mursu lämpimäksi pakkasella

[skibe]

Nii jos joku vaikka tietäis et mitähän tuo mersu tykkää jos on roikan nokassa koko yön.. eli lohkolämmitin on punasena.

Onkos siitä mitään haittaa?

lämmitystolpan kello hajos.. kuka lie hajotti.. se on päällä kokoajan.

Kylmää tuntuu olevan tuolla pihalla eikä oo kovin järkevää kylmänä käynnistellä.

[Voihanrontti]

SÄHKÖÄ KULUU! Onpa ihme että noita ydinvoimaloita pitäis rakentaa joka toinen joulu .

[epk]

lohkoelementti on aika pian entinen jos sitä puol päivää pitää yhtäsoittoa päällä. Marketista uus ajastin vitosella....

[j.s.lehti.]

Ei Se liiaksi lämpi. Mersussa näissä malleissa on niin suuri tilavuus ettei 500W vastus kovin hehkuvana siellä ole Totta kai se lyhentää tämän vastuksen ikää mutta ei näitä vuodessa niin paljon ole Mutta pistä sinne konehuoneeseen oma kello väliin ne ei paljon maksa Ei se ihan sunkaan luvallinen ole mutta ei täällä kaikki muukaan ole niin luvallista ja kuka sen tietää kunnei puhu kellekkään T: jslehti

[savijo-r]

Ei se elementti mihinkään hajoa.

Mulla on ollut 13 vuotta joka päivä 8 tuntia työmaan tolpassa, yhtään elementtiä ei ole mennyt.

Ja vielä kun sisätilanlämppäri puhaltaa koko ajan niin
onpahan myös kuiva auto sisältä.

Ps. Sisätilanpuhallin on muuten vuodelta -94 ja vielä toimii.

[Voihanrontti]

Ei se elementti mihinkään hajoa.

Mulla on ollut 13 vuotta joka päivä 8 tuntia työmaan tolpassa, yhtään elementtiä ei ole mennyt.

Ja vielä kun sisätilanlämppäri puhaltaa koko ajan niin
onpahan myös kuiva auto sisältä.

Ps. Sisätilanpuhallin on muuten vuodelta -94 ja vielä toimii.

...ja ympäri vuoden... Eikö tuo nyt ole yksinkertaisesti vaan tyhmää?

[epk]

hmm, taitaa muuten olla se että pätkivä pitkä aikainen päivittäinen käyttö niitä tappoi ?

[savijo-r]

...ja ympäri vuoden... Eikö tuo nyt ole yksinkertaisesti vaan tyhmää?

Niin järjen käyttö on toki sallittua...

[skibe]

Tuli kyl positiivista ja negatiivista vastausta. No pitää yrittää säästää sähköä.

Toi tolppa on taloyhtiön kustannettavana..
kai pakkanen tuon laitto paskaksi ku lakkas toimimasta näin pakkasilla.. piti pari aamua olla ihmeissään ku ei ollu auto lämmin.

Kaverin Bora TDI:stä palo tuo vastus johtuen työpaikan lämmitystolpasta.. Puol tuntia päällä ja puolituntia pois.. sitä rataa työpäivän verran. En muista hintaa mitä joutu maksaan mutta ei se kaveri tyytyväiseltä vaikuttanu.

[Mika.T]

Juu ei se lämmitysvastus siitä hajoa että on kokoajan päällä...

Se vastus rasittuu siitä eniten kun se lämpenee ja jäähtyy edestakaisin = lämpölaajenemisesta johtuva rasitus.

[pera8x]

muistan jonkun sanoneen, että jos turhaan käyttää lohkolämmitintä, niin se rasittaa kannentiivistettä. että kansipahvi menis nopeempaa rikki. tiedä sitten, kuulopuheita nämäkin vain.

