M110-ruiskun sähkökaavio? W123 vm. 1983

[Saul]

Löytyisikö keneltäkään tällaiseen tapaukseen apuja?

Hakusessa on vm. 1983 (ilmeisesti?) M110.988 moottorilla (KE-Jetronic) varustetun W/S/C123:n sähkökaavio. Erityisenä mielenkiinnon kohteena on tietenkin moottorinohjauksen piuhat.

Löytyykö näitä EPC:ltä?

[aomh]

Käsittääkseni kaikki m110 moottorien ruiskujärjestelminä on ollut joko d-jetronic tai k-jetronic. Ke-jetronic tuli vasta muistaakseni ekana w201.
K-jetronic sähköt ovat aika simppelit. Bensapumpunrele ohjaa lähes kaikkia toimintaa. Voin pistää sähköpostiin pari kuvaa jos on tarvetta.

[Saul]

Kiitän!

Tietolähteenä minulla ei ollut wikiä kummempi, mutta se väittäisi moottorin olevan M110.988, jossa on KE-jet. Voi tosin olla väärässäkin?
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M110_engine

Venäjällä tosin kerrotaan sen olevan M110.984, jossa ei sitten ilmeisesti ole KE-jettiä, vaan K-jetronic?
http://www.mbclubs.ru/w123t.php3

Tanskassa taas ollaan wikin kanssa samaa mieltä:
http://www.w123.dk/w123_w123Teknik.htm

Miten on? Kyseessä on siis vm. 1983 S123 280 TE.

[aomh]

Kyllä edelleenkin olen sitä mieltä että se on k-jetronic. erot 110.984 ja 110.988 ruiskupuolella on että 110.988 on lisätty moottorijarrutuksessa tapahtuva bensa syötön katkaisu, bensapumpunreleeseen lisätty rajoitin sekä joissain malleissa EGR venttiili.

[Antti L.]

KE-jetin ja k-jetin erotat kun katsot löytyykö lambda-anturia, siis ruiskuun kuuluvana. Itse uskoisin myös sen olevan "tavallinen" k-jet, mutta en mene vannomaan.

[Saul]

Kiitos vinkeistä tietävimmille. Pitää vain vähän aikaa malttaa odotella, että on ihan fyysisesti tuon koneen vieressä.

[unski]

K-jetissä voi myös olla lambda anturi, tällöin nimike on K-lambda. On myös olemassa KE-jetroniceja ilman lambdaa, joten anturin olemassaolo ei vielä kerro mitään.

Varmin tunnistus KE:n ja K:n välillä on KE:n sähköhydraulinen paineventtiili polttoaineenmääränjakajassa (tulitikkuaskin kokoinen. liittimessä kaksi johtoa ) ja Ilmanläpän potentiometri ( määränjakajan kyljessä, liittimessä kolme johtoa )

Sinänsä ruisku voi olla merkitty myös merkillä KA-jetronic, joka on aivan sama kuin K-Jetronic.

Tietääkseni M110:aa ei ole koskaan tehty KE:llä vaan jenkkimalleihin viritettiin lambda-anturin säätämä katalysaattorikelpoinen seos lisäsäätämällä sähköisesti mekaanisen ohjauspaineensäätimen paineviestiä....tätä yksikköä muuten ei ole KE:ssä.

[Saul]

Hiljaisuus on myöntymisen merkki eli laitetaan kuvat yleisesti näytille.

M110 K-jetronic ruisku


M110 K-jetronic sytytys

[unski]

Nuohan ne ovat viimeisimmän mallin w123:n M110:n kytkennät (Euromallit). Onko näitten selvittelyssä ongelmia?

[Saul]

Nuohan ne ovat viimeisimmän mallin w123:n M110:n kytkennät (Euromallit). Onko näitten selvittelyssä ongelmia?

Ei _vielä_.