Onko tietoa W210 farmarista ---> Paketti auto

Leka · Viesti Kirjoittaja **Leka** » Pe 23.01.2004 22:41

G280E kirjoitti:Siis lisä painoin,Paljonko painaa 4-matic normaalisti ilman painoittelua???
se lätkä raja on 1800kg,ainakin maastureissa,miksi se olis enemmän muissa,4-matic mercedeksen vuoksi mahdollisesti?

Ei kun nuo mainitsemani ehdot satasen sallitulle nopeudelle tulivat VIIME VUONNA voimaan. Nyt alko mietityttämään toi raja, oliko se kuitenkin se 1800kg vai 1875kg vai oliko se joskus 1875kg.

Vakio 4matic touringien massat asettuvat mallista riippuen välille 1600-1720kg ja ilman lisävarusteita, kuten ilmastointi, kattoluukku ym.

G280E · Viesti Kirjoittaja **G280E** » Pe 23.01.2004 22:46

No jeps.painava on,en kyllä olis ikänä uskonu...vieläkin mietityttää ,mikä ihme siinä painaa noin paljon...tietysti tekniikka mut kun on itsekantava kori kuitenkin...noo ei se kyllä maasturin runko paljaana paina hirveitä...

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Pe 23.01.2004 22:50

Korsi kekoon, eli kaverin sukulaisella Riihimäen seudulla on 2 kpl 300 TDT 4Maticeja, 300 GD (W463) sekä 230 SL (R113). Kaikki muut paitsi SL pakettiautoina...

Ettei vaan muuten vielä ollut Unimogkin?

S124:t ovat kyllä täysin varusteltuja ja kovilla takapenkeillä. Tai itse asiassa toinen paku varastettiin Eestissä --> Saksasta uitettiin toinen '92 tilalle. Uitettu ei kuitenkaan taida olla paku.

Lisäksi 1980-luvun lopulla eläinlääkärit toivat paljon kovapenkkisiä S124:ia maahan ja jotenkin veroja kiertäen... mutta niissä taisi olla joku oma systeeminsä.

Leka · Viesti Kirjoittaja **Leka** » Pe 23.01.2004 23:18

Timo L. kirjoitti:Lisäksi 1980-luvun lopulla eläinlääkärit toivat paljon kovapenkkisiä S124:ia maahan ja jotenkin veroja kiertäen... mutta niissä taisi olla joku oma systeeminsä.

Heh, tuli mieleen, että 80-luvun loppuun asti kuka tahansa saattoi rekisteröidä itselleen verottoman ruumisauton kunhan siinä oli ruumisarkkulaitteisto ja auto sai olla kaksipaikkainen. Väreiksi sallitiin musta, valkoinen tai harmaa. Ja kolmen vuoden kuluttua auton pystyi rekisteröimään henkilöautoksi ilman autoveroseuraamuksia.

Mora · Viesti Kirjoittaja **Mora** » La 24.01.2004 00:12

Ahaa... Toi selittääkin yhden asian. Yhteen tuttuun firmaan hommattiin -87 vuonna tuommonen 230 TE, hopean harmaa. Kertoivat jotta sai ilman veroja, kun auto oli rekisteröity ruumisautoksi, ja kolmen vuoden päästä laittoivat penkit takaisin paikoilleen, ja ei muuta kuin hyvää matkaa

Hiljaa olen sitä ihmetellyt että mitenkä, kun en tiennyt liikkeellä olevan mitään hauturitoimintaa (maali&tapettiliike

) En ollut tiennyt, että kuka tahansa pystyi rekisteröimään. Aina oppii jotain uutta.

p.s. Sama Mersu on saman liikkeen omistajalla tänäkin päivänä, ja kunto on edelleenkin helmi

, juu, ei oo myynnissä...

Hene · Viesti Kirjoittaja **Hene** » La 24.01.2004 00:33

Tjuuh, elikkä meiltä löytyy tollanen w124 4matic -farkku, joka rekisteröity pakuksi kovin takapenkein. Auto uitettu Saksasta uutena yksityisen toimesta.

Kyllä sen saa painamaan sen 1800kg kun siinä on käytännössä lähes kaikki mahdolliset tehtaan varusteet.

PKivireki · Viesti Kirjoittaja **PKivireki** » La 24.01.2004 13:06

Puh, I fought the law - and the law won. Tiivistäkää joku joka osaa, pliis, mulla karkas ajatus ja järki päästä.

(Jyväskylässä on tänään ilmestyneen Keskisuomalaisen ilmoitusosaston mukaan -89 vuosimallin pakuksi katsastettu 124 bensakoneella - 3 500 euroa.

Jostain kun sais 300sen neliventtiilidieselin niin vois tehä itsestään onnellisen..)

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » La 24.01.2004 16:27

Hene kirjoitti:Tjuuh, elikkä meiltä löytyy tollanen w124 4matic -farkku, joka rekisteröity pakuksi kovin takapenkein. Auto uitettu Saksasta uutena yksityisen toimesta.

