Kiertokangen materiaali

[Perttu K]

Olisi tuossa sellainen homma, että pitäisi määrittää kiertokangen materiaali. Se on näet vääntynyt. Kanki on pienestä agrekaatin moottorista. Homman vaikeus piilee siinä, että tiheys on vain 4.83kg/dm3, eli titaanin tiheys. Kovuus on 56HRC. Vertailun vuoksi: mersun kangen tiheys on 7.8kg/dm3, eli teräksen tiheys niin kuin teräksellä kuuluu ollakin.

Sehän on puolestaan varmaa, ettei tuollaisessa ole titaanista tehtyjä kankia. Nyt tarvittaisiin todella hyviä arvauksia, eikä tietokaan olisi pahasta. Spektrianalyysiin ei ilmeisesti tällä erää ole mahdollisuuksia.

Tarkoitus olisi vähän laskeskella millä voimalla kanki on antanut periksi.

[Petri K]

seostettua alumiinia veikkaisin. Voisit ehkä kokeilla missä sulaa suurinpiirtein, noillahan on 1000 astetta eroa sulamispisteissä (titaani-alumiini)

[Jarno.v]

Joo jotain alumiinia ainakin enimmäkseen, yleensähän niissä ei ole laakereita ollenkaan niinkuin ei ole nokka-akseleissakaan alumiinikannessa.

[pera8x]

jos se onkin titaania? yleensä ei kyllä oo titaania, mutta harvemmin se alumiiniakaan on.

[Perttu K]

jos se onkin titaania? yleensä ei kyllä oo titaania, mutta harvemmin se alumiiniakaan on.

Sitähän tässä minäkin olen miettinyt.


Tuossa oli täysin normaalit laakerit.

Tämä on siis mökkiluokan agrekaatti ~5kw.

[Mikko K]

Kyl se jotain alumiinin tapaista niissä on

[spede10]

Oletko kokeillut esim. hiomakoneella? Tuleeko kipinää ja jos, niin minkä väristä.
Titaani on melko vaikea työstää.
Alumiiniseosta minäkin veikkaan.

[pera8x]

jos se on jo niinkun "kaput" se kiertokanki, niin ota pistepuikko ja vasara, lyö sillä pistepuikolla siihen pienellä voimalla ja kato minkälainen jälki jää. jos tuntuu niinkun uppoovan siihen kun veitsi sulaan voihin, niin tod näkösesti jotain alumiiniseosta. jos taas ei oikeen tunnu uppoovan, niin luulisin sen olevan titaania. alumiinihan on luonnostaan pehmeetä, voidaan kyllä muuttaa seosaineilla. titaanilla taitaa olla aikalailla samanluokan ominaisuudet, kun jollain teräksillä, paitsi titaani on paljon epätiheempää.

[Jarno.v]

No jos agregaatissa on titaanikanki, niin normi-mersussa se lie sitten kevlaria.. Onhan nyt alumiinikankeja esim. kiihdytysautossa, kevyt mutta väsyy(venyy) varsin nopeasti.
Tuo pistepuikkokonsti lie turha kun kovuus on näköjään jo määritelty varmaankin hieman tarkemmalla "pistepuikolla". Siis tuo 56HRC.

[Iso-Jukka]

hitsauspillilä, leikkaussuutin:titaania julma valkoinen savu ja kirkas kipinöinti.
alumiini ei oikein leikkaannu.

[AK47]

Oletko kokeillut esim. hiomakoneella? Tuleeko kipinää ja jos, niin minkä väristä.
Titaani on melko vaikea työstää.
Alumiiniseosta minäkin veikkaan.

Titani on helppoa työstää kun sen osaa Ei kyllä ole tuo osa mitään titania. Se on jotain ns. "apinavalua" jossa on alumiinit , sinkit ja magnesiumit sotkettu keskenään.

[Mika.T]

Minä en kyllä usko että titaani kanki vääntyy jossaki 5kW agrekaatissa.

[Kimi]

Tarttuuko magneetti siihen? Siitä voi päätellä jotain seoksesta.

[spede10]

Oletko kokeillut esim. hiomakoneella? Tuleeko kipinää ja jos, niin minkä väristä.
Titaani on melko vaikea työstää.
Alumiiniseosta minäkin veikkaan.

Titani on helppoa työstää kun sen osaa Ei kyllä ole tuo osa mitään titania. Se on jotain ns. "apinavalua" jossa on alumiinit , sinkit ja magnesiumit sotkettu keskenään.

Kaikki on helppoa, minkä osaa.
Tarkoitin sitä, että Suomessa on melko vähän sellaisia pajoja, joissa osataan/pystytään koneistamaan titaania.

[JkT]

Titaanin koneistus, ei ole ongelma..se on helvetin sitkiää. Muutaman titaanilaipan olen sorvannut. Koitappa hinkasta vaikka nauhahioma koneessa siitä tulee aivan järkyttävän kirkas "suihke" vähän kuin magnesium lanka palais...

[spede10]

Oletko kokeillut esim. hiomakoneella? Tuleeko kipinää ja jos, niin minkä väristä.
Titaani on melko vaikea työstää.
Alumiiniseosta minäkin veikkaan.

Tuota kipinätestiä tuli jo ehdotettua aikaisemmin.
Se on köyhän miehen Quantovac.

[AK47]

Oletko kokeillut esim. hiomakoneella? Tuleeko kipinää ja jos, niin minkä väristä.
Titaani on melko vaikea työstää.
Alumiiniseosta minäkin veikkaan.

Titani on helppoa työstää kun sen osaa Ei kyllä ole tuo osa mitään titania. Se on jotain ns. "apinavalua" jossa on alumiinit , sinkit ja magnesiumit sotkettu keskenään.

Kaikki on helppoa, minkä osaa.
Tarkoitin sitä, että Suomessa on melko vähän sellaisia pajoja, joissa osataan/pystytään koneistamaan titaania.

No no, se on kyllä oikeasti aika helppoa. Nimimerkillä kymmenen vuotta on tullut koneistettua titania. Titania on montaa laatua ja ne on sitten sen mukaan täysin erilaisia koneistaa.

Selvisikö se mistä se agregaatin veivi on tehty? Voisihan sitä ihan koemielessä sulatella pillillä.... Magnesiun paljastuu siinä kyllä ja sulamispistekkin karkeasti.

[[jimi]]

adusoitua- tai pallografittivalurautaa kenties?

[Perttu K]

Huomenna tehdään kipinätesti. Ei pitäisi olla valurautaa, kun tiheys on vain reilut puolet teräksen tiheydestä.

[Perttu K]

Tuli nyt se kangen materiaalikin selvitettyä. Kiitos vastanneille vinkeistä.

Kipintätesti oli ratkaiseva. Ilme kirkastui kummasti kun kokeili sitä mirkeliin. Sen jälkeen oli syytä kokeilla jo magneetilla. Sittempä oli jo syytä mitata ominaispaino uudestaan.

Hieman kyllä hävettää, mutta ominaispaino oli onnistuttu mittaamaan pieleen. Mersun kangesta se mitattiin kuitenkin oikein, kuten sitten tästäkin, toisella yrittämällä. Terästähän se on, ei valurautaa, vaan ihan terästä. Ominaispaino on muuten jotakuinkin sama kuin mersunkin kangessa. Että osaakin homma mutkistua, kun oikeassa kohdassa onnistuu tekemään virheen.

[spede10]

Hyvä että selkis!
Pallografiittivalun ominaispaino on 7,2 ja teräksen 7,9.