[Kryptonite]

kertokaa millä saan 250 dieselin lämpiään kunnolla sisätiloistaan? Tänään oli 30 astetta pakkasen puolella kun lähdin töihin, niin eipä pahemmin tykänny kuumaa ilmaa tuo puhallin puhaltaa. Eli jotenkin tuntuu tuo lämmitys olevan hemmetin heikko näin pakkasilla.. Pahvin olin jo pistänyt edellispäivänä keulalle. Ainoa ratkasu varmaan säätää tuota keskiräppänää sillain että ei sitä raitista ilmaa pääse sisätiloihin. Puhalsi aamulla pikkasen kylmää

Pitäisiköhän vielä hakea jostain lämpö/palonkestävää eristelevyä josta muotoilisi kelulan maskille taustalevyn, jotta rupeaisi nätimmin nousemaan nuo koneen lämmöt..

[hannun1]

Taitaa olla tuo 124 kenno hiukan pienitehoinen näille keleille. Kuumempaa termostaattia jos jostain löytyisi, niin paranisi tilanne jonkin verran. Tämä kokemuksesta, kun -30 kelillä tukkii keulan oikein kunnolla, niin 120 vauhdissa saa lämmöt nousemaan lähelle sitä 80 asteen viivasta seuraavaa (olisko sitten 100 se).

Toimiiko muuten kiertovesipumppu? Jos ei, niin sen vaihto kyllä parantaa tilannetta hiukan.

[Kryptonite]

Kyllä se lämpösemmillä ilmoilla puhaltaa niin pirun kuumaa, mutta nyt ei sit puhalla. Eli tästä voimme todeta että kiertovesipumppu toimii.

[ribaabbariba]

Ohitin tänään taloyhtiön tolpasta kellon, kun ei 2 tuntia riitä lämmittämään sprintterin konetta. Saas nähä, tuleeko sanomista... Mul on ollu nyt
jostain kolmesta seitsemään auto roikan perässä ja äsken kävin kokeilemassa, lohko oli varmaankin noin +30-asteinen.

En usko, että se lämpötila tuosta enää yön aikana nousee, joten ei se kannentiiviste siitä näillä keleillä mihinkään hajoa. Enkä jaksa uskoa että noilla lämpötiloilla se vastuskaan ylikuumenee. Jos sisätiloissa ei 1200 wattia ole vielä sulattanut tuulilasia kokonaan, niin ei 500 wattia konehuoneessa mitään saunan lämpötiloja saa kyllä aikaseksi, hyvä jos plussan puolella pitää.

[ribaabbariba]

Nii ja ennenkuin joku itseoppinut menee sorkkimaan sitä kelloa, niin haluan muistuttaa että sen muovikopan irrottamisen jälkeen löytyy suojaamattomia jännitteisiä osia, joista saa sähkön pois vain syöttävästä päästä.

Sähkö on sinistä ja se sattuu.

Nii ja se voi oikeesti olla hengelle hupaa jos koskee jännitteisiin osiin paljain käsin, etenkin ulkona!

Vikavirtakytkintä syöttävältä puolelta ei saisi löytyä, joten sekään ei suojaa!

[janimat]

Ohitin tänään taloyhtiön tolpasta kellon, kun ei 2 tuntia riitä lämmittämään sprintterin konetta.

Ei toi mun toinen CDI Sprintteri kanssa lähde alle -10 asteen käyntiin ilman lohkista, mutta siitä onkin 3 hehkua palanut... On hehkut sen verran tiukassa, et pitää odottaa kevääseen.

[skibe]

Käy Kryptonite ostamassa sisätila lämmitin.. Itselläni on ajastimella. Hyvinkin käytännöllinen laite.

[Raine]

Olen kuullut väitteen, että tuollainen jatkuva lohkolämmittimen käyttö (siis ilman kelloa) jotenkin "vanhentaisi" jäähdytinnestettä. Aika varauksella suhtaudun väitteeseen, mutta kannattanee silti mittailla vähän useammin pakkaskestävyyksiä, jos jatkuvasti pitää esim. työpäivän ajan autoa ajastamattomassa tolpassa. On kuitenkin sen verran helppo mitata. Eikä ole kivaa, jos pääsee vetämään pakkasnesteet hyhmään.

