Mitäs eco-mittari jumpittelee? Vika yllättävässä paikassa

[Kaapo]

Eco-mittari on osoittanut kummia oireita. Se nousee n. kolmanneksen verran tapista jo tyhjäkäynnillä ja pakenee varsin herkästi punaiselle jo pintakaasulla.
Vastamäki tai kiihdytys sysää neulan punaisen pohjaan vaivatta. Moottorijarrutuskaan ei "imaise" neulaa alatappiin, jonka se on ennen tehnyt helposti.
Mittari sinällään ei kerro totuutta, sillä bensaa ei pala yhtään enempää kuin ennenkään.
Mikäs moisen aiheuttaa, kaikki pelaa muuten ok. Onko mittarin pelleily oire jostain tulevasta hommasta, vaiko joku pikkuvaiva, esim. tukkoinen ilmansuodatin Se on kyllä vaihdettu vuosi sitten, mutta on kilsojakin tullut 30.000

[Sivonen]

"esim. tukkoinen ilmansuodatin"

Ei. Silloin alipainetta olisi normaalia enemmän, ei vähemmän.

Alipainevuoto jossain mahdollisesti.

[iteite]

Rikkinäinen lambda aiheuttaa samanlaisia oireita, sen lisäksi kun eco mittari menee punaiselle niin veto on heikkoa.

[Kaapo]

Rikkinäinen lambda aiheuttaa samanlaisia oireita, sen lisäksi kun eco mittari menee punaiselle niin veto on heikkoa.

Varmastikin näin. Vaan ei ole lambdaa ja veto on "punaisella" ihan passeli. Voisikohan moinen juontua jo loppusuoralla olevista virtavehkeistä? Tulpanjohdot, tulpat, jakajankansi, pyörijä ovat jo jonkin ikäiset ja käynnistyvyys alkaa jo vaatia vieteriä, 2-4 sek. koneen lämmöstä riippuen.
Taitavat olla piuhat alkuperäiset, virranjakaja reilun 100 tkm ajettu ja tulpatkin 30 tkm.

No, se selviää ensi viikolla, kun pääsee vaihtopuuhiin. Täytyy sitä ennen peukaloida noita konehuoneen alipaineletkuja, jos sieltä jotain löytyy...

[Tomi S.]

Rikkinäinen lambda aiheuttaa samanlaisia oireita, sen lisäksi kun eco mittari menee punaiselle niin veto on heikkoa.

Mites tuo lambda tuohon vaikuttaa? Economy mittarihan on täysin suora "vacuum"-mittari...

Tässä lisätietoa toimintaperiaatteesta ja testaamisesta.

[Kaapo]

Tässä lisätietoa toimintaperiaatteesta ja testaamisesta.

Tänks - vaikka ko. mittalaitetta ei olekaan, niin tuosta selviää jo paljon.

[JuMu S]

Toi vakuumimittarin alipaine on tietääkseni ainakin pohjoisamerikkalaisissa sekä ruotsalaissuomalaisissa laatuvaunuissa otettu kaasuläpän seutuvilta.

Ja niissä kyllä tukkoinen ilmanputsari, 1 pimeä tulppa tms. aiheuttaa sen, että vauhtipoljinta saa painaa syvempään, eli alipaine pienenee ts. neula siirtyy "uneconomy"-alueelle.

[Jarno.v]

Letku rikki/irti jostain?
Melkein kannattaisi mitata jollain oikealla mittarilla alipaine..
Pelaako vehjes muuten hyvin, käy ja kaikkea?

[samih]

Jos kerran kulutus ja kulku on aivan normaalia, veikkaan alipainevuotoa alipainemittarissa tai sinne menevassa letkussa.

Jos mittari itse tai kabiinin puoleinen letku vuotaisi kuuluisi varmasti suhinaa, joten hyva arvaus on nirhautuma jossain imusarjan ja tulipellin valisella alueella. Sinne moottorin liikkeiden olettaisi voivan ajanoloon aiheuttaa vuotoja.

[Kaapo]

Pikkasen myöhään meni kotiinpääsy ja valaistusolo eivät olleet enää parhaat mahdolliset. Kuitenkin tuo yläkerran iso lamppu antaa taivasalla huikeasti paremman yleisvalon kuin parempikaan taskari

Nyt vain pitäisi päästä paikantamaan tuo alipainemittarin letku. Tuossa seudulla on sellainen määrä letkua ja piuhaa - joista kaikista ei edes heti selviä, onko kyseessä sähkö- vai muu johdin - että ilman GPS-järjestelmää paikannus tuntuu ylivoimaselta.
Lisäksi piuharyppäät on niputettu siteillä siisteiksi tupoiksi, joten oikean löytäminen on tätäkin kautta melko temppu.

