W210 flekti/ilmastointi herja

[jytäkkä]

Herjaa välillä tuulettimesta että se ei toimi.
Tuuletin kuitenkin pyörii mutta vaihdellen nopeutta.

Avasin sen hioin kollektorin ja rasvasin laakerit.
Toimi herjaamatta kolmisen viikkoa.

Nytten alkoi taas ilmoitteleen samasta.

Huomasin kuitenkin samassa yhteydessä että
ilmastoinnin kompuran magneettikytkin heittää
aikaajoin kompuraa pois päältä.

Oliskos tässä nyt jotain ilmastoinnin puolen painekytkin
tai aineiden vähyydestä johtuvaa vikailmoitusta?

Autossa on vain yksi flekti.

[Ari66]

Huomasin kuitenkin samassa yhteydessä että
ilmastoinnin kompuran magneettiventtiili heittää
aikaajoin kompuraa pois päältä.

Noinhan se tekee täälläkin....
Olen pitänyt toimintaa ihan asiaan kuuluvana tapahtumana.
Ja pidän vastakin, kunnes joku muuta osaa aukottomasti osoittaa

[jytäkkä]

Huomasin kuitenkin samassa yhteydessä että
ilmastoinnin kompuran magneettiventtiili heittää
aikaajoin kompuraa pois päältä.

Noinhan se tekee täälläkin....
Olen pitänyt toimintaa ihan asiaan kuuluvana tapahtumana.
Ja pidän vastakin, kunnes joku muuta osaa aukottomasti osoittaa

Jep.Sulla on automatic climate control.
Mulla on vain karvalakkimalli manual.

[JyggeMB]

Huomasin kuitenkin samassa yhteydessä että
ilmastoinnin kompuran magneettiventtiili heittää
aikaajoin kompuraa pois päältä.

Noinhan se tekee täälläkin....
Olen pitänyt toimintaa ihan asiaan kuuluvana tapahtumana.
Ja pidän vastakin, kunnes joku muuta osaa aukottomasti osoittaa

Jep.Sulla on automatic climate control.
Mulla on vain karvalakkimalli manual.

Sillä onko autom. vai man. ei ole merkitystä kompressorin
täytyy välillä katkoa joka tapauksessa.

[Ari66]

Sillä onko autom. vai man. ei ole merkitystä kompressorin
täytyy välillä katkoa joka tapauksessa.

Näin minäkin olen asian ymmärtänyt.
Eli se pätkiminen olisi siis ihan normaalin toiminnan "oire"

Huolestutaan vasta sitten, jos ei kompura kytkeydy ollenkaan, tai pysyy koko ajan kytkeytyneenä

[JyggeMB]

Vielä lisää ko. aiheeseen, kun kylmäaine on vähissä tai loppu
pressostaatti estää kompressorin kytkeytymisen kokonaan.

Esim: w124 "EC" valo indikoi vilkuttamalla lediä häiriön merkiksi
tosin kylmä ulko lämpötila tekee samoin.

[jytäkkä]

Hep.Jotenkin vaan tuntuis että ennen(lue kekvät+syksy) ei
olis heittänyt kompuraa vapaalle.

Nytten huomaa selvästi kierroksista kun vapauttaa ja kytkee.

Niin,alkuperäinen vaiva on toi flekti ja sen vikailmoitus ajotietokoneessa.
Onko kukaan perehtynyt sen sielunelämään?

Voisko vika johtua laakereista?
Ottaa liikaa virtaa vastaan hmmm....

[Timo J]

Voisko vika johtua laakereista?
Ottaa liikaa virtaa vastaan hmmm....

Jäähdyttimet tukossa ja ilma ei mene läpi -> vaatii lisää tehoa puhaltimelta -> liikaa virtaa

En tiedä toimiiko nämä sähköviat noin loogisesti, mutta tuskimpa pahaa tekee putsata kennoja sillontällön vaikka ilman syytä.

