w124 vuotaa vettä sisään

[Wiltteri]

Jostain kuljettajan puolen vasemmasta etunurkasta pääsee sadevettä sisään ja sitten lattiat "lainehtii", tuulilasin tiiviste se tuskin on, joten mistähän kannattais vuotoa etsiä?

[Timo L.]

Ota kaikki matot pois lattialta, sitten raota kynnyskotelon mattoa sieltä etupäästä. Näkyykö reikää, pääseekö kosteus sieltä? Toinen vaihtoehto tuulilasin tiiviste, vesi voi kulkea ylhäältäkin A-pilaria pitkin alas. Kolmas vaihtoehto jos autossa on kattoluukku, liian lyhyet vedenpoistoletkut A-pilarissa.

[Wiltteri]

Tuulilaisin tiiviste on tarkistettu ja kattoluukkua ei kyseisessä autossa ole, pitää katsoa sinne kynnyskotelon etupäähän.

[Kryptonite]

Katoppas konehuoneen puolelta kun siellä on niitä läpivientejä jos jokin kumitulpista on huonosti ja sieltä kautta tulisi vettä.

Itselläni tulee hitusen vettä sisään dieselissä sateella apparin kumimatolle, kun akun takana oleva läpiviennin tulppa on huonosti kun edellinen omistaja on vetänyt virtapiuhan takakonttiin sitä kautta ja jättänyt tulpan huonosti. Itse en ole vielä jaksanut korjata tuota, kun tarvitsee akku nostaa sivuun siksi aikaa että mahdun käsien kanssa korjaamaan kyseisen tulpan.. Tarvitsee katsoa omalla kohdalla jos jaksaisi ensi vapailla.. Tosin itselläni tulee muutama naurettava tippa, eli jaloissakin kantautuu enemmän vettä..

Eniten harmittaa ääni joka kantautuu konehuoneesta sisään..

[j.s.lehti.]

millä sinä tiivisteen totesit kun siinä ei ole tiivistettä seon liimalasi ja siinä
listassa oleva tiiviste sillä ei ole mitään tekemistä veden pitävyyden kannalta
Konehuoneen puolelta näkyy ehkä alareuna muuten se on sen listan alla Jos
liimalasi vuotaa niin lasi on silloin irti sitä saakyllä korjattua jos on vähän
irti niin saa vedettyä massaa sauman päälle muussa tapauksessa irti liimataan uudestaan

[Hece45]

Ota kaikki matot pois lattialta, sitten raota kynnyskotelon mattoa sieltä etupäästä. Näkyykö reikää, pääseekö kosteus sieltä? Toinen vaihtoehto tuulilasin tiiviste, vesi voi kulkea ylhäältäkin A-pilaria pitkin alas. Kolmas vaihtoehto jos autossa on kattoluukku, liian lyhyet vedenpoistoletkut A-pilarissa.

Minulla on ihan sama homma ,jostain tulee vettä jalkatilaan.
Tuulilasi on halki et voipi olla et tulee jostain tiivisteen välistä,
ja pilaria pitkin lattialle.

[Timo L.]

Niin, tiivisteellä tarkoitin juuri sitä liimamassaa jolla tuulilasi kiinnitetään, Lehdelle kiitos tarkennuksesta. Omassa farmarissa taannoin tuli vettä kuskin polvelle ajaessa. Vesihelmiä näkyi tuulilasin yläreunassa sisäpuolella. No, purin sisäverhoilut pois, kävi nyppimään kun lasin yläreunasta pilkotti ruskeaa...

Loppupelissä tilasin uuden lasin, entinen kun oli hiekansyömäkin. Paljastui, että autoon oli joskus vaihdettu lasi ja sössitty vaihdossa. Massa oli saatettu kaapia jollain terävällä lastalla ja maalipinta rikottu. Uusi massa vedetty kylmästi ja lasi asennettu. Seurauksena minulle: Uutta peltiä "lasiuraan" alareunassa puolivälistä kuskin nurkkaan sekä vähemmän toiseen nurkkaan, yläreunaan keskelle. Tuli lasinvaihdolle hintaa.

[yttewi]

Niin, tiivisteellä tarkoitin juuri sitä liimamassaa jolla tuulilasi kiinnitetään, Lehdelle kiitos tarkennuksesta. Omassa farmarissa taannoin tuli vettä kuskin polvelle ajaessa. Vesihelmiä näkyi tuulilasin yläreunassa sisäpuolella. No, purin sisäverhoilut pois, kävi nyppimään kun lasin yläreunasta pilkotti ruskeaa...

Loppupelissä tilasin uuden lasin, entinen kun oli hiekansyömäkin. Paljastui, että autoon oli joskus vaihdettu lasi ja sössitty vaihdossa. Massa oli saatettu kaapia jollain terävällä lastalla ja maalipinta rikottu. Uusi massa vedetty kylmästi ja lasi asennettu. Seurauksena minulle: Uutta peltiä "lasiuraan" alareunassa puolivälistä kuskin nurkkaan sekä vähemmän toiseen nurkkaan, yläreunaan keskelle. Tuli lasinvaihdolle hintaa.

