Moro!
Kyseinen mb kiinnostaa.,vero?, ja miten pitkä on tavaratila penkit käännettynä?
T:Pasi
124w 250D farkku. dieselvero?
Tavaratila on n 2 m jos ottaa istuin osat pois. Siirtämällä etupenkkejä, tilaa saa lisää. Vero on 300 tdt mersussa 1,74€ / päivä, sis ajoneuvoveron ja käyttövoimaveron.
S 212 350 CDI A T Avantgarde Sport 2011
EX S 211 320 CDI A T 2003
EX 320 STW V6 Avantgarde 2000
EX S 202 C 220 CDI A 2000 Esprit selection
EX S124 300 TDTurbo automatic -91
EX w123 300 Turbodiesel -84
EX w123 300 D -79
EX w123 300 D -81
Kahta en vaihda, toinen on MERSU ja toinen on
EX S 211 320 CDI A T 2003
EX 320 STW V6 Avantgarde 2000
EX S 202 C 220 CDI A 2000 Esprit selection
EX S124 300 TDTurbo automatic -91
EX w123 300 Turbodiesel -84
EX w123 300 D -79
EX w123 300 D -81
Kahta en vaihda, toinen on MERSU ja toinen on
Kiitos vastauksesta.Työ hommissa tarttee kuljettaa 2 metrisiä tavaroita.Vesqju kirjoitti:Tavaratila on n 2 m jos ottaa istuin osat pois. Siirtämällä etupenkkejä, tilaa saa lisää. Vero on 300 tdt mersussa 1,74€ / päivä, sis ajoneuvoveron ja käyttövoimaveron.
Tuon 250 ja 300 painoero ei taida olla iso.?Verot varmaan aika samat.
No nyt vain kyttäilemään sopivaa farkkua.Mites onko kokemusta
250D:llä ja automaatilla noin 1000 kg vaunun vetämisestä...?
T:Pasi
Jos Sinulle riittää tavaroiden kuljetus ja 2 istumapaikkaa, voit katsastaa farmarimersun pakettiautoksi jolloin dieselvero pienenee radikaalisti.
Koneen koko ei vaikuta dieselveroon sikäli, että kokonaispaino voi olla isokoneisessa pienempi.
Esimerkkinä omassa 300D:ssä (sedan) kokonaispaino on reilut 1700 kg kun taas erään tutun 200D sedanissa painoa löytyy otteesta yli 1900 kg.
Koneen koko ei vaikuta dieselveroon sikäli, että kokonaispaino voi olla isokoneisessa pienempi.
Esimerkkinä omassa 300D:ssä (sedan) kokonaispaino on reilut 1700 kg kun taas erään tutun 200D sedanissa painoa löytyy otteesta yli 1900 kg.
wiimax.fi
Kohta ollaan viisaampia: repäsen penkit irti kesälomasesongin jälkeen. Ei ihan tarkkaa ohjeistusta tähänkään hommaan ole. Sanoivat ylivieskassa että pultinreiät pitäs tukkia ainakin.. Se taitaa olla vähä makuasia eri konttorien välillä. Pääsäntöisesti kai takaisinasennus ei saisi aivan hetken mielijohteesta onnistua. 
Kerron lisää kun homma on läpi! 
Kerron lisää kun homma on läpi! 250TD -86, 260E LANG -90
Virallisen kaavan mukaan reiät pitää hitsata siten, ettei penkkejä saa asennettua...eli jonkinlaisen metallipuikon voisi siihen 'hitsata' kiinni ja koittaa semmosella niin ei tule nurhaa natinaa. Ei kannata aivan hirveästi ruveta moista hitsailemaan umpeen niin saa ne penkit sitten heti katsastuksen jälkeen paikalleen 
.
.Lisää tietoa: www.skg.fi
Kokemusta on mutta keppivaihteisena ja kärrykuormaa noin 1500-1800 kg. Varmaan kaikki arvaa mitä käy ylämäissäcreative kirjoitti:Kiitos vastauksesta.Työ hommissa tarttee kuljettaa 2 metrisiä tavaroita.Vesqju kirjoitti:Tavaratila on n 2 m jos ottaa istuin osat pois. Siirtämällä etupenkkejä, tilaa saa lisää. Vero on 300 tdt mersussa 1,74€ / päivä, sis ajoneuvoveron ja käyttövoimaveron.
Tuon 250 ja 300 painoero ei taida olla iso.?Verot varmaan aika samat.
No nyt vain kyttäilemään sopivaa farkkua.Mites onko kokemusta
250D:llä ja automaatilla noin 1000 kg vaunun vetämisestä...?
T:Pasi
Kyllä pitää reitit tarkasti valita ettei seuraavana aamuna pääse lukemaan lehdestä hirveistä ruuhkista.
Nopeus
vaihtelee 100 ja 40 välillä kantateillä mutta kyllä todistettavasti etteenpäin menee koko ajan. Kakkosta ei tarvitse käyttää :D Mutta mersun farmari perännostolaitteineen on selvästi suunniteltu kärryn vetoon. Pistää vain varman päällä aisapainoa niin mukavasti perässä tulee melkein mitä vain.
Ja sitten vähän OT:ta:
Koukun sähköistys hoidettiin siten että ajovaloja lukuunottamatta muut valot rosvottiin. ( vilkut & jarrut ). Ajovaloille otettiin virta sähköantennilta releellä. Kaikki toimii niinkuin pitää ja "vikavirtalamppu" ei pala.
<-- Tämä projekti ensin
W124 250 TD -92
Ex w123 240 D -80
W124 250 TD -92
Ex w123 240 D -80