Jälkikäyttöajastin

[Perttu K]

Onkos kellään kaaviota tuollaiselle laitteelle, joka pitää moottorin käynnissä pari minuuttia vielä sammutuksen jälkeen. Rakentaminen onnistuu, kunhan löytyisi piirilevyn kytkentäkaava.

[Ari66]

Rakentamista siinä ei paljoa olisi, tietäisi vaan minkä narun päähän laittaisi päästöhidastetun releen.....

[Mika.T]

ainaki näihin vanhempii diiseleihin pitää tehdä alipaineen kytkevä ventiilli...

ja muuten. auto ei saa katsastuksessa jäädä käymään kun avain käännetään off-asentoon. mut mitäpää se haittaa. ottaa värkin pois katsastukseen

[HVM]

ainaki näihin vanhempii diiseleihin pitää tehdä alipaineen kytkevä ventiilli...

ja muuten. auto ei saa katsastuksessa jäädä käymään kun avain käännetään off-asentoon. mut mitäpää se haittaa. ottaa värkin pois katsastukseen

Tai vaihtoehtoisesti tapponaru. Jos pilotti lentää ulos kajuutasta naru tumppaa rottelon

[Ari66]

ainaki näihin vanhempii diiseleihin pitää tehdä alipaineen kytkevä ventiilli...

Päästöhidastettuja "releitä" on ali- ja ylipaineellekin.

[Sivonen]

ja muuten. auto ei saa katsastuksessa jäädä käymään kun avain käännetään off-asentoon. mut mitäpää se haittaa. ottaa värkin pois katsastukseen

Ja pakkosammutuskytkin pitää tehdä muutenkin! Jos vaikka kone syttyy palamaan tai tulee muu tilanne että on "pakko" sammuttaa heti. Esim puolan plussajohdon tai bensapumpun johdon väliin kytkin.

Releen voi kytkeä virtalukon taakse niin että auto luulee avaimen olevan on-asennossa.

[Jarno.v]

12voltin magneettiventtiili diiselin virtalukon alipainekytkimen rinnalle ja sille semmosen ohjauksen kun tarvii.

[capriceman]

Moikka,

Kaipaatteko prittiä tälläiseen ?
Eli elektroniikkaa releen ohjaukseen, sanokaa kuinka kauan padan täytyy käydä ja pitääkö siinä olla säätö vaikka dippi kytkimillä 1min-5min ?

Toi homma ei ole vaikeaa ja osat halpoja...sitten siihen kävisi normaali rele perään...

[Mika.T]

Moikka,

Kaipaatteko prittiä tälläiseen ?
Eli elektroniikkaa releen ohjaukseen, sanokaa kuinka kauan padan täytyy käydä ja pitääkö siinä olla säätö vaikka dippi kytkimillä 1min-5min ?

Toi homma ei ole vaikeaa ja osat halpoja...sitten siihen kävisi normaali rele perään...

kyllähän sille käyttöä olisi.. vaikka eihän tuo ole vaikea itekkään toteuttaa . tuo minuutti vois olla vaikka max aika lyhin aika vaikka 15sek??? tai... jos ajan määrittelee vaikka 30sek niin ei varmaa haittaa vaikka sitä ei pystyisi säätämäänkään...

OT: olipa muuten etelän reissulla huoltsikoilla mielenkiintoista seurata kun ihmiset taivasteli kun jätettiin aina auto käymään kun poistuttiin paikalta oltiin kaverin boralla liikkeellä jossa on tuo jälkikäyttö systeemi.

[Perttu K]

Hienoa, että löytyy harrastajahenkeä.

Aikahan olisi se perinteinen 2 minuuttia. Tosin säätöhän siihen kannattaa tehdä, vaikka trimmerillä. Joissakin versioissa oli lisäksi lämpöanturi, joka pistettiin turbon pultin alle. Silloin ajastin aksitoituu vain tarvittaessa. Paras olisi, että jälkikäyttöaika olisi vaikka, normaalisti 30s ja kuumalle turbolle 2 min.

Kytkentäkaavio on nimenomaan hakusessa. Siitä saankin kätevästi suunniteltua piirilevyn. Kouluun liittyen olisi, ensiviikolla tehtänä suunnitella laite, joka myös valmistetaan. Tuuminpa, että miksi ei voisi tehdä jotain hyödyllistä.

[Sivonen]

Laitteenhan voisi liittää lämpöanturiin. Mitä kuumempi kone, sen pitempi käyntiaika. Lämpöanturin voisi teipata vaikkapa turpoon kiinni jos semmoinen sattuu pellin alta löytymään.

[capriceman]

Moikka !

Simppeli proto on nyt testissä, käyntiajan voi määritellä joko kytkimellä tai
potikalla
Näyttäisi toimivan ihan hyvin...

[Perttu K]

Oot sinä capriceman vain ihme mies Ainakin minä seuraan mielenkiinnolla projektin edistymistä.

Meinaatko pistää kytkentäkaaviota näytille, niin päästään rakentelemaan.

[Mika.T]

Oot sinä capriceman vain ihme mies Ainakin minä seuraan mielenkiinnolla projektin edistymistä.

Meinaatko pistää kytkentäkaaviota näytille, niin päästään rakentelemaan.

on se minä olen mielenkiinnolla seurannu tuota allekirjoituksessa olevaa kytkentöjen listaa aina sillontällöin siihen ilmestyy lisää

[jiipee]

Siihen turpo rojektiinko Perttu K tuota jälkikäyttöä meinaa? Miten muuten projekti edistyy?

