nokkaketjun kulkureitti ?s124 tdt 300 ja kummallinen kalina

[hartsa66]

MOI

Onko normaalia että menee ketju näin läheltä ja on kuluttanut tota reunaa vähän.(KUVA)
Näkeeko ammatti ihmiset nokka-akselista onko nokka kulunut(KUVA)
http://personal.inet.fi/cool/kos/pictur ... _nokka.jpg
Olen hakenut vikaa, kun moottri kalisee tyhjäkäynnillä ja kun kaasua painaa kalkatus loppuu n.1500 kierroksen kohdalla. Apulaiteremmi on ollut pois (sama ääni). Hydraaliset nostajatkäytin pois ja puhaltelin ne reijät (sama ääni). Ajoitus on tarkistettu pumpulta n. 13 astetta ja muut merkit oli kohdallaan. Suihkut tutkittiin liikkeessä mutta ei vaihdettu, olivat muka kunnossa?puristuspaineet oli 19-20bar, lähtee kylmäna hyvin käyntiin -20 astetta. Kansi ei vuoda ulospäin. 291tkm?ajettu
Mitähän vois vielä tutkia ennenkuin ottaa kannen pois? Voisko olla esikammio vika? tai kansi.

hartsa

[juhaoh]

MOI

Onko normaalia että menee ketju näin läheltä ja on kuluttanut tota reunaa vähän.(KUVA)

hartsa

Onko nokka-akselin ketjupyärä oikein päin??? Jos ei, niin nokan ajoituskin voi olla pikkusen pielessä.

[Mika.T]

nokan ajotus merkki on akselissa.

Mutta onko nokka-akselin päiitäin liikkee rajotin paikoillaa... Pitäs olla tuossa ensimmäisen laakeripukin alla. SEllainen puolikan prikka.

[hartsa66]

nokan ajotus merkki on akselissa.

Mutta onko nokka-akselin päiitäin liikkee rajotin paikoillaa... Pitäs olla tuossa ensimmäisen laakeripukin alla. SEllainen puolikan prikka. :D

kyllä se puolikas ojuri on paikallaan

[Mikko K]

Sitä laahainthan saat työnnettyä kanteen päin. Se liikkuu niiden tappien varassa. Ketju kulkee kyllä tuossa kohtaa , mutta näyttäis et se laahain vaan ei ole paikallaan, mutta äänihän ei siitä johdu.

[xr]

oireiden perusteella minun olisi pitänyt repiä kansi poies jo monta vuotta sitten
se 13 astetta siellä ääntää kylmänä

[hartsa66]

oireiden perusteella minun olisi pitänyt repiä kansi poies jo monta vuotta sitten :D
se 13 astetta siellä ääntää kylmänä

Niin mutta ku sekä kylmänä että kuumana kolkutaa ja loppuun.1500 kierrosta ku on koneessa.

[Petri K]

Vaihdat kannentiivisteen niin saattaa loppua nuo kolinat. Ei takuuta mutta omassa kaksatasessa hävis ajoittainen todella ikävä ääni tyhjäkäynnillä kun vaihdoin tiivisteen.
Luulen että ääni tulee ketjusta kun öljynpaine ei jaksa kiristää ketjua. Mulla kannentiivisteen vuoto oli helppo todeta kun vuosi ulos lohkon ja kannen välistä.

[Mika.T]

Mulla oli ex- kolmesatasessa kuutospytyn kiertokanki solomussa kun kalkatteli alle 1500 kierroksella.

[hessut32]

minulla oli kans ex 300dt:ssä kanki mutkalla niin kolisi kylmänä kuin myös kuumana, mutta heitti kyllä puristus siinä pytyssä 10kiloa. tuossa nykyisessä kalisi kans mutta se johtui kannentiivisteestä. oireet kuulostais aika lailla samoilta niin että varmaan kannentiiviste vaihtoon.

[KOS]

Luulen että ääni tulee ketjusta kun öljynpaine ei jaksa kiristää ketjua.

Auttaako tuohon uus ketju (jos vanha on venynyt) vai pahvi??
Kiristin tuossa on uus.

~KOS~

[Petri K]

Luulen että ääni tulee ketjusta kun öljynpaine ei jaksa kiristää ketjua.

Auttaako tuohon uus ketju (jos vanha on venynyt) vai pahvi??
Kiristin tuossa on uus.

~KOS~

Omassa vaihdoin vain kannentiivisteen. En edes koneistanut kantta (suosittelen kyllä jos epäilyttää että olis kiero) Nyt on autolla ajettu yli 80000 Km ilman että tuo ääni olis häirinnyt kertaakaan.
Kannattaa kyllä tarkistaa ketju samalla kun kopan avaa ja vaihtaa jos venynyt.

