Miksi Mersun perät ulisee?

[mirri]

Olen useamman erimerkkisen auton harrastaja sekä käyttäjä.
Ostin talvella -90 mallisen SL Mersun, aika vähän ajetunkin, hk. ja perä pitää inhottavaa ulinaa veto päällä, kolmas Mersu missä on sama vika, aiemmassa ässämersussa perä myös huusi, kyydissäolijat ihmettelivät ulinaa, siinä sai sitten selitellä Mersun laatua ihmisille.
Nyt ostin kaveriksi -93 Ässän 300SE, aj. 200tkm. ja siinä ei perä ääntele.
Luin tuolta aiemmista topiikeista keskustelua aiheesta.

[jopi62]

pojalla nyt tuollainen servoletti epiga käytössä jonkin aikaa, niin en voi muuta sanoa kuin että vanha 124 korinenkin on hiljaisempi takapäästä anteeksi ot

[Jari Ke]

pojalla nyt tuollainen servoletti epiga käytössä jonkin aikaa, niin en voi muuta sanoa kuin että vanha 124 korinenkin on hiljaisempi takapäästä anteeksi ot

Jaaha.... Katotaan nyt mitä uudet merkkiliikkeen öljyt sekä äänien poistamiseen tarkoitettu "tökötti" saa aikaan. 90:n vauhdissa vedättäessä oma 124 ääntää.

[lettreb]

Olen kuullut seuraavanlaisen teorian ulisevista peristä: auton jäädessä seisomaan pidemmäksi aikaa laakerin yläosa jää ilman voitelua (etenkin jos huohotin on ollut tukossa ja stefa on fuskannut --> liian vähän öljyä perässä) Maallikon järjenjuoksulla ko. asialla voisi olla osuutta asiaan..

[juhape]

Mulla tällainen teoria. Perät ulisee yleensä vähän ajetuissa autoissa.
Ajettu vähän ja lyhyttä matkaa -> peräöljyt ei koskaan lämpene kunnolla -> kondensoitunut vesi ei haihdu pois -> peräöljyjen voitelukyky huononee -> alkaa ulisemaan.

Useinhan noista ulisevista peristä löytyy karseanvälistä mössöä joka ei muistuta öljyä ollenkaan. Eli vaikka autolla ajetaan vähän niin pitää peräöljyt vaihtaa joka tapauksessa muutaman vuoden välein.

[Petteri Kivimäki]

Kyllä perät ulisee enemmänkin ajetuissa autoissa. Ulina tulee hammasrattaitten metallipinnoista, jotka on päässeet kontaktiin keskenään. Eli öljyn puutteesta ja sitten ei enää auta uudetkaan öljyt.

Eiköhän syynä ole se, että jengi ei tarkista peröljyn määrää säännöllisesti. Sitten ihmetellään kun vinkuu ja korjaamosetä vaihtaa peräöljyn jota on jäljellä liraus ja sekin metallihiukkasta täynnä.

[e320]

Kyllä perät ulisee enemmänkin ajetuissa autoissa. Ulina tulee hammasrattaitten metallipinnoista, jotka on päässeet kontaktiin keskenään. Eli öljyn puutteesta ja sitten ei enää auta uudetkaan öljyt.

Eiköhän syynä ole se, että jengi ei tarkista peröljyn määrää säännöllisesti. Sitten ihmetellään kun vinkuu ja korjaamosetä vaihtaa peräöljyn jota on jäljellä liraus ja sekin metallihiukkasta täynnä.

Jos näin pääsee käymään, se on kyllä mersun huolto-ohjelman tai merkkihuollon osaamattomuuden syy.

[Nopeahuoli]

Mersun perät on ilmeisesti huonoja.

[jussi77]

No ei niitä huonoksi voi sanoa, mulla oli ex 124:sen mittarissa 550 000km ja täysin äänetön perä. Ja Remppaamaton orginaali perä.

[kuitsi]

Onkohan se varmasti perä mikä siellä ulisee? Meilläkin on w126 korinen mersu melko vähässä ajossa ja siinä ulisemaan rupesi tuo kardaanin laakeri. Kai sinnekkin ruoste tunkee väliin ja pilaa tuon laakerin jos auto seisoo pitempiä aikoja ajamatta

[Eber]

Paskojahan nuo, jos vaikka vertailee toiseen saksalaiseen takavetoseen... Toisen merkin, joka läpi historiansa valmistanu takavetoisia, eipä tunneta peräongelmia siellä, vasta kuin suuria tehoja käytettäessä.