[Perttu K]

Siihen se loppujen lopuksi tulee. Tahtoo yleensä käydä niin, että auto jää pihalle käyntiin, kun en sitä kehtaa jäädää jälkikäyttämään, eikä toisaalta raski sammuttaakaan.

Muuten olisi ollut tarkoitus tinailla sitä vasta kun kaikki muu on valmista, mutta kun sattui nyt tuon koulun puolesta tilaisuus saada valmis osa, elektroniikan tuotannon harjoituksena. Riittää kun suunnittelee piirilevyn, tekevät sitten piirustusten pohjalta valmiiksi asti. Tarkoituksena on ilmeisesti valottaa teorian ja käytännön yhteyttä. Onhan noita tullut itsekin tinailtua, mutta kun saa turboajastimen piirtämällä, niin ei se todellakaan minua haittaa.


Projekti edistyy hitaasi, mutta varmasti. Kansi,lohko, männät, kiertokanget ja kampiakselit on koneistamolla ja osat tilauksessa. Hintaa koneelle tulee niin että hirvittää. Rakennan koneen kuitenkin niin että kestää varmasti. Tähän asti olen noudattanut tinkimättä Stoneheadin neuvoja. Taitaa olla hyvä hetki lopettaa kuluvan rahan yhteenlasku. Pitää keskittyä ajattelmaan miltä autossa tuntuu, kun tämäkin kone puskee mustaa 3" putkesta

Pitäsi saada tuo bemari myytyä. Ei kukaan sattuisi tarvitsemaan v12 koneista bemaria, josta dieselmersut menee nykyää ohi kahta puolta

[Jarno.v]

Mitä piirilevy ohjelmia käytätte?
Itsellä eagle light(ilmainen), joka on ihan ok, mutta..
Piirilevynhän tekee ohjelmalla helposti, ongelma on kuka tekee kytkiksen..

[tovayryn]

Tuota olen miettinyt aina että noi jälkikäynti systeemit siistejä laitteita
Mummot ihmeissään maxin parkissa ku mersu jää käydä räksyttämään yksin ja sitten sammuu Kitt

Perttu K: Missä kurssissa sulla tuo on, kun jos nyt luulen tietäväni kuka oot, niin ollaan samassa koulussa ilm. jossain elen kurssissa?

[Perttu K]

Padsillä ollan noita tehty. Minusta tosi hyvä ohjelma, kerrankin on ohjelman tekjällä ollut ajatustus mukana. Ilmaisversiot on on tosin käytössä meilläkin. Piirilevyn teko on ihan pikku homma. Kytkis on se mihin sitä tietoa, taitoa ja työtä vaaditaan.

tovayryn: Tuo homma on nimellä CADin sähköteknissiset sovellukset. Juntunen Pekka pitää.

Minäpä muuten tiedä kuka sinä oot Todenäköisesti oot varmaan minut nähnytkin. Vihjeenä. Se musta bemari, johon kilvet ilmestyi joulukuussa on minun.

[capriceman]

Moikka,

Kytkis tulee näkyville sitten kun laite on testattu kaikissa oloissa

[tovayryn]

tovayryn: Tuo homma on nimellä CADin sähköteknissiset sovellukset. Juntunen Pekka pitää.

Minäpä muuten tiedä kuka sinä oot Todenäköisesti oot varmaan minut nähnytkin. Vihjeenä. Se musta bemari, johon kilvet ilmestyi joulukuussa on minun.

Joo eli se on teidän kursseja se meillä ei tietoliikennepuolella varmaan sitä oo. Taidanpa nyt tunnistaa sinut joo, etkös sä Keijon ja Väiskin (samin) kaveri oo?
Ja taidatpa minun auton tietää myös x)

[Perttu K]

Joo, kaikki kohdat oikein Kyllähän ne 190:n ovet on hyvin tunnetuja.

[Tomes]

No täällähän on porukkaa samasta koulusta! Sillä minäkin olen sieltä...

[tovayryn]

Joo, kaikki kohdat oikein Kyllähän ne 190:n ovet on hyvin tunnetuja.

[Samuli H]

Joko alkaa olla tutkimustuloksia kasassa?

Kiinnostaisi muakin tuollainen laite.

[AH]

ainaki näihin vanhempii diiseleihin pitää tehdä alipaineen kytkevä ventiilli...
ja muuten. auto ei saa katsastuksessa jäädä käymään kun avain käännetään off-asentoon. mut mitäpää se haittaa. ottaa värkin pois katsastukseen

Itse teen tuon varmaan niin, että tarvittaessa voi jättää jälkikäytölle. Muutoin sammuu normaalisti avaimesta. Täyttää tällöin lainkirjaimenkin, eikä onnettomuustilanteessa tms. tule mitään lisä harmia. Harrastuskäyttöön sopiva magneettiventtiili löytyy muuten semmoisista malleista, joissa on pakokaasuntakaisinkierrätys. Vaikka eipä nuo paljoa kyllä maksakaan..

[Perttu K]

Noita ventiileitä saa aika helposti. Itse keräilin talteen 760 volvon alipaineventiilit. Bensa-autoissa niitä on yleisesti. Lämmityslaitteissa on myös, jos on toimintoja sähkönapista.

Sellaisella ventiilillä oli dieselöintiprojektissa toteutettu sammutus. Hyvin toimi, kunhan ensin vaihtoin letkut toisin päin.

[Samuli H]

Harrastuskäyttöön sopiva magneettiventtiili löytyy muuten semmoisista malleista, joissa on pakokaasuntakaisinkierrätys. Vaikka eipä nuo paljoa kyllä maksakaan..

Kerroppa lisää, että mistäpäin laitteistoa tuo löytyy? Olisi yksi pakokaasuntakaisinkierrätyssysteemi tuolla jemmassa.