä syömään.

[PTI]

Tuosta alkuperäisestä jutusta sain käsityksen, että perä olisi notkahtanut enemmänkin...

Tuosta alkuperäsestä jutusta nyt voi saada minkä käsityksen tahansa...

Mutta kyllä se perä oli niin alhaalla ettei ajamisesta tullut oikein mitään

[rainerb]

Tuoll olis muutama kuva-> http://kuvablogi.com/blog/22531/1/

Tuo tiivisteen meneminen kait johtuu siita kun siinä ei oo pyyhkiijää ennen varsinaista tiivistettä ja kun iskarin suojakumi menee huonoks niin hiekkaa sun muuta pääsee tiivistettä syömään.

Hienot kuvat. Kullan arvoisia!

Ja sitten tärkein kysymys: toimiko "uudet" iskarit?

[PTI]

Iskarit toimii hyvin.
Ajaessa kuuluu välillä narahdus kun ajaa töyssyyn, liekö vielä ilmaa järjestelmässä tai jotain.

[kuuno]

Ootko koittanu avata iskarin toista päätä.Eli alaosan nivel on myös kierteellä kiinni varressa. Mulla aukes melko helposti.

[PTI]

En avannu, kun tuntu ihan jämäkältä se nivel.

[mortti]

Ootko koittanu avata iskarin toista päätä.Eli alaosan nivel on myös kierteellä kiinni varressa. Mulla aukes melko helposti.

siis tarkoitatko tuota osaa vasemmassa päässä iskaria?

[kuuno]

Juu kyllä

[hessu_81]

Saako noita iskarin alapuolen niveliä irrallaan vai onko ostettava koko iskari.

[mortti]

tät juuri ajoin takaa

[Teppo L]

olisiko kellään tuon turpatiivisteen numeroa tai mittaa kun onnistuin kadottamaan alkuperäisen tiivisteen(tällähetkellä neliskanttinen O-rengas paikallaan mutta näkyy jo tihkuvan öljyä)

[PTI]

Tuos yhes kuvas näkyy Tiivistekeskuksen tuotekoodi, eiköhän sillä pitäis löytyy, puhelinnumerokin taitaa näkyä. Mittoja en muista.

[teemu5566]

Saako noita iskarin alapuolen niveliä irrallaan vai onko ostettava koko iskari.

itseä kiinnostaisi kans.