Kyllä sen saa painamaan sen 1800kg kun siinä on käytännössä lähes kaikki mahdolliset tehtaan varusteet.

Ihan tarkkaan en muista mutta aikoinaan tuo 1800kg oli sellainen porsaanreikä laissa että asetuksissa oli määrätty vero alle 1800kg ja yli 1800kg painaville autoille, mutta ei TASAN 1800kg painaville.

Kun auto sitten painoi (+/-5 kg tarkkuudella) sen 1800kg niin sen sai rekisteröityä pakettiautoksi pienemmillä veroilla, lisäksi takapenkin oli oltava kova.

Tuttavapiiristä löytyy yksi 300TDT 4-matic-pakettiauto kaikilla herkuilla, painaa sen 1800kg...

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » La 24.01.2004 17:25

Joo, se oli jotenkin niin että
KORKEINTAAN 1800 kg painavalle pakulle ei tullut 80 lätkää ja sitten taas VÄHINTÄÄN 1800 kg painava paku oli ¤%¤%#¤#& jotain mitä en muista.

Kuitenkin se nopeusrajoitus oli "toiselta puolelta" avainsana.
VW Transportereita painoteltiin tasan 1800 kiloisiksi ennen rekisteröintikatsastusta.

Joku varmaan muistaa miten se meni !

Leka · Viesti Kirjoittaja **Leka** » La 24.01.2004 19:49

Se taisi olla näin, ettei alle 1800 kg painavaan pakettiautoon saanut asentaa lisäpenkkejä taakse.

Olli Lajunen kirjoitti:Kun auto sitten painoi (+/-5 kg tarkkuudella) sen 1800kg niin sen sai rekisteröityä pakettiautoksi pienemmillä veroilla, lisäksi takapenkin oli oltava kova.

Joo toi mahdollisuus oli joskus -89 aikoihin ja säännökset muuttuivat vuonna -90. Tosiaan, jos painoi 1800kg +/- 10 kg tarkkuudella autoon sai asentaan kovat lisäpenkit taakse ja auton suurimmaksi sallituksi nopeudeksi tuli 100 km/h.

Mikky · Viesti Kirjoittaja **Mikky** » La 24.01.2004 22:06

Timo L. kirjoitti:Lisäksi 1980-luvun lopulla eläinlääkärit toivat paljon kovapenkkisiä S124:ia maahan ja jotenkin veroja kiertäen... mutta niissä taisi olla joku oma systeeminsä.

"Eläinlääkintäajoneuvot" eli tuohon tarkoitukseen rekisteröidyt pakut on verottomia... töissä on parkkiksella noita enemmänkin, kylläkin muun merkkisiä (olen eläinlääkiksessä töissä)

Jossi · Viesti Kirjoittaja **Jossi** » Ma 26.01.2004 10:35

Tuolla www.katsastajat.com sivuilla oli nähtävästi joku jo kysynytkin C-mallin muuttamisesta pakettiautoksi ja vastauksena oli, ettei pysty muuttamaan koska ei ole tyypitystä pakettiautoksi.

Nyt viikonloppuna oli kuitenkin Ilkka lehdessä myynissä jossain autoliikkeessä pakettiautoksi rekisteröity W202 vm. -96. Ja itse olen nähnyt pari vuotta sitten ihan mersun liikeessä pakettiautoksi rekisteröidyn W202 dieselin. Vuosimalli -97... -99. Joten jollain noita nähtävästi voi muuttaa tai on ainakin voinut, vaikka nyt väitetäänkin että tuo on mahdottomuus

Mikky · Viesti Kirjoittaja **Mikky** » Ma 26.01.2004 11:13

Jossi kirjoitti:Tuolla www.katsastajat.com sivuilla oli nähtävästi joku jo kysynytkin C-mallin muuttamisesta pakettiautoksi ja vastauksena oli, ettei pysty muuttamaan koska ei ole tyypitystä pakettiautoksi.

Nyt viikonloppuna oli kuitenkin Ilkka lehdessä myynissä jossain autoliikkeessä pakettiautoksi rekisteröity W202 vm. -96. Ja itse olen nähnyt pari vuotta sitten ihan mersun liikeessä pakettiautoksi rekisteröidyn W202 dieselin. Vuosimalli -97... -99. Joten jollain noita nähtävästi voi muuttaa tai on ainakin voinut, vaikka nyt väitetäänkin että tuo on mahdottomuus

Ainakin muutama vuosi sitten onnistui muiden edellytysten täytyttyä tyyppikatsastamaan, joka ei ole kovin halpaa ja samoilla tyypityspapruilla sai sitten rekisteröityä useampiakin. Rättäritä on rekisteröity muutamia avolavapakuiksi em. tavalla pitkällä "peppurepulla", jossa oli pressu päällä