C208 CLK - Vanteet haussa

[eerola]

Olen hankkimassa vaalean väriseen C208-korin CLK-Mersuun uusia vanteita. Koko tulee olemaan 17 tai 18 tuumaa. Leveys voisi olla 8 tuumaa, niin kumikulut pysyvät edes jossain määrin tolkullisina. Mitä vanteita arvoisa raati ehdottaisi?

Lisäksi: Ei haittaa, vaikka vanteet eivät maksaisi isoa rahaa. Enkä välttämättä kaipaa "merkillisyyttä"; eli ei tarvitse olla Lorinser, Brabus, OZ tai Löwenhart.

Myös vinkit hyvistä käytetyistä vanteista toivotetaan tervetulleiksi!

[eerola]

Mitkä vanteet mahtavat tässä Volkkarissa olla alla? Nuohan voisivat olla aika hienot, vaikka niissä onkin samanlainen pulloharjalla putsattava väli kuin uudemman sortin AMG-vanteissa. Yleisesti kun hieman vierastan "pulloharjavälejä" ja muita sotkua kerääviä muotoja vanteissa...

[MasaMbW124]

tsw:t veikkaisin
mallia en muista/tiedä

[Kameleontti]

TSW Catalunya.

[eerola]

TSW Catalunya.

Jaahans. Lienevät herkästi aika hintavat. Palataan siis alkuperäiseen kysymykseen

[eerola]

Offtopic: Tällä autolla on kohtuullinen M3-kompleksi... (...ja aika paljon itäsaksalaista kromia vanteissa.)

[eerola]

Mitä arvoisa raati tuumaisi seuraavista:

Tomason TN-1/ Autossa

Oxigin Eins/ Autossa

ASA ZR1/ Autossa

AMG Styling III/ Autossa

[tuikku]

.
Tomason miellyttäisi minun silmää nuista eniten.
Oxygen on jotenkin raskaan näköinen ja amg,t on vanhoilla papoilla.

Kerro nyt, millä moottorilla.
Jos on ahdettu, niin nyt et enää kyllä kiemurtele mihinkään, vaan aloittelet ihan moottoritunninkiakin.

[Vesa T]

Kyllä CLK:n vanteet kai kuuluisi olla liki orggiskamaa. Joku näistä:



Nämä lienee vakio sellaiset. Kivat varsinkin kromattuna (saattaa olla ainoa "väri" vaihtoehto.

Korvikkeena laittaisin näistä valiten:



tai AMG:nä:

[EVO X]

Ei nuo catalunyat nyt niin mahdottoman kalliita ole, riippuen tietenkin koosta 17-18" saa ihan kohtuuhintaan. Ne mä itse laittaisin.

[Kameleontti]

TSW Catalunya.

Jaahans. Lienevät herkästi aika hintavat.

Itse ostin aikoinaan silloiseen autooni kuvan perusteella ko. vanteet 2 kpl 8x18" ja 2 kpl 9x18". Niitä ei silloin ollut Suomessa vielä monen auton alla. Maksoin 700 euroa kierroksesta. Nyttemmin hinnat laskeneet.

[kustomi]

Kuulostaa kyllä uskomattoman halvalta tuo Kameleontin hinta, omista TSW:stä tuli sitten vissiin maksettua reilua ylihintaa viime keväänä.

[epk]

asa zr1

[Mikko T]

epk:n kanssa samoilla linjoilla ^

[clk230]

Omaan CLK:hon olen ajatellut hankkia seuraavaksi AMG style IV replicat

[Jani Anttila]

ZR1, sellaiset meinasin itselleni laittaa. Kelvollinen "kopio" Carlssonin UL1/16:sta

[Zalbeer]

asa zr1

Jos noista 4.stä vaihtoehdosta, niin ehdottomasti noi.

[Wile]

Offtopic: Tällä autolla on kohtuullinen M3-kompleksi... (...ja aika paljon itäsaksalaista kromia vanteissa.)

Ei, ei, ei, ei, ei, ei noin... Mikä siinä on että pitää sotkea Bemaria Mersuun

Tosiaan, kyllä CLK:hon kuuluu jotkut Mersun alkuperäisvanteet, pidin noista mitkä tuossa Vesa T:n postauksessa on viimeisenä.

