my w201 300 turbodiesel and compressor project.

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » To 05.07.2007 14:58

I hope it´s ok to link to a forum where I am building a w201 with a om 603 300turbodiesel with both turbo and compressor.

The chassis is re-builded with 4-link rear axle and glasfibre widebody....

I would be weeeerry happy for comments and tips.

Best reg Anton

link to forum
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... sc&start=0

j.a · Viesti Kirjoittaja **j.a** » To 05.07.2007 18:01

Aikas häijyn näkönen!!!!!!!!!!

Hans · Viesti Kirjoittaja **Hans** » To 05.07.2007 18:10

Tästä autosta tulee häijyin 190:en!!! Rakastan tuota ilmanottoputkea!!!

GRYM BIL!

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » To 05.07.2007 18:16

Ärtsy ulkonäkö! Mycket fin!

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » To 23.08.2007 17:43

Anton, grymm snygg bil du har! Jag blev överraskad att M90 tryckte hel 1.0bar med så stor motor. Jag dock har bara M45 i en 1.8 bensin golf o siffran är samma. Väldigt fin paket du har.

Varifrån har du skaffat backventil? Det finns säkert många somvill fråga massor av dig. Jag täbkte bara kompressor i min gaaamla diesel.

mvh

Janne/Åland

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Pe 24.08.2007 00:17

It seems to be that Anton is not so very active here so might be better to ask from the forum he is active

Siege · Viesti Kirjoittaja **Siege** » Ma 27.08.2007 14:53

Millä muutoksilla 300:nen DT kone menee, w201 2.0b autoon. En tarkoita nyt mitään tankkien/yms pa linjojen muutoksia vaan meneekö korin puolesta(ilman muutoksia)?

nimim. kyseinen projekti harkinnassa

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » Pe 31.08.2007 18:34

yes i´ve not been so active on this forum cause I can´t understand all the finnish.(im swedish)That´s a shame,because i want to understand what in duscussed on this forum. I can just guess that im missing ALOT if good information about this type of engine im using. Fo.ex i´ve heard there is some upgrades to the 7mm pump is available?

But english is ok.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 31.08.2007 20:54

anton kirjoitti:Fo.ex i´ve heard there is some upgrades to the 7mm pump is available?

Yes i have also heard the MynäDiesel is able to build even better pumps nowadays. Just couple of weeks ago MynäDiesel guys make a new record on the quater mail. The car is quite weighty but it takes only 11,47 seconds.

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 611#379611

pump, exhaus, intake and turbo is modified sinse lat summer...but this pump modification should be asked by MynäDiesel.

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » Pe 31.08.2007 23:51

hehe... I´ll hope to break that 11,47 next summer....

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » Pe 29.02.2008 08:54

a little movieclip since last summer. Forget the soundquality and slippering clutch

http://videos.streetfire.net/video/5d6c ... ffa78e.htm

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Pe 29.02.2008 10:07

Siege kirjoitti:Millä muutoksilla 300:nen DT kone menee, w201 2.0b autoon. En tarkoita nyt mitään tankkien/yms pa linjojen muutoksia vaan meneekö korin puolesta(ilman muutoksia)?

nimim. kyseinen projekti harkinnassa

Jos tarkoitat muutoskatsastusta tieliikennekäyttöön, saattaa moottorin painon kanssa tulla ongelmia. Moottorin paino kannattaa selvittää ennen muutostöitä, se saa nousta vertailumoottorista korkeintaan 20%. Säikeessä http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=60278 on sivuttu asiaa W126 mallisarjan osalta. Moottori M110 / 2.8S ei täyttänyt vaatimusta. Riittäköhän 190D turbodieselin koneen paino vertailuun? Tällöin kävisi sen alusta.

tomant

Eicca_ · Viesti Kirjoittaja **Eicca_** » Pe 29.02.2008 17:08

tuskin toi ruotsissa on kauhee ongelma

siellähän nyt saa laittaa 190E meseen vaikka meteor 12syl koneen

mas@ · Viesti Kirjoittaja **mas@** » Pe 29.02.2008 17:51

Kyllä tolla kelpais ajella

Virolainen · Viesti Kirjoittaja **Virolainen** » Pe 21.03.2008 23:51

Anton hi!
Where y got komprerssor?