w123 rattivaihteilla?

[Rammstein69]

onko tosiaan ollu w123-korisia rattivaihteella olevia? huhujen mukaan manuaali, en ole vielä autoa itse nähnyt..
harvinainenkin? Mobilistit herätys, tiedonjano on kova!

[Sivonen]

On niitä. Itse asiassa minunkin auto on puoliverinen rattivaihdepeli, on nimittäin ohjaussimpukka semmosesta. Elimenluovuttaja oli sjtv:n 200D 4v-manuaalilla.

Ajoinkin sillä mutta en oikein tykännyt, kun vaihdevivusto tms on ko yksilössä "vähän niinkuin väljä".

[Vieras]

On niitä. Itse asiassa minunkin auto on puoliverinen rattivaihdepeli, on nimittäin ohjaussimpukka semmosesta. Elimenluovuttaja oli sjtv:n 200D 4v-manuaalilla.

Ajoinkin sillä mutta en oikein tykännyt, kun vaihdevivusto tms on ko yksilössä "vähän niinkuin väljä".

Itseasiassa se simpukka on 240D:stä kun en jaksanut kaivaa tuota rattivaihteista tallista esiin

Oikein mukavat on rattivaihteet ja erittäin nopeatkin vaihtaa kunhan vaan oppii ensin. Ko yksilössä mitä sivonen ajoi ei ollut sen enmpää väljää syysteemeissä kuin niissä uutenakaan

[Samuli H]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=376741

Tuossa näyttäisi olevan rattivaihteet.

[Timo L.]

Useimmiten rattivaihteiset autot ovat vanhoja takseja, koska T6-malleissa vaihdekepin siirto ohjauspylvääseen on antanut yhden istumapaikan lisää.

Myös automaatin on saanut rattivalitsimella.

[HVM]

On noita rattikarahkalla olevia kulkenut käsien kautta useampikin, ihan lupsakka optio. Pakin joutuu neuvomaan juoppokuskeille, muita ongelmia systeemissä ei juuri ole. Jos pitkät liikeradat häiritsevät, niin siihen vaivaan auttaa kun lyhentää karahkaa 75cm. Aika harvinainen nykyään, lähes kaikki yksilöt on muutettu lattiakapustalle.

[raul]

Yksityiskohtana mainittakoon että rattimanuaalia toimitettiin vain taximalleihin Suomeen sekä poliisiautoihin Saudeihin (mikäli muistan oikein...).
Rahaa luovuttamalla myös varmasti joku muukin on saanut jos oikein halunnut.

[jarski]

w124:akin on saanut rattivaihteella

[HVM]

w124:akin on saanut rattivaihteella

Kyllä, siinä on jo valmiiksi kustomoitu tämä rattikarahka kabiiniin sopivaksi, on noin metrin lyhyempi kuin edeltäjissään.

[Rammstein69]

Yksityiskohtana mainittakoon että rattimanuaalia toimitettiin vain taximalleihin Suomeen sekä poliisiautoihin Saudeihin (mikäli muistan oikein...).
Rahaa luovuttamalla myös varmasti joku muukin on saanut jos oikein halunnut.

juu, entinen taksi tämäkin yllätten on, 300tkm vaan ajettu, mitä pidän pienenä ihmeenä
ja kaikki kilometrit on mittarissa, kaksi omistajaa on sillä ollut..
mahtaako tuollaista joku haluta? -81, 200d...

[Pasi H.]

Kaverilla olis myös pari vuotta sitten tuollainen valkoinen w123 200d rattivaihteinen. Taksimalli myöskin. Kehui erikoisuuksia olevan, muunmuassa seitsemän kattovaloa

[XUX63]

w124:akin on saanut rattivaihteella

Onko automaattina ja jos, onko siinä sohvapenkki 3:lle ?

[Leka]

Mainittakkoon ihan faktatietona manuaalirattivaihteet saaneen ainoastaan Suomen tilattuihin taximalleihin ja kaikkiin poliisiautoihin (paitsi ei Webastollisiin tai airbägillisiin)

Automaattivaihteisiin sai rattikarahkan mihin tahansa. Harvinainen tosin.

[kerosiini]

Joo tuossa minunkin röntässä on moinen "lisävaruste" ollut joskus, muistona on rattiputki ja vivuston ulostuloreikä tulipellissä Mielessä on käynyt jos joskus laittaisi takaisin rattivaihteet... nooh puheita puheita

[Aku P]

Useimmiten rattivaihteiset autot ovat vanhoja takseja, koska T6-malleissa vaihdekepin siirto.

Öhmm...T6? Mitähän tuo lyhenne tarkoittaa?

[kuitsi]

Öhmm...T6? Mitähän tuo lyhenne tarkoittaa?

6lle rekisteröityä, sohvapenkillistä taksia

[HVM]

Öhmm...T6? Mitähän tuo lyhenne tarkoittaa?