[konjamiini]

Onko ääni kuulunu aina, vai onko alkanu nykysten kuuluun?
Kaliseehan tuo, ko ilmeisesti sun auto on -93? on jo sillä nopialla nokalla tuo pumppu...

[hartsa66]

Onko ääni kuulunu aina, vai onko alkanu nykysten kuuluun?
Kaliseehan tuo, ko ilmeisesti sun auto on -93? on jo sillä nopialla nokalla tuo pumppu...

Auto ei ole ollut mulla kun kuukauden,mut edellinen omistaja ei oo paljoo viittiny kyllä rassailla. Siksi rassailen tota autoo nyt niiku kesäksi kuntoon. Kalkutus on samanlainen edelleen. Ketjunkiristinkin on vaihdettu. Kai se kansipahvi siellä on syypää.

[Petri K]

Onko ääni kuulunu aina, vai onko alkanu nykysten kuuluun?
Kaliseehan tuo, ko ilmeisesti sun auto on -93? on jo sillä nopialla nokalla tuo pumppu...

Auto ei ole ollut mulla kun kuukauden,mut edellinen omistaja ei oo paljoo viittiny kyllä rassailla. Siksi rassailen tota autoo nyt niiku kesäksi kuntoon. Kalkutus on samanlainen edelleen. Ketjunkiristinkin on vaihdettu. Kai se kansipahvi siellä on syypää.

Jos sulla ei ole näistä aiempaa kokemusta niin suosittelen käyntiä jonkun asiantuntijan luona ennen kansiremppaa.
On meinaan tuo ääni josta itse mainitsin sitä luokkaa ettei sitä voi olla luulematta normaaliksi kalinaksi. Ronksutti kuin pienempi kivenmurskain.

Totta nimittäin tuokin mitä nim. Konjamiini tuossa sanoi että tyhjäkäynnillä kalisee aina ja varsinkin kylmänä.
Yks mahollinen vika voi olla kans tuo ruiskutuspumppu ja huonot laakerit siellä.

[hartsa66]

Onko ääni kuulunu aina, vai onko alkanu nykysten kuuluun?
Kaliseehan tuo, ko ilmeisesti sun auto on -93? on jo sillä nopialla nokalla tuo pumppu...

Auto ei ole ollut mulla kun kuukauden,mut edellinen omistaja ei oo paljoo viittiny kyllä rassailla. Siksi rassailen tota autoo nyt niiku kesäksi kuntoon. Kalkutus on samanlainen edelleen. Ketjunkiristinkin on vaihdettu. Kai se kansipahvi siellä on syypää.

Jos sulla ei ole näistä aiempaa kokemusta niin suosittelen käyntiä jonkun asiantuntijan luona ennen kansiremppaa.
On meinaan tuo ääni josta itse mainitsin sitä luokkaa ettei sitä voi olla luulematta normaaliksi kalinaksi. Ronksutti kuin pienempi kivenmurskain.

Totta nimittäin tuokin mitä nim. Konjamiini tuossa sanoi että tyhjäkäynnillä kalisee aina ja varsinkin kylmänä.
Yks mahollinen vika voi olla kans tuo ruiskutuspumppu ja huonot laakerit siellä.

Mersuasentaja sanoi että kovaa ajoa vaan. MUTTA KUN se kolkutus vaivaa, ja kun se häviää 1500-2000 kierroksen kohdella. Mutta tutkitaan tutkitaan.

[MikkoH]

Mutta onko nokka-akselin päiitäin liikkee rajotin paikoillaa... Pitäs olla tuossa ensimmäisen laakeripukin alla. SEllainen puolikan prikka.

Pitäskö prikkoja olla kaks? Toinen nokan etu- ja toinen takapäässä? Muistaakseni mulle ei tullu ku yks nokan takapäähän (laatikon puolelle) kansi rempan yhteydessä. Toivottavasti muistan väärin

[hartsa66]

Mutta onko nokka-akselin päiitäin liikkee rajotin paikoillaa... Pitäs olla tuossa ensimmäisen laakeripukin alla. SEllainen puolikan prikka.

Pitäskö prikkoja olla kaks? Toinen nokan etu- ja toinen takapäässä? Muistaakseni mulle ei tullu ku yks nokan takapäähän (laatikon puolelle) kansi rempan yhteydessä. Toivottavasti muistan väärin :oops:

Ei Niitä rikkoja ole kun yksi ja se on hammasrattaan vieressä.

[dansku]

nokan ajoitus on yksi, mikä viittaa oireisiin.

itellä oli kaks astetta pielessä, niin piti kovaa kolinaa matalilla kierroksilla. ja hävis just siinä 1500-2000 kohdalla pois.