AMG Styling III/ Autossa

Se on siinä.

[waltari]

Edelleen haussa 17-18" SLK AMG vannereplicat tai vastaavat järkihintaan. Näyttää todella hyvältä, viimeksi tuli MTV3 Maxilta ko. auton testi ja vanteet olis kelvannu edelleen.

[jva]

Mulla oli CLK:ssa nuo Tomason1:set 18" koossa ja minun silmääni ne näyttivät varsin hyvältä. Ja ilmeisesti näytti muutaman muunkin silmiin koska jokaisessa autoliikkeessä jossa kävin Mersua näyttämässä vaihdokkina BMW-kauppaan niin myyjä kiinnitti huomiota ko vanteisiin (positiivisessa mielessä siis toki)

Pidin kyseisistä vanteista jopa niin paljon että hankin samanlaiset BMW:hen talvivanteiksi.

Kaikkiaan Tomasoneissa on minusta hinta ja laatu kohdannut toisensa varsin hyvin. Eihän ne mitkään BBS:t ole..muttei ole hintakaan..

Oletkos Eerola mennyt hankkimaan CLK:n kun kerran vanteita sellaiseen haeskelet?!

[eerola]

...Oletkos Eerola mennyt hankkimaan CLK:n kun kerran vanteita sellaiseen haeskelet?!

Jo vain. Asiasta enemmän täällä.

[eerola]

Vanteet ovat edelleen hakusessa. Kesäloma vähän hidasti projektia. Samaten kuin se, että samalla kun CLK:hon hankkii renkaat, varmaankin kannattaisi myös hankkia lisää kulutuspintaa toiseenkin autoon. Mistä seurasi kaltaiselleni diplomipihille henkilölle hitusen arpomista kun pieni hintaero kahden paikan välillä per rengas x 8 rengasta tarkoittaa yhtäkkiä helposti ihan kohtuullisen suurta hintaeroa...

Mutta nyt kun arki taas on koittanut, on alkanut vanneaihe myös kutkuttaa. Tällä hetkellä todennäköisimmältä näyttää AMG-replica tai Tomason. Niissä kun tyyli ja hinta tuntuvat yhdistyvän ihan kohtuullisen mukavasti. Mutta löysinpä samalla myös Ne Vanteet Jotka Haluaisin. Niissä ei yhdisty kuin tyyli...

Modulare Forged Wheels M7: Click ja Nam.

[eerola]

...AMG-replica tai Tomason....

Axis Milano olisi erittäin tyylikäs myös. Aika lähellä AMG-tyyliä. Mahtaakohan tuota myydä joku Suomessa? Googlen sormi ei ainakaan osoittanut mitään kauppaa ihan nopeasti.

[AM]

Mielenkiinnolla seurailen topikkia, sama homma nimittäin itsellä työn alla ja sopivia ei ihan helpolla löydy Tai no..ainakaan missään mielessä järkevässä hintaluokassa.

Yksikään malli ei ole oikein iskenyt mutta jotain on tullut pidempään kateltua. Esim. tuossa ->http://www.nettivanne.fi/content.php?pa ... 1532&user=Jotenkin kiva CL65:sen tms. AMG vanne..ihan mukava muttei kuitenkaan

[eerola]

Mitenkäs tämä spacer-lainsäädäntö Suomen maassa tänä päivänä menee? Riittääkö, jos spacereille on TÜV-laput, vai onko niiden oltava samalta valmistajalta kuin itse vannekin?

[AM]

"Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita. "

Näin kertoo laki. Eli käytännössä taitaa vain ns. Adapteri vanteet olla sellaisia missä vanteen ja navan välissä saa jotain olla. En tiedä olisiko sitten vannevalmistajalta saatavissa todistuksia että hyväksyvät levikepalaa väliin...

[eerola]

"Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita. "

Näin kertoo laki. Eli käytännössä taitaa vain ns. Adapteri vanteet olla sellaisia missä vanteen ja navan välissä saa jotain olla. En tiedä olisiko sitten vannevalmistajalta saatavissa todistuksia että hyväksyvät levikepalaa väliin...

