w201 moottorinpesun jälkeen ei käynnisty

[TC7]

Pesinpä tänään konehuoneen kun oli kiva ilma mutta nyt ei kone suostu käynnistymään . Kuivasin paikat paineilmalla ja kävin ilmanputsarin alla olevat liittimet läpi crc: kanssa. Myös virranjakajan sisustan ja puolan liittimet kuivasin. Käynnistäessä ei sahaa normaalisti vaan potkii ja poksauttelee putkessa ja bensa haisee. Kun virrat jättää päälle niin lisäilmaluisti pitää sirinää. Otin sen irti ja huomasin että se kääntää sitä luistia auki n.kolme milliä ja sitten kiinni edestakaisin noin sekunnin välein. Menikö se pesusta rikki ja onko siinä syy ettei kone käynnisty?

Kolusin noita lisäilmaluisti-topikkeja läpi mutta kaikki tuntui liittyvän tyhjäkäyntiin eikä totaaliseen käynnistymättömyyteen. Tallista löytyy 300 12-v lisäilmaluisti, toimiiko se? Kone on 2.3 -89

[jaakko.putkisaari]

Tere.Katsoppa monellako piuhalla lisäilmaluistit on!On sellanen muistikuva
et 300 on kaks piuhaa ja 230 olis kolme,jos näin niin ei käy suoraan!?

Näissä kun voi olla eroja ,samoissakin autoissa!

Tuohon kännistyvyyteen,oot jo kaikki kuivaus temput käyttäny!
Vaikea antaa enämpiä neuvoja,ite oon ottanu akun kaapelin aina
pesun ja kuivauksen ajaksi pois!
Tiedä sitten onko vaikutanu millään lailla mut,ei oo ollu käynnistys huoliakaan. Vielä

[TC7]

Voi olla että se ei käy piuhojen puolesta. Mun auton lisäilmaluistin Boschin varaosanumero on 0 280 140 503 ja Mersun 000 141 17 25. Muistaakseeni Boschin numeron on sama mutta sen kolmesatkun numero on 000 141 22 25.

Akun miinus kaapelin otin tietysti ensimmäisenä irti ja viimeisenä takas. Paineilmalla kuvasin niin paljon kun sain ja koko operaation ajan aurinko paisto melko kuumasti siihen. Otin myös tulpanhatut irti ja kuivasin ne sekä tulpan päät.

Laitoin sen lisäilmaluistin yöksi pakkaseen kun muutamassa topikissa niin suositeltiin tehtävän , jotta näkee että onko se ehjä. Muutaman millin ainoastaan oli luisi auennut. Eli onko se rikki ja voiko käynnistysongelma jotua pelkästään siitä? Pitää lähtee kattelee talille et mitä sille tekis. Kun on kerrankin vapata niin näillä keleillä ei jaksais autoa rassata

[Mika.T]

Putsasitko sytkäboxin liittimet myös? boxi on kuskinpuolella sisälokasuojassa kiinni.

Ja miten starttailit? Oma ainakin joskus pesun jlk. ko. oireilla käynnistyy kun pitää kaasua pohjassa.

[TC7]

Putsasin myös ne. Unohdin mainita. Starttasin eka ilman kaasua ja sitten kokeilin painella kaasua. Ei vaikutusta. Alussa kone ikäänkuin "potki" takasin ja kiekkamittari hypahti 2 tonniin. Lopussa kun olin rassaillut luistia lisää niin startissa pyöritti tasaisemmin mutta poksautteli putkessa.

Onkohan sitä vettä mennyt nyt johonkin ihan väärään paikkaan tai joku sulake on palanut. Pitää vaan ilmisesti käydä kaikki sulakkeet ja liittimet läpi. Aiemmin on lähteny tosi hyvin käyntiin mutta tyhjäkäynti on ollut sitä tutun epätasaista.

[Tomi S.]

Nyt sieltä on tainnu hajota se kuuluisa ylijänniterele
Oireet viittaa hyvin pitkälti mitä mulla oli kun relettä yritettiin vielä elvyttää. Uudella korjaantu.

[Mika.T]

Alussa kone ikäänkuin "potki" takasin.

Tarkista määräjakajan pohjasta lähtevä tyhjäkäyntimoottorille menevä letku että se on paikoillaan. Lähtee yleensä irti kun kone "potkaisee" takaisin.

[TC7]

Lähtihän se käyntiin Tarkistin ylijännitesuojareleen sulakkeet ja putsasin kaikki liittimet uudestaan. Viimeksi kuivaamatta oli jäänyt se virranjakajan kylkeen tuleva keltainen liitin. Se oli ihan märkä. Samalla parantelin ne maakontaktit mitkä on siinä ilmanputsarin alla.

Virranjakajan johtoja kun painelin niin kansi ikään kuin muljahti paikalleen. Se taisi olla pikkasen poissa paikaltaan mikä lienee pääsyy käynnistymättömyyteen. Arvoitukseksi jäi miksi lisäilmaluisti teki sitä jumitusta kun virrat oli päällä. Tänään kokeilin sitä suoraan akusta ja hyvin toimii ja tuntuu toimivan koneessakin. Tosin se alapuolinen letku pitää vaihtaa kun se on melko huonossa hapessa.

Nyt tosin koneen tyhjäkäynti nousee 1300 kun se lämpenee kunnolla. Se varmaankin korjaantuu ihan säätämällä mutta en löytänyt sitä säätöruuvia. Muta kiitoksia neuvoista!

[AK47]

Lähtihän se käyntiin Tarkistin ylijännitesuojareleen sulakkeet ja putsasin kaikki liittimet uudestaan. Viimeksi kuivaamatta oli jäänyt se virranjakajan kylkeen tuleva keltainen liitin. Se oli ihan märkä. Samalla parantelin ne maakontaktit mitkä on siinä ilmanputsarin alla.

Virranjakajan johtoja kun painelin niin kansi ikään kuin muljahti paikalleen. Se taisi olla pikkasen poissa paikaltaan mikä lienee pääsyy käynnistymättömyyteen. Arvoitukseksi jäi miksi lisäilmaluisti teki sitä jumitusta kun virrat oli päällä. Tänään kokeilin sitä suoraan akusta ja hyvin toimii ja tuntuu toimivan koneessakin. Tosin se alapuolinen letku pitää vaihtaa kun se on melko huonossa hapessa.

Nyt tosin koneen tyhjäkäynti nousee 1300 kun se lämpenee kunnolla. Se varmaankin korjaantuu ihan säätämällä mutta en löytänyt sitä säätöruuvia. Muta kiitoksia neuvoista!

Seuraa ilmaluistilta tulevaa pikkurillin paksuista kumiletjua keulaan päin. Siinä tulee vastaan noin kolmospytyn kohdalla mokkukla jossa lattakololla oleva messinkiruuvi. Saattaa tuo ruuvi olla monen millin pas... pölykerroksen alla piilossa. Kuitenkin ruuvin kohdalla on kevennys pokattu ilmanputsarin reunaan juurikin meisseliä varten. Siitä vaan ruuvia aukipäin pyörittämään.