250D vs 250TD vaiko 300D?

[pablo32]

Tällä hetkellä 200D sedan ajossa mutta tarkoitus vaihtaa farkkuun, harkinnassa aiheena olevat mallit... mutta mikä on kestoltaan suhteessa hintaan viisain malli? Joku sanoo ettei 250 TD oikein kestä, toisaalta 300D kulutus alkaa olla jo turhan korkea näillä hinnoilla!? Kertokaa omia kokemuksia kyseisistä moottorityypeistä... korin ominaisuudet on jo tullut tutuksi sedanin osalta ja 200 D vauhti on riittänyt oikein hyvin, mutta tuskin farmarissa tuo kakssatanen kone enää riittää kun painoa tulee vissii hieman enemmän???

Kiitos sille joka vaivautuu kertomaan....

[pablo32]

korimalli on tietty 124.............

[Haisuli]

Itse valitsisin 250 td:n sen vuoksi, koska turbossa on vääntöä laajemmalla alueella, kuin vaparissa. Vaihtamistarve vähenee.
Kyllä tuo 250 turbo kai kestää, luulen että kun siitä ruvetaan repimään hurjia tehoja irti, niin sitten käyttöikä tippuu.
Dieseleissä turbo nostaa hyötysuhdetta, joten 250 td:n kulutuskin pitäisi olla varsin siedettävällä tasolla.
250 vapari on todella kestävä ja taloudellinen peli, säätämällä sen saa menemään vähällä + lisää tehoja.
200D:n koneesta saa irti n. 90 kaakkia, kun sen pumpun säätää...

[Timo L.]

Niin puhutaanko tässä nyt 250 TD:stä vai 250 Turbodieselistä?! 250 TD on ahtamaton farmari.

[Haisuli]

^Otsikossa eri motit, olettaisin.

[pablo32]

no joo tarkoitin td: llä tosiaan turbodieseliä ja d: llä vaparia. Eli onko kestossa eroja paljonkin ym... ja mikä on farkun ero painossa sedaniin, kyllä tuo 200d sedan on riittänyt tähän asti hyvin.

[NymiS]

No en nyt menis sanomaan tuosta 300D:n syömisestä että olis syöppö...

nm. 7L / 100km 88 300D 5vaihteinen man. farkku -88

[kaj.lehtonen]

että näin se homma etenee...
250 td kombi -87, 720 000 km ja kulutus matka 6,2 / "kaupunki" 7,4
123 Lang Ambulance 300d proj.-84 (85) n. 385 000 km kulutuslukemat melkein identtiset.
Autojen painoero 2060 / 2380 kokonaispainoissa.
Ja molemmat ahtamattomia eikä meisselillä ole tehoja nostettu!

[tapve]

korimalli on tietty 124.............

Itselläni 300tdt , ja olen ollut kyllä tyytyväinen. Osta tälläinen, jos jostakin löydät. Autohan kulkee pintakaasulla näillä suomen nopeusrajoituksilla. Kulutus jää tuonne 8 litran tuntumaan minunkin ajotyylillä ja automaattilaatikolla

[Janne]

Minulla on ollut muutama 200 D, 300 D ja olen ajanut aika paljon 250 D:llä. Nyt ajan 300 TDT:llä.

Paluuta turbottomiin ei ole. 300 TDT on ihan oikeasti miellyttävä kulkine. Voimakas moottori ja automaatti ovat lyömätön yhdistelmä. Siihen päälle ilmastointia, kattoluukkua ja muuta härpykettä, niin vaikea on keksiä mukavampaa rassia.

[dealer]

Mielipide:

Vapareista puhuttaessa sen parempi mitä suurempi kone, kulutusero ei ole suurensuuri mutta kulku ja kiihtyvyys on.
Oma 300D kulutti 6,2 - 7,5 litraa
(tankillisen keskikulutus, suurimmassa paljon talvista lämmityskäyttöä)
Ajo ei ole ollut mitenkään sievää eikä hidastakaan, joskaan kaahailu ei kuulu tapoihin.

Ainakin 300 turbodiesel on sitten keskikulutukseltaan selvästi vapareita syöläämpi johtuen osittain automaattilaatikosta.

[tapve]

Minulla on ollut muutama 200 D, 300 D ja olen ajanut aika paljon 250 D:llä. Nyt ajan 300 TDT:llä.

Paluuta turbottomiin ei ole. 300 TDT on ihan oikeasti miellyttävä kulkine. Voimakas moottori ja automaatti ovat lyömätön yhdistelmä. Siihen päälle ilmastointia, kattoluukkua ja muuta härpykettä, niin vaikea on keksiä mukavampaa rassia.

olen ehdottomasti samaa mieltä, minulla myös 300tdt vs-89, mittarissa 270000, minkä vuosimallinen ja paljon ajettu sun on?? Tää on tuotu 2 vuotta sitten saksasta, sähköinen kattoluukku on, mut ei ilmastointia.

[JP74]

Kutoskoneisessa olisi ainakin miellyttävät murinat, jos ei muuta järisyttävää eroa keksi. Tosin vitoskoneen äänikin on jo miellyttävämpi, kuin 200d. 250turbodiesel on jonkin verran kalliimpi ostaa ja harvoin tarjolla.

Pumppu kannattaa aina säädättää asiantuntijalla, on siinä niin iso ero vakioon, oli kone mikä vaan. Varsinkin nuo saksantuonnit on aika tahmeita menemään.