Kyllähän noita persiilleen vaihdettuja laseja tulee vastaan valitettavan paljon Se vanha liima korista lasin irroituksen jälkeen leikataan yleensä mattoveitsellä tai vastaavalla ja tahtoohan siinä väkisinkin joku naarmu maaliin tulla,ja nekun sitten jätetään suojaamatta niin noinhan siinä käy ja lasinvaihdon hinta helposti tuplaantuu Aikapaljon näkee myös laseja mitkä on vaihdettu lankomiehen kanssa viikonloppuna ja ei sitten ole muistettu ostaa liiman mukaan oikeita primereita/aktivaattoria jos on muistettu ostaa edes oikeaa tuulilasille tarkoitettuja liimoja,vastaan on tullut mm liima ja tiivistemassaa kokolailla kaikissa väreissä,silikoonia(sekä tiiviste että saniteetti taas koko värikartan mukaani) korimassaa,akryylimassaa ja ehkäpä luovin suoritus oli camryssä jonka lasi oli kiinnitetty nohevasti uretaanivaahdolla
Toki myös korista vanhan liiman oli joku neropatti poistanut näppärästi rälläkällä ja vetässyt sitten liiman oikein "puhtaalle pellille"

[j.s.lehti.]

Kiitos Yttewi Asia on juuri näin kun kerroit Kyllä näissä liimauksissa kannattaa
käyttää parhaita aineita Ja tehdä työ kunnolla Se maksaa vähän enemmän
mutta tulee ajan ollen takaisin Ja nämä lasit ovat hyvin tärkeitä tukirakenteiden kannalta Auton kori on aika" vetelä" kun lasit ovat irti

Kyllä näissä hommissa kannattaa käyttä ammatimiestä Kaikki kunjoitus näitä tee se itsemiehiä kohtaan mutta ei kukaan kaikkea osaa. j.s.lehti

[kenus]

Katoppas konehuoneen puolelta kun siellä on niitä läpivientejä jos jokin kumitulpista on huonosti ja sieltä kautta tulisi vettä.

Itselläni tulee hitusen vettä sisään dieselissä sateella apparin kumimatolle, kun akun takana oleva läpiviennin tulppa on huonosti

Komppaa komppaa.

Tätä samaista asiaa mm pyysi mersumiäs kaverini tarkistamaan kun olin menossa Mersuani ostamaan. Kun ne tulpat menee tukkoon ja vesi jää seisomaan, tulee korroosiopeikko kylään. Volkkareissa ja Skodassa on sama homma, eli joka syksy saa imuroida sisälokareiden tulpat kun lehdet jaa muut shitit ovat ne tukkineet. Kaverillani oli Octavia RS jonka jätti pari kesää sitten pariksi viikoksi seisomaan kun lähti lomille, takas tultua kuskin lattialla oli 10cm vettä juuri samasta syystä.

[Kryptonite]

Niin no. Itselläni tuli siitä tulpasta, jonka eilen muuuten korjasin jo talilla.
Itse imuroin aina sadevesikourut. ja kyllä ne näyttäisi normaalisti vetävän, mutta olisihan joskus hyvä päästää kunnon paineilmalla kyseisiin kouruihin, niin tulis varmasti kaikki mutu pois..

[spede10]

Niin, tiivisteellä tarkoitin juuri sitä liimamassaa jolla tuulilasi kiinnitetään, Lehdelle kiitos tarkennuksesta. Omassa farmarissa taannoin tuli vettä kuskin polvelle ajaessa. Vesihelmiä näkyi tuulilasin yläreunassa sisäpuolella. No, purin sisäverhoilut pois, kävi nyppimään kun lasin yläreunasta pilkotti ruskeaa...

Loppupelissä tilasin uuden lasin, entinen kun oli hiekansyömäkin. Paljastui, että autoon oli joskus vaihdettu lasi ja sössitty vaihdossa. Massa oli saatettu kaapia jollain terävällä lastalla ja maalipinta rikottu. Uusi massa vedetty kylmästi ja lasi asennettu. Seurauksena minulle: Uutta peltiä "lasiuraan" alareunassa puolivälistä kuskin nurkkaan sekä vähemmän toiseen nurkkaan, yläreunaan keskelle. Tuli lasinvaihdolle hintaa.

Just noin. Itsellä oli sama juttu satalankussa. Onneksi selvisin vielä uudella pohjustuksella, eli ruosteiden hionta, hiekkapuhallus ja hapotus, jonka jälkeen pohjamaali ja pintaväri.
Ja vettä tuli ennen vaihtoa jalkatilaan.
Ja vielä: Ei missään tapauksessa tavallista sanitettisilikoonia, koska siinä oleva muurahaishappo syövyttää pellin alta aikayksikön! Jos vaihdatte itse, niin hankkikaa juuri lasin kiinnitykseen tarkoitettua mömmöä.

[cdi turbo]

vetäse traktorilla naapurin liiteriin ja pressu niskaan ei vuoda

[Wiltteri]

Vuoto nyt paikallistettu ja korjattu. Vuotokohdaksi ilmeni konehuoneen takaosassa oleva "vesikouru" joka ei ollut vasemmasta päästä tiivis, mutta nyt on