Auto sammuu, kun heittää pakin tupaan...

[Mezman300E]

Kyseessä 320 bensa coupe w124 vm.94 laatikkona automaatti.
Kun laittaa pakin tupaan, niin auto sammuu ihan laakista.Todella nopeasti kun tempaisee, niin ehtii D asentoon ilman sammumista.Mistä kannattaisi lähteä vikaa hakemaan, onko esim laatikossa joku tunnistin?

[JariN]

Kyseessä 320 bensa coupe w124 vm.94 laatikkona automaatti.
Kun laittaa pakin tupaan, niin auto sammuu ihan laakista.Todella nopeasti kun tempaisee, niin ehtii D asentoon ilman sammumista.Mistä kannattaisi lähteä vikaa hakemaan, onko esim laatikossa joku tunnistin?

Erikoista sinänsä, ton ikäisessä kun ei vielä ole turbiinissa lukkoa, niin itse laatikko ei moottoria pysty sammuttaan.
Kun kytket vaihteen, suunnalla ei väliä,itse laatikossa loppuu kaikki liike, öljypumppua lukuunottamatta.

Turbiini sinänsä pystyisi, edellyttäen, että se olisi viallinen, olisi vaan erittäin harvinaista. Ja sammuisi samoin eteen kuin taaksekin päin vaihde kytkettäessä.

Vikaa kannattaisi mielestäni lähteä hakemaan moottorin käyntipuolesta, niin kaukaa haetulta kun se kuulostaakin, esimerkiksi alipainevuoto imupuolella?

[Mika.T]

Moottorin johtosarja ehjä?

[kttopar]

Voisiko vika olla vaihteensiirtäjän ohjaamassa kytkimessä, joka estää käynnistyksen, ellei ole parkkiasennossa. Kytkin saattaa katkaista virran juuri R-asennossa.

[Henry V.]

Meillä oli aikoinaan w114 automatic, joka teki tuota samaa.
Se oli aika kiusallinen, kun kellaritallista piti peruuttaa pihatasoon, ja aina sammui kynnykselle....
Lopulta tyhjäkäyntiä, ja laatikon paineita säätelemällä, löytyi asetus jossa
ilmiö sattui enää vain harvoin.
Eli jos pakki nykäisee, niin paineita laskemalla voi tilanne rauhoittua.

[Mezman300E]

Voisiko vika olla vaihteensiirtäjän ohjaamassa kytkimessä, joka estää käynnistyksen, ellei ole parkkiasennossa. Kytkin saattaa katkaista virran juuri R-asennossa.

Johtosarja uusittu 3 vuotta sitten ja pakki toimii ilman mitään rykäsyjä samoin laatikko futaa oikein kelvollisesti.Missä tämä "vaihteensiirtäjän kytkin" sijaitsee?Auton sisällä vai ulkosalla?

[Henry V.]

Laatikon kyljessä, eli siinä mihin siirtäjävivun nivel tulee.

[kttopar]

Tuota kytkintä voisi testata kun ottaisi liittimen irti laatikosta ja selvittäisi miten ne neljä piuhaa menee. Kaksi on varattu peruutusvalolle ja kaksi käynnistyksen estolle. Liittimestä pitäisi selvittää käynnistyksen eston kaksi johtoa ja se, että pitääkö ne olla oikosulussa vai auki, jotta moottori käy.

[Harri126]

Tuota kytkintä voisi testata kun ottaisi liittimen irti laatikosta ja selvittäisi miten ne neljä piuhaa menee. Kaksi on varattu peruutusvalolle ja kaksi käynnistyksen estolle. Liittimestä pitäisi selvittää käynnistyksen eston kaksi johtoa ja se, että pitääkö ne olla oikosulussa vai auki, jotta moottori käy.

Tuota, eikös se kytkin estä vain startin käytön?
Eihän se käyvää moottoria sammuta.

[JariN]

Tuota kytkintä voisi testata kun ottaisi liittimen irti laatikosta ja selvittäisi miten ne neljä piuhaa menee. Kaksi on varattu peruutusvalolle ja kaksi käynnistyksen estolle. Liittimestä pitäisi selvittää käynnistyksen eston kaksi johtoa ja se, että pitääkö ne olla oikosulussa vai auki, jotta moottori käy.

Tuota, eikös se kytkin estä vain startin käytön?
Eihän se käyvää moottoria sammuta.

Juurikin näin. Sieltä kulkee vain startin heräte läpi.

[Henry V.]

no näinhän se tosiaan on....

Mutta palatakseni tuohon tyhjäkäyntiin:
Automaateissa tyhjäkäynti putoaa, kun vaihde laitetaan päälle.
Eteenpäin lähdetään hieman eri välityksellä kuin taakse, siksi pakilla sammuu mutta D:llä ei.

Toisaalta tyhjäkäynnin säätöä ei ruiskuvehkeissä yleensä tarvi säädellä.
Eli olisiko nyt joku muu syy, joka pudottaa kierroksia ? Esim. rikas seos,
joka voisi johtua ilmasuodattimesta, tulpista, tulpanjohdoista...
Käykö ihan tasaisesti vai pätkiikö yhtään ?

[Mezman300E]

no näinhän se tosiaan on....

Mutta palatakseni tuohon tyhjäkäyntiin:
Automaateissa tyhjäkäynti putoaa, kun vaihde laitetaan päälle.
Eteenpäin lähdetään hieman eri välityksellä kuin taakse, siksi pakilla sammuu mutta D:llä ei.

Toisaalta tyhjäkäynnin säätöä ei ruiskuvehkeissä yleensä tarvi säädellä.
Eli olisiko nyt joku muu syy, joka pudottaa kierroksia ? Esim. rikas seos,
joka voisi johtua ilmasuodattimesta, tulpista, tulpanjohdoista...
Käykö ihan tasaisesti vai pätkiikö yhtään ?

Lähtee käymään aivan kuten ennenkin, eikä ole mitään pätkimistä havaittavissa missään vaiheessa.Rajoittimessa vaihtaa ihan suotuisasti isompaa ,Tulpat,suodatin vaihdettu alle 5000km..

[JeremyH]

Tuota kytkintä voisi testata kun ottaisi liittimen irti laatikosta ja selvittäisi miten ne neljä piuhaa menee. Kaksi on varattu peruutusvalolle ja kaksi käynnistyksen estolle. Liittimestä pitäisi selvittää käynnistyksen eston kaksi johtoa ja se, että pitääkö ne olla oikosulussa vai auki, jotta moottori käy.

Tuota, eikös se kytkin estä vain startin käytön?
Eihän se käyvää moottoria sammuta.

Juurikin näin. Sieltä kulkee vain startin heräte läpi.

Muttakun minä olin katsovinani että kyllä sieltä "vaihteen siirtimen asento kytkimestä" menisi joku piuha moottorin ohjausyksikköön... ainakin sähkökaavion mukaan. Mikäs se sitten on?
Vai olenko taas tapani mukaan ihan pihalla?

[Mezman300E]

Vika löyty ihan sulakkeesta.Ehjän näköinen sulake olikin melko hapan tarkemmen tarkasteltuna.

[Harri126]

Vika löyty ihan sulakkeesta.Ehjän näköinen sulake olikin melko hapan tarkemmen tarkasteltuna.

Hienoa, että vika löytyi emmekä jääneet epätietoisuuden valtaan.