6lle rekisteröityä, sohvapenkillistä taksia

Salakieltä.... Antaa kivan säväyksen kun osaa puhua koodeilla joista kukaan tavan tallaaja ei tajua mitään. Sori Aku, oli pakko....

[Timo L.]

Öhmm...T6? Mitähän tuo lyhenne tarkoittaa?

6lle rekisteröityä, sohvapenkillistä taksia

Aivan, kuudelle rekisteröityä taksimallia. W123:een ei koskaan ole saanut eteen sohvapenkkiä. Kolmas paikka muodostettiin tavaralokeroon asetetulla istuintyynyllä keskikyynärnojan toimiessa selkänojana.

[Aku P]

Aivan, kuudelle rekisteröityä taksimallia. W123:een ei koskaan ole saanut eteen sohvapenkkiä. Kolmas paikka muodostettiin tavaralokeroon asetetulla istuintyynyllä keskikyynärnojan toimiessa selkänojana.

No, tuotahan minä vähän jo ehdin tässä eppäilläkin, että kuuden mittaripeliä se. Pitipä nyt tarkistuttaa.

Ei tuo muuten silti varmaan mikään istuinmukavuuden huippu ole, kolme ihmistä W123:n eturivillä. Epäilenpä, että sohvapenkillisellä W110-taksilla sai tässä mielessä parempaa kyytiä!

[kuitsi]

Aivan, kuudelle rekisteröityä taksimallia. W123:een ei koskaan ole saanut eteen sohvapenkkiä. Kolmas paikka muodostettiin tavaralokeroon asetetulla istuintyynyllä keskikyynärnojan toimiessa selkänojana.

Joo näinhän se olikin.

[jarski]

Onko automaattina ja jos, onko siinä sohvapenkki 3:lle ?

Tuo w124 missä oli rattivaihteet, on -88 mallinen, 4-vaihteinen 200D ja ihan tavallisilla etupenkeillä. Lattiakepin reiässä oli avonainen säilytyslokero...

[xr]

Yksityiskohtana mainittakoon että rattimanuaalia toimitettiin vain taximalleihin Suomeen sekä poliisiautoihin Saudeihin (mikäli muistan oikein...).
Rahaa luovuttamalla myös varmasti joku muukin on saanut jos oikein halunnut. :oops:

juu, entinen taksi tämäkin yllätten on, 300tkm vaan ajettu, mitä pidän pienenä ihmeenä :shock:
ja kaikki kilometrit on mittarissa, kaksi omistajaa on sillä ollut..
mahtaako tuollaista joku haluta? -81, 200d... :roll:

eihän väri satu olemaan musta

[E280Lang]

Tuossa pihalla on yks rattivaihteinen W123 mersu.
Olihan siihen vähän opeteltava alkuun, kun 8v sitten se tuli taloon. Emäntä on tykännyt rattivaihteista jopa enemmän, kuin minä. Eikä niissä kyllä mitään ongelmia ole kyllä ollutkaan....pakkivalon kytkin piti vaihtaa heti alkuun ja se olikin moninkerroin kalliimpi, kuin lattiavaihteisessa.

Pienenä detaljina mainittakoon, että aika hienosti on omistajalta toiselle siirtyneet rattivaihteista johtuneet erikoisuudet. Originaali keskikonsoli tuli kaupassa sekä VEHO:n korjaamotiedote, missä ohjeistetaan keskikonsolin poisto ja peitelevyn asennus tilalle. Ilmeisesti kuudetta paikkaa käytettäessä ei saisi tuo konsoli olla paikallaan.

Vois olla muuten myytävänäkin tuo auto. Mahdollisesti jää tarpeettomaksi. Eli 200D vuosimallia -85. Perimätiedon mukaan (ei varmistettu) pitäisi olla viimeinen W123-koppainen mersu mikä on Lapin lääniin rekisteröity. Viettänyt elämänsä ensimmäiset 5v Ylläsjärvellä koulutaksina, sen jälkeen tutussa perheessä Pohjois-Pohjanmaalla (Pattijoki) 7v ja meillä sen jälkeen. Sama automyyjä tehnyt autosta kaupat molemmissa omistajavaihdoissa. Kilometrejä on 670 tuhatta, tuskin kukaan ruuvannut mihinkään suuntaan. Korissa on ruostetta, mutta hitsattavaa vasta ensimmäisen kerran viime vuoden katsastukseen (akkutelineen alla reikä).

Eli ei mikään ruusu enää, mutta näitähän nämä alkaa olemaan....

Saiskohan tuommoisella vielä montako sataa euroa?

[Kaapo]

Rattikeppihän on vallan mainio vempain. Keikkapirssinä meillä oli aikoinaan W115 moisella valitsimella. Leppoisa värkki, mutta eihän pystylamppu 200D:ssä voi oikein muuta ollakaan

[Rammstein69]

Yksityiskohtana mainittakoon että rattimanuaalia toimitettiin vain taximalleihin Suomeen sekä poliisiautoihin Saudeihin (mikäli muistan oikein...).
Rahaa luovuttamalla myös varmasti joku muukin on saanut jos oikein halunnut.

juu, entinen taksi tämäkin yllätten on, 300tkm vaan ajettu, mitä pidän pienenä ihmeenä
ja kaikki kilometrit on mittarissa, kaksi omistajaa on sillä ollut..
mahtaako tuollaista joku haluta? -81, 200d...

eihän väri satu olemaan musta

ei, tämä on vaaleasininen..