Mutta minkäs teet. Pitäis aina asentaa pienimpäänkin tähdelliseen aina se suurin murikka mitä sarjasta löytyy, niin silloon todennäkösesti sais pitemmäksi aikaa äänettömän takapään. Lompakossa sais olla painetta.

[Nopeahuoli]

No ei niitä huonoksi voi sanoa, mulla oli ex 124:sen mittarissa 550 000km ja täysin äänetön perä. Ja Remppaamaton orginaali perä.

No minulla on 230 tkm ajettu C, täydellä vehon huoltokirjalla. Ja ulisee joten en kovin hyvänäkään voi pitää.

[juhape]

No ei niitä huonoksi voi sanoa, mulla oli ex 124:sen mittarissa 550 000km ja täysin äänetön perä. Ja Remppaamaton orginaali perä.

No minulla on 230 tkm ajettu C, täydellä vehon huoltokirjalla. Ja ulisee joten en kovin hyvänäkään voi pitää.

Vaikka olis kuinka täys huoltokirja niin onko niitä peräöljyjä vaihdettu koskaan? Ja paljonko autollasi on ajettu vuodessa ja millaista ajoa?

Itsellä on tuo kasiväykky jolla on ajettu yli 30tkm vuodessa eikä pidä perä mitään ääntä.

[epk]

mitä itse olen näitä ihmetellyt niin voisin sanoa että 100% syy miksi mersun perä ulisee on se että ei ole huollettu asianmukaisesti JA PISTE.


vähän ajettu tai vaikka lähelle miljoona niin oikein huollettuna ei varmasti ulise !

[AM]

Ihmetellyt myös tuota ulinaa, sillä itsellä ei ole alkanut yksikään perä huutamaan, ei tippaakaan millään nopeudella. No yksi huutavaperäinen oli, mutta se oli sellainen jo ostaessa, "uusi" perä ja johan hiljeni.

Eiköhän nuo huutamiset johdu pääasiassa siitä että öljy pääsee vähiin. Esim. huohotin tukossa->öljyt pihalle stafoista-> perä huutaa. Eli huollon puutetta.

[cscjhe]

Mulla on näitä mersuja ollut ja kaikilla järjestään ajettu 500.000 täyteen. Uliseva perä on ollut vain nykyistä ennen olleessa W210 270 CDI. Siinä ostettaessa oli jo perä kardaanin kohdalta "märkä" ==> voipi olla että ajettu öljyt liian vähiin ? Jotenkin komppaan noita edellisiä siinä, että jos TODELLA hoidettu oikein niin pysyy kunnossa. Riippuu tietysti myös ajosta, varsinkin manuaalivaihteisella pystyy tietysti perää rasittamaan ihan eri tavalla.

[Fenton]

Ja sekin on turhaa puhetta, että siinä toisen merkkisessä ei ulise.

Tähän astisella autoilu-urallani, olen kuullut ulisevia periä yli merkkirajojen. Paskalla huollolla tai paljolla ajamisella ne ajastaan alkaa ulista.

Kyllä ne ennen ulisi ooppelin ja volovonkin perät jo parissa sadassa tuhannessa ja aikanaan työkaverin piimerissä jo 150 tkm riitti.

Onneksi, toisin kuin etuvetoisissa, ulina ei yleensä ole kuin korviin käyvä haittavielä piiiiiitkään aikaan. Etuvetoisissa taas laatikko/perä yhdistelmä laukeaa jo ennenkuin ulina ehtii alkaa.

[mirri]

Onkohan se varmasti perä mikä siellä ulisee? Meilläkin on w126 korinen mersu melko vähässä ajossa ja siinä ulisemaan rupesi tuo kardaanin laakeri. Kai sinnekkin ruoste tunkee väliin ja pilaa tuon laakerin jos auto seisoo pitempiä aikoja ajamatta

Uskon että se on perä, koska veto päällä kuuluu ulinaa, täytyy tarkastaa öljyt.

[illinois]

öljyt ei ainakaan kustannuskysymys. Litran molemmin puolin riippuen perästä. Itse vaihdan 100 tkm välein ja joka kerta on tullut tarpeeseen eli öljy on tehnyt tehtävänsä mitä sen kuuluukin.

[Nopeahuoli]

Vaikka olis kuinka täys huoltokirja niin onko niitä peräöljyjä vaihdettu koskaan? Ja paljonko autollasi on ajettu vuodessa ja millaista ajoa?

Ah jos haluaa mesen jossa perä ei äännä niin pitää ostaa se uutena ja joka kerran huollossä jököttää katsomassa vieressä että Vehon poika tekee homman huolto-ohjelman mukaisesti?

