107 etuiskarit

[pekkak]

Terve,
kävin eilen rekisteröintikatsastuksessa ja läpi meni mutta toinen etuiskari on aika huono. Mistähän voisi saada soveliaat iskarit? Sopiiko 116, 123 tai joku muu vai joutuuko tekemään itse sovituksen, jostakin halvasta kopiosta ja taiteilemaan alapään silmukan alkuperäiseen rautaan kiinni? Mittailin hieman ja näyttäisi siltä, että pisimmillään iskari on noin 50cm silmukan keskeltä tapin alimpaan prikkaan, toinen tosin lyhyempi mutta taitaa olla nahkahousu laittanut siihen B-osan Saksan maalla, kun tuntuu ottavan kiinni ulosjoustossa tai on ainakin ihan rajoilla.

[TLL]

Moro!

Katso verkkokaupasta: www.sls-hh.de

Itse tilasin sieltä uudet etuiskarit omaan 350 SLC:hen. Näköjään niiden hinta on siitä hieman noussut (92.80 tai 84.10 riippuen vuosimallista), mutta edelleen niitä näyttäis olevan saatavana.

- Toni

[ap160]

löytyy 30ecua

[pekkak]

Terve,
mistä noi iskarit löytyy ja miksi hinta noikin huokea?

[Matti R]

Eikös se 107:n etuakselisto ole samanlainen kuin pystärissä, joten pystärin iskarit käyvät. Eri asia sitten onko 107:n putket jotenkin eri säädöissä, en tiedä. Onhan siinä keulalla eri tavalla painoa jos on kasikone.

[Olli Lajunen]

Pystärin iskarien pitäisi tosiaan käydä. Ja pystäriin saa pienellä askartelulla laitettua 123:n etuiskarit, joita saa muistaakseni 60€/kpl KL:stä (Bilstein). Ovat aavistuksen lyhyemmät kuin pystärin omat, mutta käytännössä en ole eroa huomannut. Pystärin alkuperäiset olisivat maksaneet 130€/kpl. Alakiinnikkeet laittaa vanhoista uusien alaosaan, takuu kyllä luultavasti menee jos itse modaa mutta samalla hinnalla saakin sitten vaihtaa ne kahteen kertaan. Eikös ne jouset kanna sen kuorman, eli iskarien ei pitäisi erota merkittävästi eri koneiden mukaan.

[ap160]

kutosessa ja kasissa samat ei uudet mutta hyvässä kuosissaq

[Aapo.T]

Alkuperäset on niitä bilsteinejä, ja pystäristä pitäisi sopia 107:aan.

[unski]

Kannattaa ehkäpä myös miettiä Konin classiceja, niillä voi jokainen säätää sitten mieleisen tiukkuuden. Hinta noin 100€ kpl. Värikin on siivon musta.

Ainakin w111:n takapää rauhoittui Koneilla huomatavasti, kun tikensi kierroksella vakioasetusta. Vakio bilsteinit ovat w107:ssa melkoisen löysät, joten Koneilla voi parantaa ajettavuuttakin huomattavasti, mukavuuden kärsimättä.