W 124 tärisee tyhjäkäynnillä.....

[mesujusa]

eli kun toi 250 D käy joutokäyntiä auto värisee lievästi. Kyseessä ei ole varmastikkaan konevika vaan epäilen moottorin kumityynyjä. Kun konetta heiluttelee kädellä, ei kyllä vielä kolise. Voisko värinä hävitä kumit vaihtamalla. Kuulemma noi 250 värisee jo viiden pyttynsä takia. Onko sielä muuta mistä tärinä voisi johtua ?? Kilometrejä takana ´260 000.

[Jube]

eli kun toi 250 D käy joutokäyntiä auto värisee lievästi. Kyseessä ei ole varmastikkaan konevika vaan epäilen moottorin kumityynyjä. Kun konetta heiluttelee kädellä, ei kyllä vielä kolise. Voisko värinä hävitä kumit vaihtamalla. Kuulemma noi 250 värisee jo viiden pyttynsä takia. Onko sielä muuta mistä tärinä voisi johtua ?? Kilometrejä takana ´260 000.

Kyllä ne kumityynyt on vaihtoa vaille...
99,8% varma vastaus

[oilhand]

koneen tai laatikon kumit. myös pakoputki voi ottaa runkoon kiinni.

[cuuno]

....ota joku pitkä rauta ja laita toinen pää kumityynyn metalliin kiinni ja toinen korvasi keskinipukkaa vasten .....ja ei muuta kun kuuntelamaan ja selvittämään kumpi alkaa olla sökö ....katso myös onko muuten vuotanut

[jimi82]

siinä mahtaa olla sama vika kuin mun mersussa sekin tärisee kovasti tyhjä käynnillä, vika on silloin moottorin kumityynyissä, kl:ltä ne saa 60 euroa kpl, ite hankin ne roi-osasta käytettynä ne maksoi 20 euroa kpl.

[Manu300cea24]

Liekkö olen väärässä mutta olen ollut siinä uskossa noitten koneen kumityynyjen suhteen ,että kun konetta heiluttaa niin se ei saisi kovin paljoa edes heilua?
Jos se kone heiluu pahemmin silleen koriin verrattuna niin silloin on kumityynyt vaihdon tarpeessa.

[zupe]

Itsellä 190E 2.0 heiluu myös tyhjäkäynnillä huomattavasti, kumityynyt aivan kunnossa, putki ottaa pikkasen runkoon kiini, syykin löytyi. Kone yksinkertaisesti käy niin pienillä tyhjäkäynti kierroksilla että se ei jätä valinnan varaa, "meinaa" sammua eli tästä omalla kohdalla johtui

[MikaH]

Liekkö olen väärässä mutta olen ollut siinä uskossa noitten koneen kumityynyjen suhteen ,että kun konetta heiluttaa niin se ei saisi kovin paljoa edes heilua?
Jos se kone heiluu pahemmin silleen koriin verrattuna niin silloin on kumityynyt vaihdon tarpeessa.

Väärässä olet.. Eli moottorin pitää heilua reilusti. Jos se ei heilu yhtään, tai heiluu vain vähän, niin tyynyt ovat pohjassa tai melkein, eli entiset.

[karjis]

Reilu heiluminen mielestäni johtuu siitä, että suuttimet vuotaa läpi ja palaa siten epäpuhtaasti ja alkaa "rytkyttää" eli heiluttamaan moottoria liiaksi.

[Dieselmies]

Joo epäilen että tuossa vaiheessa on mennyt vielä kumityynyt,jos kilometrit pitää paikkansa, sillä omalla mb:llä ajettu jo 16 v ja 440 tkm ja ei kone hakkaa runkoon ja tosiaan kone pitää heilua kevyesti kun sitä kädellä koittaa niin silloin ei kumit pohjaa, mutta voihan kaiki olla mahdollista jos on alunperinkin kumeissa ollut jotain vikaa.Pakoputken kiinnitys tosiaan kannattee tarkistaa

[illinois]

Ensin tsekkaa kumityynyt ja sitten jos ok, miettimään sitä värinää...hydrauliset venttiilin nostajat tukossa ?

[mesujusa]

Ei värinä hävinnyt moottorin kumityynyjä vaihtamalla. Värinää esiintyy myös voimakkaissa jarrutuksissa, jolloin paino siirtyy etupäälle. Eilen kun vaihdoin moottorin kumit, totesin että talvella vaihtamani kallistuksenvakaajan sisempi kumi oli silppuuntunut. Onko vika motonetin laadussa vai eikö kumin pidikettä saa kiristää loppuun asti. En kyllä enään osta kuin merkkiosaa. Toi värinä jarruttaessa voi tulla kallistuksen vakaajasta. Mutta se tyhjäkäyntivärinä. Olisko ne venttiilinnostajat vai joku muu. Eikös tossa 250 ole jotain lisävärinänvaimennuksia koneessa muutenkin, ainakin laatikon päässä ? Olisko vika siellä ??

[kuitsi]

Juu laatikon tai oikeastaan kardaanin päässä on värinänvaimennin, mutta sillä ei ole mitään vaikutusta tyhjäkäynnillä. Eihän kardaani silloin pyöri. Vaihteiston alla on myös kumit jotka kannattaa kanssa tarkistaa ja sitten vielä moottorin "iskari"