Museorekisteriin

[kaijan]

Olis tuota SECciä kohtapuolin alettava fiksaamaan museorekisteriin, niin tietämättömänä kyselen.

Jos museorekisteriin haluaa autonsa niin pitääkö KOKO auton olla täydellisessä kunnossa vai riittääkö että kori ja sisusta on kunnossa ja kone käy ja kukkuu. Siis pitääkö myöskin moottorin olla täydellisessä kunnossa? Ilmeisesti myöskin kaikki varusteet mitkä on tehtaalta lähteny auton mukaan pitää löytyä ja toimia.

Saako sen museorekisteriin oman paikkakunnan katsastusasemalla vai pitääkö minun tapauksessani ajaa tuonne Helsinkiin.

Kustannuksista tiedän että tarkastusmaksu on tuo 140 euroa (jossei se ole noussut), mutta tuleeko muita kustannuksia vielä lisäksi?

Kiitos etukäteen tiedoista.

[Matti R]

Olis tuota SECciä kohtapuolin alettava fiksaamaan museorekisteriin, niin tietämättömänä kyselen.

Jos museorekisteriin haluaa autonsa niin pitääkö KOKO auton olla täydellisessä kunnossa vai riittääkö että kori ja sisusta on kunnossa ja kone käy ja kukkuu. Siis pitääkö myöskin moottorin olla täydellisessä kunnossa? Ilmeisesti myöskin kaikki varusteet mitkä on tehtaalta lähteny auton mukaan pitää löytyä ja toimia.

Saako sen museorekisteriin oman paikkakunnan katsastusasemalla vai pitääkö minun tapauksessani ajaa tuonne Helsinkiin.

Kustannuksista tiedän että tarkastusmaksu on tuo 140 euroa (jossei se ole noussut), mutta tuleeko muita kustannuksia vielä lisäksi?

Kiitos etukäteen tiedoista.

KOKO auton pitää olla kunnossa, ei kuitenkaan täydellisessä. Kaikki pitää toimia ja olla ehjää. Auton ei tarvitse olla täsmälleen samanlainen kuin se oli tehtaalta lähtiessä, mutta varusteet pitää olla sellaiset kuin ko mallissa on ko aikana voinut olla. Museotarkastusta ei tehdä katsastuskonttorilla vaan museotarkastajan määräämässä paikassa. Rekisteröinti onnistuu katsastuskonttorilla.
Onneksi sinulla on vielä jokunen vuosi aikaa saada auto valmiiksi

[SL-pappa]

.

[kaijan]

Kiitos tiedoista!

Juu tiedän että 2014 sen vasta museokilpiin saa, siksi ajattelinkin pikkuhiljaa sitä projektia aloitella ettei tule kiire

[Matti R]

Tuolta SAHK:n sivuilta löytyy tietoa asiasta

http://www.sahk.fi/

Koska kyseessä on noinkin uusi auto, johon saa helposti varaosia, niin vaatimustaso on korkeampi, kuin esim. 100 vuotta vanhalle ajokille, johon alkuperäisosia ei ole mistään saatavilla.

Jos autosi on valmistettu 1984, niin saat sen museorekisteriin vuoden 2014 jälkeen.

Minulle museotarkastaja kertoi että museo-mersun ovi pitää mennä kiinni kuin kassakaappi, mutta mossessa riittää että oven saa auki ilman rautakankea. Eli alkuperäisen auton laatutasokin vaikuttaa vaatimuksiin.

[juhaoh]

Eli alkuperäisen auton laatutasokin vaikuttaa vaatimuksiin.

Samoin kuin paikkakunta ja museoautotarkastaja, riippuen mitkä näkemykset hällä on. Näyttää olevan kädenvääntöä tarkastajien välilläkin, kun lukee noita lehtiä.

[W111]

Olen kuullut myös, että pitää olla siinä kunnossa kun maahantuojalta lähtiessään. Kaverin siipimersun mr-tarkastuksessa urputettiin alla olevista valkosivurenkaista. Ei muka ole ollut suomessa.
No tempaisin omasta siivellisestä otetun kuvan vuodelta -66 jossa oli valkosivut alla. Ei tarvinnu siinä kohdin ruveta renkaan vaihtoon...