[Kryptonite]

Käy Kryptonite ostamassa sisätila lämmitin.. Itselläni on ajastimella. Hyvinkin käytännöllinen laite.

Mitä hemmettiä se sisälämppäri vaikuttaa tässä tapauksessa, kun ongelma on ajettaessa. Vetelen pitkää roikkaa perässä vai? Inverteri väliin vai?
Kyllä minä tuolla webastolla saan sen tarpeeksi lämpöiseksi, mutta kun jäähtyy sitten ajossa..

[skibe]

Käy Kryptonite ostamassa sisätila lämmitin.. Itselläni on ajastimella. Hyvinkin käytännöllinen laite.

Mitä hemmettiä se sisälämppäri vaikuttaa tässä tapauksessa, kun ongelma on ajettaessa. Vetelen pitkää roikkaa perässä vai? Inverteri väliin vai?
Kyllä minä tuolla webastolla saan sen tarpeeksi lämpöiseksi, mutta kun jäähtyy sitten ajossa..

No voi v**tu ku ymmärsin et auto on jääkalikka sisältä.

Ei mittää!!!

[Raine]

Kyllä minä tuolla webastolla saan sen tarpeeksi lämpöiseksi, mutta kun jäähtyy sitten ajossa..

Miten Webasto on kytketty? Pystyykö sitä pitämään päällä moottorin käydessä? Sillähän sitä lämpöä saisi lisää.

[Kryptonite]

Kyllä minä tuolla webastolla saan sen tarpeeksi lämpöiseksi, mutta kun jäähtyy sitten ajossa..

Miten Webasto on kytketty? Pystyykö sitä pitämään päällä moottorin käydessä? Sillähän sitä lämpöä saisi lisää.

En minä sitä uskalla käydessä pitää päällä. En tiedä miten se vaikuttaisi tuohon jäähdytysnesteen kiertoon, kun sen pistää päälle.. Olen miettinyt kyllä jos vaihtaisi tuon termostaatin kokeeksi..

[Masaman]

Meilläkin töissä tolpissa jatkuva virta ja satoja autoja piuhan nokassa. Empä ole kuullut että kellään vastus sen takia hajonnut. Eikä se hajoa siihenkään että kun ajetaan tolpalle ja nesteet on 90 asteessa kun lämmitin lyödään päälle.
Ei paljon tuossa konkurssissa tunnu kun tehtaalla pahtaa mm 2kpl valokaariuuneja 100MW teholla.

[Manu300cea24]

Kyllä minä tuolla webastolla saan sen tarpeeksi lämpöiseksi, mutta kun jäähtyy sitten ajossa..

Miten Webasto on kytketty? Pystyykö sitä pitämään päällä moottorin käydessä? Sillähän sitä lämpöä saisi lisää.

En minä sitä uskalla käydessä pitää päällä. En tiedä miten se vaikuttaisi tuohon jäähdytysnesteen kiertoon, kun sen pistää päälle.. Olen miettinyt kyllä jos vaihtaisi tuon termostaatin kokeeksi..

Eikös se webasto kärsi olla päällä ajaessakin?
Näin minä ole asian käsittänyt kun onhan näissä uudemmissäkin MB:ssä webasto kaverina lämmittämässä konetta normaaliin käyttölämpötilaan ja vielä laturi ja erillinen sähkövastus.
Kai ne on tehtaalla kierron suunnitellut silleen että se kiertää samaan suuntaan kaikesta huolimatta vaikka olis webasto ja kone käymässä.

