w124 300e -86 automaatin öljynvaihto

[stanger]

jep jep....talvi tulossa ja ajattelin vaihtaa automaattilaatikkoon uudet öljyt+suodattimen.--->ja samalla peräöljyt.

koskaan ennen en ole vielä sekaantunut noihin "kuminauha"laatikoihin,joten ajattelin kysyä että millanen projekti se öljynvaihto on? ((haulla en löytäny

)

onko siinä muutakuin laatikon "pohja"irti--->sen jälkeen suodattimen vaihto-->koppa kiinni (uusi tiiviste väliin).
uudet öljyt voi ilmeisesti valuttaa lootaan mittatikun reiästä?

paljonko tuohon 300e:n laatikkoon menee öljyä?
käykö ihan tavalllinen mobilin atf?


Perässä ei ole lukkoa,joten sinne käynee myös normaali peräöljy?
paljonkohan sitä menee?
Peräöljyn vaihdossa ei liene muuta huomioitavaa?
(paitsi sen huohotinputken putsaus)

kiitos jo etukäteen pikaisista vastauksista

[Kummisetä]

Joo noinha se menee, mut muista vaihtaa turbiinin öljyt myös, eli sitä kun pyörittelet niin tyhjennysproppu löytyy. öljyä menee laatikkoon 6.2l mut perämutikan tilavuutta en nyt muista. Eiköhän tuo kuitenkin selviä sieltä mistä ostat öljyn.

[mikajamersu]

Turbiinista pitää myös valuttaa öljyt pois jos haluaa että koko öljymäärä
tulee pois. Siellä on kuulemma proppu jossain kohtaa ku pyörität turbiinia.

Siitä öljytikun lävestä ne ainakin menee... mutta voi mennä muualtakin?
Kyllä joku asiantuntija varmasti kohta kertoo

Öljytilavuus 6.2litraa. Mobil atf220 käy ainakin

Peräöljy hd80w90 1,1litraa

[Malm]

Heips,

Alfamerin korjausoppaan mukaan lootan öljytilavuus on 6,2 litraa mutta kannattaa tarkisella aina välillä että missä vaiheessä öljynpinta on sopiva.

Tämä tilavuus on siis täysin tyhjennetelly laatikolle ja tämä tarkoittaa sitä että laatikon turbiini on myös tyhjennettävä, turbiinissa onsaman kaltainen proppu kuin laatikon öljypohjassa mutta se on pyöritettävä näkyvijje, joko meisselillä turbiinia pörittämällä tai vauhtipyörästä pyörittämällä tai mistä kukin tykkää pyörittää..

Laatikon uudellen täyttäminen tapahtuu sitten pienen suppilon avulla jossa olisi hyvä olla ehkä myös jonkinlainen siivilä, öljyä ei mene auto sammuksissa kuin ehkä 3-4 litraa ja silloin on hyvä käynnistää auto ja käydä vaihdekuviota läpi ja tämän jälkeen täytellä lisää..

Perään öljyä menee ainakin kaks-satasessa alle litra ja öljypintä on helppo tarkistaa pikkurillillä täyttöaukosta. Perän huohotin tulisi myös tarkistaa, huohotin tulee perän taka-osasta ylöspäin ja näyttää pienelta savupiipulta, vaikeahan sitä on silmillä tarkistella mutta meisselillä kun roppaa sen parin sentin mutakerroksen poissa niin voi perään suihkautella paineilmaa, täytyy tietenkin tiivistää paineilmalähteen ympäristö että paine ei turhaan karkaa tyhjennys/täyttöaukosta mistä lie sitä sinne laittaa vaan ilman tulisi tuhista huohottimesta.

Noh, ajatus katkeilee mutta tässä kai tuli jo jonkin verran asiaa, anteeksi kirjoitusvirheistä.

-risto

[JoonasH]

...vauhtipyörästä pyörittellee räikällä ja kaverikattoo koska kuuskoloruuvi siinä turbiinissa on kohillaan (suoraan alaspäin). Piis of kake koko homma. Mittatikunputkesta suppilonkans uudet tilalle ja homma toimii...