Ajettu 230 tkm, millaista ajoa edelliset omistajat ovat harrastaneet en ossoo sanoo. Mutta eikö mersun pitäisi just ajoa kestää

[jari_w123]

Paskojahan nuo, jos vaikka vertailee toiseen saksalaiseen takavetoseen... Toisen merkin, joka läpi historiansa valmistanu takavetoisia, eipä tunneta peräongelmia siellä, vasta kuin suuria tehoja käytettäessä.

Mutta minkäs teet. Pitäis aina asentaa pienimpäänkin tähdelliseen aina se suurin murikka mitä sarjasta löytyy, niin silloon todennäkösesti sais pitemmäksi aikaa äänettömän takapään. Lompakossa sais olla painetta.

Aika harvinaisia on bemarit missä perä huutaa ainakin 90 luvun puolelta.Jo pienimmässä malleissa on melko isot perät jotka kestää varmaankin tehoa ja kovaa käyttöä.Nykyään uusissa näyttäs olevan pienemmät perä murikat ja öljyn tyhjennysproput on jätetty pois.

[JarkkoN]

Öljy paitsi voitelee, myös jäähdyttää.

Vänttisen korjaamo jätti 124:n perän öljytulpan auki ja puolet öljyistä
valui maantielle. Autolla ei ajettu kovin pitkälle, mutta oli vene
perässä ja hellekeli. Muutamaa viikkoa myöhemmin alkoi
perä pitää vienoa ääntä, joka sittemmin on muuttunut kovemmaksi.
Kilometrejä oli noin 240 t ja nyt 286 t.

Vänttisen mukaan Mersun perä voi alkaa äännellä milloin tahansa, jopa
vain 50 tkm ajettuna, eikä öljyn tilapäisellä puutteella ole mitään vaikutusta
asiaan.

[Malm]

Mulla on yleensä perät ruvennut ulisemaan enemmän aina öljyvaihdon yhteydessä, vaikka käytänkin veholta ostettua öljyä.
En tiiä sitten puhistaako uusi öljy sitten kaikki mäskit hammaspinnoilta vai mistä tuo johtuu, muutama tuhat kilsaa aina tuntuu hiljasemmalta mutta sitten ulisee enemmän kuin aikaisemmin.

-Risto

[Mika.T]

Eipä tuo väykyn perä pidä itsestään mitään ääntä. 506tkm jo takana.

[mirri]

Mulla on yleensä perät ruvennut ulisemaan enemmän aina öljyvaihdon yhteydessä, vaikka käytänkin veholta ostettua öljyä.
En tiiä sitten puhistaako uusi öljy sitten kaikki mäskit hammaspinnoilta vai mistä tuo johtuu, muutama tuhat kilsaa aina tuntuu hiljasemmalta mutta sitten ulisee enemmän kuin aikaisemmin.

-Risto

Mun autolla on ajettu tarkkaan 138 tkm. , auto on seissyt pitkiäkin aikoja. Se on selvää kun vaihdetaan vanhat öljyt (mömmöt) pois ja uudet tilalle niin perä alkaa ääntämään enemmän, koska vanha öljy on siirappimaista paksua mönjää, aion kuitenkin vaihtaa öljyt ja kuulostella tilannetta.

[kekes]

Eihän mesen huolto-ohjelmassa ole mainintaa perän öljyn
vaihdosta,ainkaan vanhemmassa mallissa.
Eli pitäisi kestää auton iän öljyjä vaihtamatta.

Itse olen kyllä vaihdattanut öljyt vaikkei olekkaan huolto-ohjelmassa.

[barton]

Mulla ensimmäinen peräulina Mersuissa tuli 124-malliin jo ennen 400tkm:ä ja ihan lonksunan kanssa. Nykyisessä 210:ssä on kohta puoli milliä lasissa ja perä täysin äänetön ja vieläpä päällepäin kuiva.

[Nopeahuoli]

Eihän mesen huolto-ohjelmassa ole mainintaa perän öljyn
vaihdosta,ainkaan vanhemmassa mallissa.

Eipä muuten olekaan, ainakaan minun huoltokirjasta ei löydy

[JohaT]

ei riitä että öljyt vaihtaa vaan toinen tärkeä on just se huohotin. Itsellä tuo farkku 550tkm ajettu, öljyt vaihdettu 60tkm välein ja täysin kunnossa perä

[Jankku]

Ei ole omissa Mersuissa perä ulissut ikinä enkä ole ikinä uliseva peräsellä Mersulla ajanutkaan, pois lukien että tos mun ex W124:sessa takapää huusi tajuttomasti mutta vika oli pyörän laakerin ei perän.