No tämä ei varmaan päde tähän asiaan mutta ex w123:ssa D:ssä otin kokonaan pois tuulettimen siivikon talveksi (ei viskoo). Ja vielä pahvi keulaan.
Rupesi kyllä sen jälkeen tarkenemaan hyvin!
Paremmin kun tuossa bensa kuopessa.
Kesällä piti kyllä tarkkailla lämpömittaria jos pyöri pitkään paikallaa ettei lämpö pääse karkaamaan kovin ylös.
Muuten ei ollut mitään ongelmaa.

[Kryptonite]

Eikös se webasto kärsi olla päällä ajaessakin?
Näin minä ole asian käsittänyt kun onhan näissä uudemmissäkin MB:ssä webasto kaverina lämmittämässä konetta normaaliin käyttölämpötilaan ja vielä laturi ja erillinen sähkövastus.
Kai ne on tehtaalla kierron suunnitellut silleen että se kiertää samaan suuntaan kaikesta huolimatta vaikka olis webasto ja kone käymässä.

Ei ole mitään käsitystä asiasta. Tuokin webasto on jälkiasennettu..
Eberi on ainakin sellanen että ei sitä oikeen voi ajaessa pitää päällä, koska
se tykkää sammua jos on ylämäkeä taikka alamäkeä. Vaatii todella suoran alusta käydäkseen.. Ainakin intissä vaunua sai siirtää koko ajan että löysi tarpeeksi suoran alustan mettästä, että eberi pysyi käynnissä..

[Marko M]

Eikös se webasto kärsi olla päällä ajaessakin?
Näin minä ole asian käsittänyt kun onhan näissä uudemmissäkin MB:ssä webasto kaverina lämmittämässä konetta normaaliin käyttölämpötilaan ja vielä laturi ja erillinen sähkövastus.
Kai ne on tehtaalla kierron suunnitellut silleen että se kiertää samaan suuntaan kaikesta huolimatta vaikka olis webasto ja kone käymässä.

Ei ole mitään käsitystä asiasta. Tuokin webasto on jälkiasennettu..
Eberi on ainakin sellanen että ei sitä oikeen voi ajaessa pitää päällä, koska
se tykkää sammua jos on ylämäkeä taikka alamäkeä. Vaatii todella suoran alusta käydäkseen.. Ainakin intissä vaunua sai siirtää koko ajan että löysi tarpeeksi suoran alustan mettästä, että eberi pysyi käynnissä..

Ihan huoletta voi pitää päällä

[kuitsi]

kertokaa millä saan 250 dieselin lämpiään kunnolla sisätiloistaan? Tänään oli 30 astetta pakkasen puolella kun lähdin töihin, niin eipä pahemmin tykänny kuumaa ilmaa tuo puhallin puhaltaa. Eli jotenkin tuntuu tuo lämmitys olevan hemmetin heikko näin pakkasilla.. Pahvin olin jo pistänyt edellispäivänä keulalle. Ainoa ratkasu varmaan säätää tuota keskiräppänää sillain että ei sitä raitista ilmaa pääse sisätiloihin. Puhalsi aamulla pikkasen kylmää

Pitäisiköhän vielä hakea jostain lämpö/palonkestävää eristelevyä josta muotoilisi kelulan maskille taustalevyn, jotta rupeaisi nätimmin nousemaan nuo koneen lämmöt..

Katsohan nyt vielä et koneessa on riittävästi pakkasnestettä. sitä jos puuttuu puolisenkin litraa niin ajossa et huomaa mitään mutta lämppäri ei puhalla kovinkaan kuumaa

[Kryptonite]

Näytti se paisuntasäiliön nesteen määrä olevan merkeissään vielä tuossa viikko takaperin. Tarvitsee se nyt tarkistaa vielä.

[Kryptonite]

Nyt tuli tarkastettua ja kyllä sitä jäähdytysnestettä oli juuri se kuin pitää.
Eipä tässä hätää ole, kun tuota pakkastakaan ei ole enään kuin -5 astetta.