Yksi ehdokas voisi olla käsiin sattunut punavalkoinen letku, kun kaikki muut moottoritilan johdotukset ovat mustia. Voisiko olla se??
Tai sitten tutkitaan päivänvalossa kunnolla. Ainahan tuon saisi paremmin ilmi, jos nyppäisi mittariston pois ja sitä kautta jäljittää eco-mittarin pilliä, mutta sekin on vähän turhaa tavallaan, se repiminen...

[HVM]

Entäs jos istutat emännän kajuuttaan vahtimaan mittaria ja imeksit ja puhaltelet niitä pillejäsi konehuoneessa? Näihän se löytyy irrottamatta mittaristoa, parisuhdekkin lujittuu kun puuhastelette yhdessä. (Vrt. televisioantennin säätäminen.)

[Kaapo]

Entäs jos istutat emännän kajuuttaan vahtimaan mittaria ja imeksit ja puhaltelet niitä pillejäsi konehuoneessa? Näihän se löytyy irrottamatta mittaristoa, parisuhdekkin lujittuu kun puuhastelette yhdessä. (Vrt. televisioantennin säätäminen.)

Jaahas, jospa emäntä imeksii pilliä, ja itse puhaltelen konehuoneessa, niin suhde lujittuu vielä paremmin. Tai sitten luhistuu Minkähän pillin sieltä ensin vetäisi esiin.

Nyt pitäisi olla jokin kytkykaava, jolla tuon eco-letkun osaisi kymmenien röörien joukosta paikantaa. Räjäytyskuvakirja on kyllä kotona, mutta meneeköhän se noin yksityiskohtiin...

[HVM]

Entäs jos istutat emännän kajuuttaan vahtimaan mittaria ja imeksit ja puhaltelet niitä pillejäsi konehuoneessa? Näihän se löytyy irrottamatta mittaristoa, parisuhdekkin lujittuu kun puuhastelette yhdessä. (Vrt. televisioantennin säätäminen.)

Jaahas, jospa emäntä imeksii pilliä, ja itse puhaltelen konehuoneessa, niin suhde lujittuu vielä paremmin. Tai sitten luhistuu Minkähän pillin sieltä ensin vetäisi esiin.

Nyt pitäisi olla jokin kytkykaava, jolla tuon eco-letkun osaisi kymmenien röörien joukosta paikantaa. Räjäytyskuvakirja on kyllä kotona, mutta meneeköhän se noin yksityiskohtiin...

Minäpä joutessani konsultoin, vilkaisen omastani mikä se voisi olla. Eukko lähtee harmi kyllä toihin, ei ole imemässä pilliä....

[HVM]

Minulla se on harmaa-valkoinen.

[Kaapo]

Minäpä joutessani konsultoin, vilkaisen omastani mikä se voisi olla. Eukko lähtee harmi kyllä toihin, ei ole imemässä pilliä....

Saattaa olla, että kohde löytyi. Aivorattaan sivulta (Braingears ) löytyi osio "Testing ECONOMY vacuum gauge", jossa asiasta on juttua 126:tta koskien.
Tarina on periaatteessa saman kuin Tomi S:n laittama linkki 124:n vastaavaan, mutta tässä on mukana tarkempi kaavakuva letkun pään sijainnista.
Eli imusarjalta tulee letku liittimeen, josta lähtee letku mittarille, näkyy oleva "kakkostulipellin" edessä vastapäätä sulakeboxia ja jarrunestepurkkia.

Katsotaan mielenkiinnolla, tukeeko havaintosi samaa asiaa.

[Kaapo]

Pimeä kausi ja synkkyys on tulossa kuin keskiajalla konsanaan. Koska suuri osa forumilaisten Mersuista on myös sieltä kotoisin , valohoitoa on syytä antaa.
Eilen oli oiva keli ropata vehjettä taivasalla. Siis pari lämppärin merkkivaloa vaihtoon. Piti siis ottaa säätimien taustapuu pois.
Kas, sisäilman kierron katkaisijasta oli katkennut yksi letku, joka menee flektin katkaisijalle (mitä virkaa muuten ylipäätään on niin isolla rypäleellä alipaineletkuja katkaisimessa, joka ohjaa puhaltimen nopeutta... ).

Juu, uusi letku löytyi mukavasti tallinhyllystä, joten kiinni se. Konsoli nippuun ja kauppaan. Jo vain alkoi eco-mittari näyttää taas kuten pitääkin eli ajateltu savotta alkaa etsiä falskausta konehuoneesta jäi tarpeettomaksi.

Siitä mietintää: kuinka ristiin rastiin menevä verkosto tuo alipainehässäkkä kaikkiaan on.
Vuoto sekoitti eco-mittaria ja perstuntumalla sillö oli vaikutusta vähän koneen käyntiinkin. Keskuslukitusta vuoto taas ei haittannut, ei myöskään valojen korkeussäätöä.

Näin ollen ei ainakaan lämppärin alipainevermeet ole täysin itsenäisesti toimivia. Olisi hauska saada joskus "kytkentäkaavio" noista alipainevermeistä noin yleensä .