w202 alapallon vaihto

[Michi]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

[spede10]

Itse vaihdoin kesällä W124:n alapallon, enkä säädättänyt kulmia.
Eli vastauksena kysymykseesi: Ei vaadi, jos et tee mitään muuta, esim. vaihda raidetankoa.

[vähis]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

Ei tarvi kulmia tarkistaa.Ja on helppo vaihtaa,kahdella ruuvilla kiinni.

[Michi]

Onko kokemuksia alkuperäinen/varaosa alapallonivelistä onko muuta eroa kuin hinta??

[Jabba]

Asiaa sivuten onko kokemuksia motonetin alapalloista, ok vaiko jaskaa? 23e irtoaa pallukka sieltä.

[dealer]

Helppohan se on vaihtaa - vaikka tosiaan aina laittaa sen kaikkein halvimman italialaisen; hinta vain reilut puolet saksalaisesta.

Ei sitten harmita vaikka joutuu joka katsastukseen vaihtamaan kunhan on halpa.

Veholta myytävä nivel ei ole yhtään sen parempi tai heikompi kuin saksalainen tarvikeosa.

[spede10]

Ostin viime kesänä Motonetista alatukivarren kumipuslat. Tutkiessani niitä huomasin, että mersun merkkiä oli yritetty hioa pois. Yhteen merkki oli jäänyt melkein kokonaan näkyviin. Joten ne ainakin on tehty samassa tehtaassa, kuin alkuperäiset.

[Vieras]

edited

[mikkop]

Tarvitseekos hommassa välttämättä sellaista ulosvetäjää? Ja jos kyllä niin onko tällaisesta enemmän haittaa kuin hyötyä

[dealer]

"Tarvitseekos hommassa välttämättä sellaista ulosvetäjää? Ja jos kyllä niin onko tällaisesta enemmän haittaa kuin hyötyä "

Ei tarvitse, ja haittaa on.

Iso vasara pitää olla.

[Aki P]

Jep!
ISOLLA lekalla n.20min/pari

[Antti V]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

Eihän niiden kulmien pitäisi muuttua, mutta koskas sulla on viimeks ne tarkastettu, voi olla aika ylläri, kun käyt ne säädättämässä.

[Classic]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

Sama juttu meikäläisellä. Paljonkos tuollaisen alapallon vaihto maksaa Veholla ja muualla ?

[mikkop]

Sama juttu meikäläisellä. Paljonkos tuollaisen alapallon vaihto maksaa Veholla ja muualla ?

Luepa tämä.

[h]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

Sama juttu meikäläisellä. Paljonkos tuollaisen alapallon vaihto maksaa Veholla ja muualla ?

Äskettäin asiaa kysyessäni Pitäjänmäen Veholta: 140€/puoli.

Elämä on...

Harri

[Michi]

Tänään tuli alapallonivelet vaihdettua molemmille puolille ja yllätys yllätys ratti vinossa!! Huomenna nelipyörä suuntaukseen.Itse vaihtotyö oli aika helppo.Auraus kulmat säädetty viimeksi n1,5 vuotta sitten kun autoon laitettiin matalammat jouset.

[Classic]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

Sama juttu meikäläisellä. Paljonkos tuollaisen alapallon vaihto maksaa Veholla ja muualla ?

Äskettäin asiaa kysyessäni Pitäjänmäen Veholta: 140€/puoli.

Elämä on...

Harri

Eli yksityisellä n.50 e ja Veholla sitten melkein kolminkertainen.

Taas on helppo valita minne vie pelinsä, kiitos tiedoista !

[mikkop]

Äskettäin asiaa kysyessäni Pitäjänmäen Veholta: 140€/puoli.

Elämä on...

Harri

Eli yksityisellä n.50 e ja Veholla sitten melkein kolminkertainen.

Taas on helppo valita minne vie pelinsä, kiitos tiedoista !

Joo, itse käytin viimeksi (ja muuten tasan viimeisen kerran) Veholla b-huollossa, lisäksi vaihdettiin 1 hehku ja laitettiin sisälokasuojan lärpäke (mikä lieneekään oikealta nimeltään). Hehku ja sisälokasuoja oli omia, lasku 600 € eikä edes huoltoilmaisinta osattu nollata

Oli muuten samainen Pitäjänmäen Veho kyseessä.

[maketap]

Katsastusmies totesi kuskinpuolen alapallo nivelessä väljyyttä ja kysymys kuuluu,että muuttuuko aurauskulmat vaihdon jälkeen merkittävästi ja vaatiiko kulmien tarkastuksen?

Sama juttu meikäläisellä. Paljonkos tuollaisen alapallon vaihto maksaa Veholla ja muualla ?

Äskettäin asiaa kysyessäni Pitäjänmäen Veholta: 140€/puoli.

Elämä on...

Harri

Eli yksityisellä n.50 e ja Veholla sitten melkein kolminkertainen.

Taas on helppo valita minne vie pelinsä, kiitos tiedoista !

aivan käsittämättömiä hintoja
voisin ite alkaa vaihtaan 30e / puoli vaikka työkseen on se niin helppo
homma omasta vaihdoin n. tunnissa ja ei ollu alottaessa
minkäänlaista käsitystä koko hommasta

[HVM]

Olen marissut tästä aiemminkin jossain topikissa, mutta laitetaan nyt tännekin varoitukseksi:

V126 alapalleron vaihto E.Hartikainen Oy Joensuu vanha tonni.