[wee211]

Vinkiksi:
Mulla herjasi coolant vikaa (W211) ja syyksi paljastui hapettunut flektin liitin.

[tommie]

Kyselin taannoin onko jollain kokemusta tästä virheilmoituksesta. "Engine Fan - Visit Workshop". Tuli joitain vastauksia, mutta eivät olleet tässä tapauksessa ratkaisu. Kummallista tässä minusta on, että näitä herjoja ei tule aina, välillä tuntuu pelittävän ihan ok. Olen käynyt liittimet läpi, ja testannut flektin, joka toimii ainakin kun sinne pistää suoraan 12 V.

[jytäkkä]

Kyselin taannoin onko jollain kokemusta tästä virheilmoituksesta. "Engine Fan - Visit Workshop". Tuli joitain vastauksia, mutta eivät olleet tässä tapauksessa ratkaisu. Kummallista tässä minusta on, että näitä herjoja ei tule aina, välillä tuntuu pelittävän ihan ok. Olen käynyt liittimet läpi, ja testannut flektin, joka toimii ainakin kun sinne pistää suoraan 12 V.

Jep,Samaa kauraa täällä.

Esim viimekertainen häly.
140 km vaihtelevaa nopeutta siitten 1 min liikennevaloissa,
ja sen jälkeen "visit workshop engine fan".

Tämän jälkeen ajettu taas 3-400 km ja ei mitään ...hmmm.

[tommie]

Sain tällaisen vastauksen myöskin, eli olisko niin, että CDI tarvii puhallinta niin harvoin, että se jäykistyy eikä aina lähde käyntiin aina kun pitäisi. Joskus lähtee ja joskus ei, onko muuten sähkömoottorin vastus (ne ohmit) isompi kuumana kuin kylmänä? Lämmöt kyllä pysyy kurissa (selvästi alle 100) mutta kuumalla tyhjäkäynnillä meinaa vähän nousta normaalista, kun herja tulee eli kun flekti ei toimi. Täytyy koittaa purkaa tuo kapistus itsekin.

Saamani viesti:

MOI! Mulla oli omassa ihan samaa ongelmaa,että tuli se herja ja tällöin ei tuuletin lähteny pyörimään.Purkasin moottorin ja rasvasin laakerit nyt on toiminut ,laakerit oli niin kuivat ja paskas et jumitti,eikä tuuletin lähteny pyörii.Täyty laittaa näin,kun en osannu laittaa suoraan foorumille

[jytäkkä]

Sain tällaisen vastauksen myöskin, eli olisko niin, että CDI tarvii puhallinta niin harvoin, että se jäykistyy eikä aina lähde käyntiin aina kun pitäisi. Joskus lähtee ja joskus ei, onko muuten sähkömoottorin vastus (ne ohmit) isompi kuumana kuin kylmänä? Lämmöt kyllä pysyy kurissa (selvästi alle 100) mutta kuumalla tyhjäkäynnillä meinaa vähän nousta normaalista, kun herja tulee eli kun flekti ei toimi. Täytyy koittaa purkaa tuo kapistus itsekin.

Saamani viesti:

MOI! Mulla oli omassa ihan samaa ongelmaa,että tuli se herja ja tällöin ei tuuletin lähteny pyörimään.Purkasin moottorin ja rasvasin laakerit nyt on toiminut ,laakerit oli niin kuivat ja paskas et jumitti,eikä tuuletin lähteny pyörii.Täyty laittaa näin,kun en osannu laittaa suoraan foorumille

Joo kannattaa purkaa sillä laakerit on melko varmasti
ruosteveden peitossa(kuivan sellaisen).
Omani laakerit jumitti selvästi kun kädellä pyöritti.

Suhteellisen helppo homma purkaa moottori,sen perästä pitää
vain aukoa taivutetut metalli nystyt.

Tekohengityksenä laakereihin saa laitettua myös paikallaan
jotain liukastetta.