Keksiikö joku mistä tässä on kyse?

[Aapo.T]

http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/moottori.jpg

Elikkä 115 esitteen mukaan moottorit olisi maalattu myös sisäpuolelta,
näinköhän on?

[jusa82]

Lienee puna/viher sokeille tarkoitettu eri osien erottamis kikka. Vanhoissa Scanian / Sisun mainoksissakin oli sama homma. Ja myös pystäri videossa You Tubilla (vetarit maalattu).

Eli selkeyttämiseksi koko homma, luulisin.

[unski]

on ne käyttömoottoritkin maalattu ainakin ennen myös sisäpuolelta. Mm. oma m130:n on kauniin punainen sisältäpäin. Tarkastin vielä asian tänä aamuna.

[Petteri Kivimäki]

Ei tainnut olla enää W123sen moottorit maalattu?

Onko Sinun Muffler muuten mahdollista skannata koko W115-esitettä, olisi kiva nähdä kokonaisena..

[jackie]

Mikä lie ollu syynä, että noita on menty maalailee ennen vanhaan. Tässä Leyland 255:n sylinterikansi.

[napa]

öö, miksi ei olisi saanut maalata ekaksi tulee mieleen, ettei öljyt valu lohkon valuhuokosista läpi (kyllä, moni jenkki auton rakentaja on poistanut maalin lohkon sisältä ja sitten ihmetellään, kun kone kusee öljy pihalle...)

toiseksi ei se paska pääse tarttumaan niin hyvin lohkoon, kun on maalipinta...

ja kyllä niitä lohkoja maalailtiin useissa tehtaissa vielä -90 luvullakin, uudempia koneita ei ole mulla ollut vielä tarve avata, joten niistä en sano mitään...

[Henry V.]

Varmaankin samasta syystä myös 50-lukuiset Mersun perät on maalattu sisältä. Maalin täytyy olla varsin erikoista, että se kestää tuollaisessa paikassa.

[kolkutin]

70-luvulla Valmetilla maalattiin kaikki sisäosat Miranolilla. Hyvin on kestäny eikä oo liennu öljyy,ne maalattiin jus huokosten takia ja öljyt valu seinämistä paremmin liukkaalla pinnalla

[Aapo.T]

70-luvulla Valmetilla maalattiin kaikki sisäosat Miranolilla. Hyvin on kestäny eikä oo liennu öljyy,ne maalattiin jus huokosten takia ja öljyt valu seinämistä paremmin liukkaalla pinnalla

Eli kyse ei ole erikoisuudesta vaan mainoskikasta
Mutta hauskana argumenttina tota voi pitää noin viimeistelyn saralla.

[napa]

juu, ei ole mikään erikoisuus tai mainoskikka... ihan "pakollinen varuste" oikeastaan... vai jäikö jotenkin epäselväksi, ettei koneet olis pitäneet öljyjä sisällä ilman tuota maalausta...

[Saul]

Onko Sinun Muffler muuten mahdollista skannata koko W115-esitettä, olisi kiva nähdä kokonaisena..

Tässä jokin esite. Ei taida olla sama kuin Mufflerilla. http://saul.kapsi.fi/autotalli/gallery/w115esite

[adenauer300]

Hittolainen, vai on ne vanhemmat Mersunkin koneet maalattu sisältä . Itsellä on MB 300 Adenauerin, vm 52, kone levällä autotallissa ja ei siellä mitään maalia sisällä ole .
Kysymys kuuluu, että pitäiskös sinne ennen kasausta laittaa maali sisäpuolelle ja minkälainen maali siellä pysyy?
Ei oikein huvittais toista toista kertaa remontoida tuota konetta, kun osiin menee jo nyt 2kk netto palkka..... Ihanan halpaa, sanoisin

[kolkutin]

Yleensä noihi huokosiin jää myös kaikki paska , mut ku ne maalaa ni ei sinne myös peseyry mikään paska tai vanhasta oljystä mikää kuana. Sinne käy esim valkonen miranol , muttei sitä parane pistää niku lokarii perskatin moinen kerros sen maalin tarkotus öljytilassa on sitoo ja liukastaa pinta, joten sen värin alta saa näkyä valupinta muttei peittää niiku lokarissa ja anna kuivua rauhassa. Kaveri purki tossa just yhe raktori laatiko seki oli maalattu jollaki punasella värillä ja oli väri hyvässä kunnossa eikä mitää väriä lähteny pois mut kaikki huokoset oli värissä. Valurautahan on huokosta ja mustaava kappale josta irtoo mustaa mönjää ku sitä hieroo tää väri just sitoo sen ja pitää öljyt puhtaana ja tää ei oo mikää mainos kikka vaa torettu hyvä hyöty. Mutta tätähän ei enää käytetä koska tulee liian kalliiks. Laatikoissa ja koneissa on siirrytty alumiiniin, eikä käytetä enää valurautaa, ja alumiinia ei yleensä värjätty niiku valurautaa

[john doe]

Jos ny vielä kerkeisin heittää oman kommenttini...... 'kolkutin' tietää mistä puhuu.
Moottorit, (ainakin kisakoneet minun ajallani, silloin ennenvanhaan) maalattiin erikoisella maalilla, minkä toivottu vaikutus oli se että öljy palautuisi liukkaamin/nopeemmin öljypohjaan.
Kun ajattelee että esimerkiksi pikkulohko letukoissa oli vain viitisen litran öljypohjat niin voi kuvitella miten käy kun öljynä on esim mineraalipohjainen 10-30W ja rundari on seitsemän tonnin paikkeilla. Kavitointia ja mustaa rautaa kyljestä hetken kuluttua.