[latku]

onko tosiaan ollu w123-korisia rattivaihteella olevia? huhujen mukaan manuaali, en ole vielä autoa itse nähnyt..
harvinainenkin? Mobilistit herätys, tiedonjano on kova!

Pappani on ollut koko elämänsä ajan taksikuski, ennem ersuja hän ajoi taksia jenkki-letukoilla. Vuonna 82 hän osti tehtaalta pakastavedetyn w123 240D rattiamanuaalina jolla ajeli sinne vuoteen -90 jolloin hän halvaantui ja mersu jäi lämpimään talliin säilöön. Vuonna -94 oma isäni osti tämän mersun papaltani pois ja sillä ajeltiin semmosenaan n. pari vuotta jonka jälkeen aski vaihdettiin lattia-askiin (kuulemma äitini vahva sana oli rattimanuaalia vastaan) näin ajeltiin sitten vuoteen -00 jolloin tuli tehovähyys vastaan, tekniikka pelas täysin, ei siinä mitään mutta silloisesta mersumies -liikkeestä (oulun toppilassa) ostimme 300 turbo diesel suora vitos koneen (kone oli tuotu jenkeistä eli ilmeisesti se oli olult c123:ssa jos olen oikein ymmärtänyt?), autoamattivaihteiston yms perä, vetarit kuului kauppaan. Kyseisen paketin vaihtoi paikoilleen Sauli Vieremaa (haukiputaalla, eli sinne vaan mersut huoltoon, hän tietää kaiken!) Nykyään auto on siis w123 300 turbo diesel automaatti pitempivälitteisellä perällä (ei huuda matka-ajossa niin kovasti kun sillä ajetaan paljon matkaa työn puolesta). Itse on tulult lisävarusteita asennettua mm. sähkölasit, keskuslukitus, etupenkkeinä nykyään on Recaron Style mallisto (puolikupit, täydellinen sähkösäätöisyys, ristiselän pumpputuki, ILMASTOINTI), kesärenkaat on valkosivulliset.

Tästähän tuli pitkä kertomus, no mutta ei se mitään. Auto vaikutti alkuaikoinaan Ii:ssä (oulusta 40km kemin suuntaan) ja nykyään auto on ihan Oulussa.

edit: 1 kuva löytyy asiasta kiinnostuneille, http://irc-galleria.net/view.php?nick=l ... d=15730131

[TeroK]

Kummisedällä oli W123 200d manuaali rattivaihteilla. Oli hiukka outo ajaa aluksi

[jomi]

Poijjaat kummastelee rattivaihdetta, minä ajoin ajokorttini Ford Taunus 15 M rattivaihdeversiolla . Ei mitään kummaa.
Hienon näköinen muuten toi 123:nen.

[Kummisetä]

Kummisedällä oli W123 200d manuaali rattivaihteilla. Oli hiukka outo ajaa aluksi

Ei takuulla oo ollu!!!

[Heavy]

vuoteen -00 jolloin tuli tehovähyys vastaan, tekniikka pelas täysin, ei siinä mitään mutta silloisesta mersumies -liikkeestä (oulun toppilassa) ostimme 300 turbo diesel suora vitos koneen (kone oli tuotu jenkeistä eli ilmeisesti se oli olult c123:ssa jos olen oikein ymmärtänyt?), autoamattivaihteiston yms perä, vetarit kuului kauppaan. Kyseisen paketin vaihtoi paikoilleen Sauli Vieremaa (haukiputaalla, eli sinne vaan mersut huoltoon, hän tietää kaiken!) Nykyään auto on siis w123 300 turbo diesel automaatti pitempivälitteisellä perällä (ei huuda matka-ajossa niin kovasti kun sillä ajetaan paljon matkaa työn puolesta). Itse on tulult lisävarusteita asennettua mm. sähkölasit, keskuslukitus, etupenkkeinä nykyään on Recaron Style mallisto (puolikupit, täydellinen sähkösäätöisyys, ristiselän pumpputuki, ILMASTOINTI), kesärenkaat on valkosivulliset.

Minä taidan muistaa tuon koneen siellä mersumiehellä. Oli heti siinä oikealla, kun mentiin ovesta sisään. Jos tuo sitten on sama kone mikä siellä oli jonkin aikaa. Onko sinulla 3.07 perä vai mikä tuossa turbokoneen jatkona? Itsellä on turbokoneen kanssa 3.46, mutta maantiellä on kierroksia vähän liikaa. En sitten tiedä auttaisiko, jos laittaisi 5-vaihteisen laatikon.

Oletko ilmastoinnin laittanut itse jälkeenpäin? Millainen homma tuo oli?