Palli oli mennessä mukana, eli ei siis sisältynyt hintaan.

[dealer]

Muistutetaan kuitenkin että "V126" alapallon vaihto on ihan eri juttu kuin W202, ei mene ollenkaan niin helpolla.
Vanha tonni on kyllä aika paljon, vaatii selitystä missä kohtaa on ollut vaikeuksia.

[mikotus]

aivan käsittämättömiä hintoja
voisin ite alkaa vaihtaan 30e / puoli vaikka työkseen on se niin helppo
homma omasta vaihdoin n. tunnissa ja ei ollu alottaessa
minkäänlaista käsitystä koko hommasta

No vaihdatkos Yritin korjaamoaikaa saada kun vasemman etupyörän seudusta kuuluu kolinaa ja vähän on klappiakin mutta menee parin viikon päähän.

Ei vaisinkaan, jos kertoisit miten se tapahtuu niin voisin kokeilla vaihtaa itse. Saako hommassa jousen otsaansa?

[maketap]

aivan käsittämättömiä hintoja
voisin ite alkaa vaihtaan 30e / puoli vaikka työkseen on se niin helppo
homma omasta vaihdoin n. tunnissa ja ei ollu alottaessa
minkäänlaista käsitystä koko hommasta

No vaihdatkos Yritin korjaamoaikaa saada kun vasemman etupyörän seudusta kuuluu kolinaa ja vähän on klappiakin mutta menee parin viikon päähän.

Ei vaisinkaan, jos kertoisit miten se tapahtuu niin voisin kokeilla vaihtaa itse. Saako hommassa jousen otsaansa?

Eikait siinä sen kummempia tarvi ku että nostat tunkilla etukulman ylös
ja rengas pois ja pukki tietenki alle, ja sitte vaan alapallon mutterit pois, sittte
sievää naputtelua tukivarteen tai johonki muualle kun siihen alapallon kierre
osaan kun siitä ei oo ku haittaa, sitte nostat tunkilla napaa ylös että
se alapallo mahtuu pois sieltä.
uuden laitossa piti jotenki vähän keplotella ainaki omassa, mutta jos
on vähänkään ite autoa rassannu niin ei ole homma eikä mikään.

[dealer]

Keula koholle, pyörä pois, alapallon mutterit irti.

Kohtuu-isolla vasaralla luja lyönti alatukivarren kylkeen alapallon tapin kohdalle, kun se (siis ylöspäin oleva) tappi irtoaa niin sitten voit lyödä takaviistoon olevaan alapallon tappiin, reilusti vaan kierreosan päähän.

Jos ohjaritappi jää autoon kiinni, älä yritä irrottaa vaan ota tappi irti uudesta alapallosta.

Alapallo putoaa pois kun otat jarruista kiinni ja "rynkytät" taakse-alaspäin.

Uusi alapallo laitetaan niin että ensin ylöspäin oleva tappi paikalleen ja mutteri vähän jengoille, sitten se toinen tappi - ja tässä vaiheessa joutuu taas lyömään vasaralla siihen alapalloniveleen, se ottaa kiinni jarrukilpeen.

Muttereita kiristäessä pitää olla tarkkana että ohjaritappi osuu kohdalleen, ja ettei suojakumi muljahda irti kun nivelen tappi pyrkii pyörimään.


Samat jutut W210.

Työn iloa.

[petri.n]

Miksi noita lyömisiä. En ymmärrä. Ei muuta, kuin kunnon sorkkarauta ja sillä kääntää, niin lähtee mitään rikkomatta ja mitään "niettaamatta".

[Miljoona(tuntia)]

Lisään vielä tuohon seuraavan mahdollisen hidasteen työn etenemiseen,en
maalaillakseni kauhukuvia vaan ihan vain että näinkin voi käydä: Itselläni
se ohjaintappi katkesi sinne pesäänsä,alapallo lähti irti kylläkin. Teetti lisähommia ja onnistui lopulta.
Syy edelliseen oli että ajoin tuolla alapallonivelellä yli 320 000 kilometriä,(n.3 vuotta)jolloin
se oli jo jämähtänyt

[dealer]

"Miksi noita lyömisiä. En ymmärrä. Ei muuta, kuin kunnon sorkkarauta ja sillä kääntää, niin lähtee mitään rikkomatta ja mitään "niettaamatta"."

Alapallon kartio ei irtoa sorkkaraudalla vääntäen, sen ymmärtää jokainen joka näitä työkseen tekee.

Jos saa rikottua paikat vasaralla irrottaessaan väykyn alapalloa, todennäköisesti saa tuhoa aikaan myös sorkkaraudalla.
Viimeistään siinä vaiheessa kun tuskastuu huomatessaan ettei saa alapalloa irti, jos on kiivas luonne.

Jos ei osaa lyödä oikeaan kohtaan, homma kannattaa jättää ammattilaiselle.

Jokainen saa toki remontoida omaa autoaan sellaisilla työvälineillä kuin parhaaksi näkee, ei siinä mitään.

[mikotus]

Keula koholle, pyörä pois, alapallon mutterit irti.


Työn iloa.

Kiitos hyvistä ohjeista! Ylämutteri ei mahtunut pois juuri millään mutta vastaavasti vasaraa ei tarvinnut juuri lainkaan.

Seuraavaksi katsotaan kulkeeko se vieläkin suoraan.