w210 kallistuksenvakaaja

[timi.lin]

eli,pitäs vaihtaa koiranluut eteen mutta se vakaajatanko on hieman kulunnu,uudet kun vaihtaa niin pysyy hiljasena noin 2kk sitte alkaa taas se ihana kolina eli miten se kannattas täyttää se alue mihin se nivelen kumi tulee...?joku muovi holkki tai vastaava...ehdotuksia otetaan mielellään vastaan

[Boss]

Tuskin se nyt niin kulunut on? Uudet tilalle vaan niin kestää taas sen 2kk.

[timi.lin]

ikävä kyllä on se vaan niin kulunnu,eikä viitsi joka 2kk välein vaihtaa niitä niveliä.

[CustomMB]

Poistettu

[Boss]

Tai uusi tanko.....tai vaikka vähemmin kulunut käytetty, niitä löytyy ainakin 50 euron hintaan taatusti.

[Henu]

täräytä sitä koiranluun vakaajanpuolesta päätä hieman soikeaksi niin kestää huomattavasti pidempään. Vähän on hankalampi laittaa paikalleen, mutta kyllä se liukasteen kanssa sinne menee
näin ne tekee merkkiliikkeessäkin kuluneempien vakaajien kanssa...

[matti virta]

Pari kuukautta/3500km kesti tarvikemalliset vakaajan pystytangot.
Itse vakaajassa ei näy kulumaa, pää näytti aivan pyöreältä, silti ei kestänyt.
Ajattelin tehdä kokeeksi nailon-holkit yläpäähän.

[timi.lin]

perjantaina haen uuden tangon,80e loppuu se helkatin pauke

[jytäkkä]

Yks konsti olis sahata ylä silmukka auki ja
hitsata siihen latat 90asteen kulmaan sahauskohtaan.
Lattoihin reijät ja pultti läpi ja lukkomutterit päähän.
Lattojen väliin pitäisi jättää kiristysvaraa ajatellen sopiva väli.
Aina kun alkaa kolistaan niin pikku kiristys ja taas mennään.

[timi.lin]

Yks konsti olis sahata ylä silmukka auki ja
hitsata siihen latat 90asteen kulmaan sahauskohtaan.
Lattoihin reijät ja pultti läpi ja lukkomutterit päähän.
Lattojen väliin pitäisi jättää kiristysvaraa ajatellen sopiva väli.
Aina kun alkaa kolistaan niin pikku kiristys ja taas mennään.

yks kaveri ehotti ihan samaa,varmaan ois toimiva systeemi,mutta valitsin sen helpoiman,eli uusi vakaaja!

[Rassaaja]

Toi kiristettävä koiranluuhan on hyvä idea. Mitä mahtaa leimamies sanoa siihen?

[Boss]

Toi kiristettävä koiranluuhan on hyvä idea. Mitä mahtaa leimamies sanoa siihen?

Tuskin se mitään sanoo, ei sanonu mitään vaikka meikäläisellä ne koliskin niin pirusti että melkein teki kipeetä istua kyydissä.

[jytäkkä]

Yks konsti olis sahata ylä silmukka auki ja
hitsata siihen latat 90asteen kulmaan sahauskohtaan.
Lattoihin reijät ja pultti läpi ja lukkomutterit päähän.
Lattojen väliin pitäisi jättää kiristysvaraa ajatellen sopiva väli.
Aina kun alkaa kolistaan niin pikku kiristys ja taas mennään.

yks kaveri ehotti ihan samaa,varmaan ois toimiva systeemi,mutta valitsin sen helpoiman,eli uusi vakaaja!

Jep,kyllä minäkin menin vielä aidasta matalimmalta kohdalta.
Autotallissa odottelee uudet KL:n koiranluut.

[timi.lin]

no niin,uusi vakaajatanko ja koiranluut vaihdettu ja ne hemmetin kolinat hävis!!
oli vaan aikalailla kulunnu se tanko.

[karra]

Vanha aihe, mutta sivuaa ongelmaani. Eli W109 takakallistuksen vakaaja on irti ja uudet kumit hommattu. Ajattelin puhalluttaa ja epoksimaalauttaa tangon. Nyt kuulin että koska tangon tulee kiertyä niin hiekkapuhallus saattaa karkaista tangon pintaa ja se voi jopa alkaa halkeilla . En kyllä usko tuohon, ainakaan normi kesäajossa vakaaja ei joudu erityisen kovalle rasitukselle. Siinä on ruosteta, maalia ja massaa joten kauhea homma putsata muulla tapaa .

[perkhele]

Ei tartte puhallella-ostat vaan Rajamäen väkiviina etikkaa 5l pöntön ja johonkin laakeaan astiaan kippaat sen sellaisenaan ja sinne ruostuneen tavaran survot ja parin päivän kuluttua ihmettelet ruosteetonta osaasi...

Vanha aihe, mutta sivuaa ongelmaani. Eli W109 takakallistuksen vakaaja on irti ja uudet kumit hommattu. Ajattelin puhalluttaa ja epoksimaalauttaa tangon. Nyt kuulin että koska tangon tulee kiertyä niin hiekkapuhallus saattaa karkaista tangon pintaa ja se voi jopa alkaa halkeilla . En kyllä usko tuohon, ainakaan normi kesäajossa vakaaja ei joudu erityisen kovalle rasitukselle. Siinä on ruosteta, maalia ja massaa joten kauhea homma putsata muulla tapaa .