[kipaak]

Kuten joku aiemmin kertoi ensin se 3litraa jne. Vältetään tiivisteiden särkyminen. Vältä yli täyttämistä anna täyttöputken kuivua kunnolla ennen öljyn mittaamista.

jep jep....talvi tulossa ja ajattelin vaihtaa automaattilaatikkoon uudet öljyt+suodattimen.--->ja samalla peräöljyt.

koskaan ennen en ole vielä sekaantunut noihin "kuminauha"laatikoihin,joten ajattelin kysyä että millanen projekti se öljynvaihto on? ((haulla en löytäny

)

onko siinä muutakuin laatikon "pohja"irti--->sen jälkeen suodattimen vaihto-->koppa kiinni (uusi tiiviste väliin).
uudet öljyt voi ilmeisesti valuttaa lootaan mittatikun reiästä?

paljonko tuohon 300e:n laatikkoon menee öljyä?
käykö ihan tavalllinen mobilin atf?


Perässä ei ole lukkoa,joten sinne käynee myös normaali peräöljy?
paljonkohan sitä menee?
Peräöljyn vaihdossa ei liene muuta huomioitavaa?
(paitsi sen huohotinputken putsaus)

kiitos jo etukäteen pikaisista vastauksista

[karra]

Kuten joku aiemmin kertoi ensin se 3litraa jne. Vältetään tiivisteiden särkyminen. Vältä yli täyttämistä anna täyttöputken kuivua kunnolla ennen öljyn mittaamista.

Vaihtelin tänään E420 lootan öljyt ja filtterin. Laskin turbiinin ensin tyhjäksi, noin 4 l tuli. Sitten öljypohjasta ensin tyhjennystulpasta, sitten itse kaukalosta ja lopuksi filtterin takaa tuli yhteensä sellainen 3,5 litraa.

Täyttelin ensin 3 l ja käytin, eteenpäinajovaihde jo reagoi. Sitten laitoin 2 lisää ja pakki oli vielä mykkä. Lisäsin sitten käynnissä litran kerrallaan ja 7 l kohdalla hiljentelin. Mittatikun putken on tosiaan hyvä antaa valua ihan kuivaksi jotta ei sotke mittausta... laitoin sinne lopulta 7,25 l.

Ajoin biilin helteessä ihan kuumaksi, koneen lämpö oli vajaa sata kun tsekkasin öljyt; oli sen kuuman alueen yläpäässä eli taitaa olla ihan OK.

[spede10]

Kun irroittelet laatikon pohjaa, varaudu siihen, että syliin tulee vielä kunnon öljykylpy. Kaikki öljy ei tule pois proppujen kautta. Nimimerkillä kokemusta on.
Jos täytät öljyä liikaa, niin varaudu siihen, että jossain vaiheessa järjestät takana tulijoille mahtavan savupilven. Nimimerkillä siitäkin on kokemusta. Ylimääräinen öljy ruiskuaa sopivasti kuuman pakoputken päälle ja käryää siinä.

[karra]

Tässä kun peräöljystä oli puhetta niin E420 perästä tuli 1,3 litraa ulos ja saman verran meni sisään. Laitoin teboil synteettistä 75W-90; tuolla olen ajanut kaikissa autoissani (paitsi SEC) jo 11 vuoden ajan.

[Rise]

Kun käytättä aut. laatikon öljypohjaa auki, niin älkää kiristäkö kiinni liian suurella momentilla.
Muutama kuukausi sitten käytin Car Center Laasosella vaihdattamassa laatikon öljyt
ja suodattimen, niin olivat vetäneet ruuvit tosi kireälle.
Parin kuukauden päästä kun tuli helteet niin, tiiviste halki ja öljyt lirisi ulos.
Saas nähdä alkaako pitämään.
Jos kiristää liian tiukalle, niin öljypohja vääntyy mutkille.