Joo no se hajoaa kyllä enemmin räikällä lukkoa vastaan väännettäessä.kuitsi kirjoitti:no onpas tiukkaan kiristelty. mulla on kaikki ratit irronnu ihan normaalilla räikällä ja kuusio hylsyllä rattilukkoa vasten vääntäessä. mutta jos ammut pulttipyssyllä niin voi olla paras kun kaveri pitää ratista vastaan ettei hajoo rattilukkokin samalla
Siitä en tiiä että että käykö 24:nen keskiö 123:seen . Mutta 24:n keskiön pitäisi auki kyllä nuilla keinoilla kyllä todellakin! Pientä väkivaltaa vaatii kyllä jos meinaa sen keskiön saada irti!!kuitsi kirjoitti:uudempien 123 rattien keskiön pitäisi sopia. ainakin 124seen sopiiManneMies kirjoitti:meneekö w123 ratin keskiö w201 190 2.3 16v?
Onkos sitä harrastettu anti-tuningia, jos on sovitettu kakkosneloseen -70- luvun ruorikttopar kirjoitti:Jopa vm. -78 W123:n tarvikeratti sopii myös W124:een.
.Mukava kuulla, että joku aikoo vielä pelastaa 123-mersun, ja vieläpä museorekisteriin! Nostan hattua. Itsekin laittaisin oman 300D:n jo museorekisteriin ja vapauttaisin jatkuvasta ajosta, mutta iän puolesta ei ole vielä pitkään aikaan mahdollista (vm-82).kttopar kirjoitti:Ajattelin museorekisteröidä tuon -78 240 D:n, joten siinä ollut RAID:n puuratti jouti Coupen ratiksi ja laitoin takaisin alkuperäisen suurikehäisen "ruorin " Puuratti sopii Coupeen erittäin hyvin.
mielipiteensä kullakin!!Daaz kirjoitti:Syy siihen että ratin pultti oli tosi tiukassa on se, että pultti oli koko porukan järkevin. Vain se tajusi, ettei Mersuun voi laittaa mitään teinirat... eikun siis "rallirattia". Lopulta senkin oli sitten annettava periksi miesylivoiman edessä. Nyyh.
Sitäpaitsi ei pienikehäisen ratin takaa edes näe mittareita. Sen kehä tulee tarkalleen väärään kohtaan.
Ja mainitsen vielä, että silloin ennen vanhaan kun Mersuilla todella ajettiin rallia, niissä oli ihan alkuperäiset bakeliittiratit.
t: Mobilistit järjen puolesta ry.
Jos sitä simpukan kuuskolo ruuvia löysennät eli pyörität auki päin niin sillon siellä simpukka kiristyy.johtaja300 kirjoitti:En tiiä onko multa sitten käytetty w123:sesta ratti irti kun se on tälläkin hetkellä hieman vinossa, ei paljon mutta silleen että häirittee, eilen löysensin simpukan kuuskoloa ja ohjauksesta tuli hyvä, mistä tunnistaa jos sitä löysentää liikaa.
johtaja300 kirjoitti:En tiiä onko multa sitten käytetty w123:sesta ratti irti kun se on tälläkin hetkellä hieman vinossa, ei paljon mutta silleen että häirittee, eilen löysensin simpukan kuuskoloa ja ohjauksesta tuli hyvä, mistä tunnistaa jos sitä löysentää liikaa.
jokainen millinkin ohjausliike aiheuttaa auton kääntymisen ja kun sitä yrittää korjata on kyyti melkoisen mutkikasta Hivenen kun jätti rattiin klappia niin johan tasoittui matkanteko 
