Wanha sotaratsu W123 jäi leimaamatta marraskuussa -06 kun insinööri tuumasi että takaa kynkän holkki on väljä. En enää muista oliko kyseessä ulompi vai sisempi kiinnitys, mutta narinan huomasi jo itsekin ajellessa.
Pystyykö noita vaihtamaan paikallaan (tai ollenkaan) vai pitääkö etsiä jostain uusi kynkkä? (kuvassa oleva ei ole omasta autosta).
Odottelin veromuutosta koittavaksi keväällä ettei tarvitse maksaa auton seisonnasta veroja, mutta eihän sitä tullut. Nyt pitäisi saada liikenteeseen että saisi jotain vastinetta maksetuille veroille
akana kirjoitti:Pystyykö noita vaihtamaan paikallaan (tai ollenkaan) vai pitääkö etsiä jostain uusi kynkkä? (kuvassa oleva ei ole omasta autosta).
Ainaski näyttäs saavan varaosana noita kumeja, joten eiköhä ne oo tehty vaihettaviks. Paikoillaan tuskin pytyy vaihtamaan, koska jousi pyrkinee pomppaamaan pois paikoiltaan ku tuo alatukivarsi löysätään. Lienee parastaa purkaa suosiolla jousi pois ekana ja sitte ottaa tukivarsi pois paikoiltaan.
Ajossa, kukin vuorollaan:
w126 300 SEL -89
w124 300CE -90
w124 250D -90
w463 300GD -91 (OM606)
w168 A160 Avantgarde -01
w638 Vito 110CDI -03
w163 ML 270 CDI -01
Parempia aikoja oottamassa:
w123 200D -83 "talleissa ei tapahdu" since 2001
w124 200D -92
s124 E300 T 4matic -94
s210 E290 Turbodiesel Elegance -96
w210 e280 4matic Classic -97
jackie kirjoitti:Lienee parastaa purkaa suosiolla jousi pois ekana ja sitte ottaa tukivarsi pois paikoiltaan.
Olen 3 kertaa pudottanut koko apurungon jousineen pois, mutta miten jousen saa irti jos kynkkä on kiinni? Etujousien kanssa meni kokonainen päivä taistellessa kun kiristimen lautaset eivät mahtuneet ilman pajavasaraa väliin. Tarvitseeko takajousen kanssa erikoistyökaluja?
akana kirjoitti:Olen 3 kertaa pudottanut koko apurungon jousineen pois, mutta miten jousen saa irti jos kynkkä on kiinni? Etujousien kanssa meni kokonainen päivä taistellessa kun kiristimen lautaset eivät mahtuneet ilman pajavasaraa väliin. Tarvitseeko takajousen kanssa erikoistyökaluja?
Kokeileppas haulla "jousien AND vaihto".
Ajossa, kukin vuorollaan:
w126 300 SEL -89
w124 300CE -90
w124 250D -90
w463 300GD -91 (OM606)
w168 A160 Avantgarde -01
w638 Vito 110CDI -03
w163 ML 270 CDI -01
Parempia aikoja oottamassa:
w123 200D -83 "talleissa ei tapahdu" since 2001
w124 200D -92
s124 E300 T 4matic -94
s210 E290 Turbodiesel Elegance -96
w210 e280 4matic Classic -97
Vaihdoin joskus w115.. Iskunvaimennin pois ja jousipois(Käytössä oli mersun jousiin tarkoitettu jousipuristin).
Puslat sain vaihdettua omatekoisen ulosvetäjän kanssa. Eli vähän lattarautaa, kierretankoa ja sopivankokoisia putken paljoa. JA samoilla uudet puslat paikoilleen.
Prässillä varmaan onnistuu puslien vaihto helposti.. Olisin varmaan vienyt itsekkin prässiin, mutta ei tietoa miten olisi käsijarruvaijeri irronnut näppärästi..