[KOS]

Kaliseehan tuo, ko ilmeisesti sun auto on -93? on jo sillä nopialla nokalla tuo pumppu...

Joo se uudempi pumppu tuossa on.
Siihen tulee se sähöliitin päälle.
Onko tuo liitin muuten mikä??
Lämpöanturi vai..??

Mut ei pitäs noin pahaa ääntä pitää tuollakaan nokalla..??

No tänään otetaan kansi tuosta pois ja katotaan missä kunnossa tiiviste on.
Niin ja tuo ääni ei kuulu kun koneen käynnistää kylmänä (-15), mut alkaa kuuluun 10-15 sekunniin päästä.

Ja se nokkaketju on osunut tuohon lohkoon kun on syönyt kolon siihen...

Kuuluuko ketjussa olla välyyttä sivuttais suunnassa kuinka paljon??


~KOS~

[juhaoh]

nokan ajoitus on yksi, mikä viittaa oireisiin.

itellä oli kaks astetta pielessä, niin piti kovaa kolinaa matalilla kierroksilla. ja hävis just siinä 1500-2000 kohdalla pois.

Olikos se aikaisella vai myöhäisellä?? Ja mikä oli asteluku??

[juhaoh]

No tänään otetaan kansi tuosta pois ja katotaan missä kunnossa tiiviste on.
Niin ja tuo ääni ei kuulu kun koneen käynnistää kylmänä (-15), mut alkaa kuuluun 10-15 sekunniin päästä.

Ja se nokkaketju on osunut tuohon lohkoon kun on syönyt kolon siihen...
~KOS~

No jos kerran kannen käytättä pois, niin katoppa onko sen ketjupyörän lukitustapin poraus porattu sen navan läpi asti. Ja jos on, niin onko sen ketjupyörän napa eripituinen ketjupyörän eripuolilla.
Se 15 sek on jälkihehkutusaika.

[KOS]

Kansi on irti.
Ei ainakaan silmämääräsesti ollu vuotanut tiiviste mistään...
...tosin ei kai sitä välttämättä nääkkään..??

~KOS~

[hartsa66]

Kansi on irti.
Ei ainakaan silmämääräsesti ollu vuotanut tiiviste mistään...
...tosin ei kai sitä välttämättä nääkkään..??

~KOS~

Mutta jos tuo karsta männän ja kannen kohdalla on liian paksu niin jos ne hakkaa vastakkain. Aamulla ja kylmänä heti käynnistyksen jälkeen ei kolinaa ole. Mutt kun öljynpaineet nousee kiertokangessa, kampiakselissa välykset katoaa ja kolina alkaa. oisko mahdollista

[KOS]

No vaihdetaan tuo pahvi ja katotaan koliseeko vielä.
Jos kolisee niin kokeillaan tuota mun vanhaa vakiopumppua siihen.

Vai käykö se tuohon jossa on päällä se sähöliitin..???

~KOS~

[FACE]

ei ketjun sa menä niin lähellä vaihdoin eillen ventilikoppan tivisten 300td sinä oli 1cm välijä

[KOS]

No mikähän tuossa mättää kun ketju osuu/osunu tuohon kanteen..??

Väärä nokkapyörä..??

Voiko joku kattoa jostakin oikeen numeron tuolle 300 turbon pyörälle.

~KOS~

[KOS]

Tuolta löyty nummero hammasrattaalle.

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 015&SGN=01

Oikee näyttäs olevan.

~KOS~

[dansku]

nokan ajoitus on yksi, mikä viittaa oireisiin.

itellä oli kaks astetta pielessä, niin piti kovaa kolinaa matalilla kierroksilla. ja hävis just siinä 1500-2000 kohdalla pois.

Olikos se aikaisella vai myöhäisellä?? Ja mikä oli asteluku??

en tiedä, koska mynädieselissä, maestro itse huomasi asian, koska ihmetteli sitä ylimääräistä kalinaa/raksutusta.

kertoi vaan että etsittyään vikaa, huomasi nokan olevan 2 astetta metässä saksanpoikien jäljiltä.

[zahmuli]

Mulla on kans kuulunut jonkin aikaa kalina (tai oikeastaan sellainen sähköiskun ääni) tyhjäkäynnillä kuumana ja kylmänä mutta ei aina.
Käytin korjaamolla jossa ekalla kerralla laitettiin jakoketjun laahain paikalleen auttoi hetken aikaa ja toisella kerralla kiristin ja sen jälkeen ei niin kauheesti ole äännellyt mutta vieläkin kolisee sillon tällön.