Minulla on Lorinser-vanteissa Lorinser-kaiverruksin koristellut spacerit. Eli ne ovat täysin OK koska niistä näkee helposti että ne ovat "vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamat sovituskappaleet". Tarkemmin ottaen, mistä sitä tietää, onko Lorinser niitä juuri kyseiseen autoon ajatellut... ...mutta se nyt menee hiusten halkomiseksi.

Tämä kysymykseni kuitenkin lähti liikkeelle siitä, että aika paljon löytyy ET35-vanteita. Mutta kun tässä nyt ollaan ainakin toistaiseksi valitsemassa eikä vielä ostettu mitään, pohdin, miten saisin tuoduksi niitä sopivasti (eli luultavasti n. 5 mm) ulos. Mieluiten niin, että ei tarvitse jännäillä katsastuskonttorilla.

[salesone]

Kaveri katasti autosa muutama viikko sitten ja takana oli 10mm speiserit.

Olivat tuv-hyväksytyt mutta katastusmies oli kysyny vaan että onko raideleveys kasvanu yli 30mm alkuperäisestä.

Ei ollut ja toivotti hyvää matkaa, ei mitään kakistelua eikä merkintöjä mihinkään eikä lappujen kattelua.

Tämä seuraava on kirjotettu 10 minuuttia ja yhtä puhelua myöhemmin..

Eli soitin konttorille ja kommentti oli seuraavanlainen:

Ensikädessä mennään aken määräysten mukaan mutta jos paikallaan on esim. tuv-hyväksynnällä varustetut speiserit ja raideleveys ei kasva yli muutoskatsastus rajan eli 30mm ni homma on ok.

Kysyin myös että jos ostan biltemasta speiserit joissa selvästi lukee että ei tieliikennekäyttöön ja kaverilla on täysin vastaavat ja fyysisesti samannäköset mutta tuv-paperilla varustetut ni mikä on kohtalo:

"jos niissä läpyköissä on esim. tuv- tai vastaava hyväksyntä kyseiselle automallille niin mikä minä olen niitä kieltämään", jotakuinkin noin oli kommentti..

Sikäli mielenkiintoista että nämä alussa mainitut speiserit olivat kaikille jaoille sopivat eli menee mihin autoon tahansa ja mukana tulee tuv-hyväksyntälappu eli tämän perusteella menisivät läpi missä autossa ja millä vanteilla tahansa.

Jos tuosta pitää jotain päätelmiä tehä ni on loppupeleissä melko veteen piirretty viiva koko homma ja riippuu pitkälti siitä kuka sattuu katsastamaan.

Eri asia vielä on huomaako inssi koko levikepaloja jos ei niistä puhu mitään..

Kysyin muuten asiasta samalta konttorilta missä kaveri autosa katasti, että näin täällä!

[eerola]

...loppupeleissä melko veteen piirretty viiva koko homma ja riippuu pitkälti siitä kuka sattuu katsastamaan...

Sehän suomalaisien asetuksien ja katsastustoiminnan kanssa on vähän surullista. Pitää tietää ennakkoon, miten katsastuksen aloittava virkailija tulee asioita katselemaan. Asetukset on kirjoitettu tyhmimmän mahdollisen kulkuneuvoaan virittelevän henkilön tyhmyydet estämään. Ja sitten jos katsastusmiehelle sattuu huono päivä tai pykälientuntemuksenesittelykohtaus, ihan normaalilla harkintakyvyllä varustettu henkilökin voi joutua ikävälle tulilinjalle täysin turvallisen ja ketään häiritsemättömän kulkuneuvon kanssa.

[salesone]

..ihan normaalilla harkintakyvyllä varustettu henkilökin voi joutua ikävälle tulilinjalle täysin turvallisen ja ketään häiritsemättömän kulkuneuvon kanssa.

Näinpä..

Tästä hyvä vastakohtainen esimerkki oli eräs datsun joka taannoin päätyi ikävin seurauksin metsähallituksen puolelle.

Kyseisessä tapauksessa katsastusmies oli lähinnä keskittynyt kehumaan auton ulkonäköä tekniikan ollessa alustan ja rungon osalta täysin rempallaan.

Tuulilasi-lehdessähän oli tapauksesta varsin kattava selvitys, karmeaa luettavaa.

Kylläpäs rönsyilee, on jo kovasti OT..