Bilteman iskarit + alapallot

[Tuplawee]

Onkos kellään kokemuksia Bilteman tavallisista öljyiskunvaimentimista? Ja siis lähinnä kyse W123 etuiskareista. On vaan hinnaltaan aika edulliset ja kahden vuoden takuu..
Entäs alapallonivelet, ei niillekään ole hintaa juuri kertynyt.
Mutta jos laatu on huono, niin silloin hintaa kertyy.

[Jokko Päivärinne]

Kaveri osti biltemasta WW passattiin iskarit. Kesti kuukauden. Sai takuusta uudet kesti 2kk. Sitten vaihtoi merkkiä, kun sai rahat takaisin biltemasta.

En suosittele!

Osta Bilssteinit, ei liian kalliit ja kuitenkin kestää auton jäljellä olevan eliniän.

[Henry V.]

Suosittelen alapalloksi akuperäistä tai alkuperäistä vastaavaa.

On sen verran työläs homma. Jos nyt laitat hyvät, niin ei tarvi enää
koskaan vaihtaa

[dieselflosse]

Paljonko Biltemaiskarit maksaa? Motonetista Sachs kaasut irtoaa n. 50 erkkiä kipale...

Ja alapallo 17,50...

[Henry V.]

Iskareista vielä, että alkuperäiset tehdasasennetut on merkkejä:

Bilstein, Sachs, Boge ( minkä näistä saat sopivimmin.... )

[Janne M]

En tiedä Bilteman laadusta/laaduttomuudesta, mutta motonetista joskus ostamani alapallonivel oli alkuperäinen. Auto tosin oli 124.

Ja vielä tuosta alapallon vaihdosta: ei kannata lämmitellä / moukaroida. Vaan: nivel yläkiinnikkeestä irti, kulmahiomakoneella pallonivelen pohja pois -> pallo saadaan alakautta ulos ja pistosahalla halkaistaan pohjaton kiinni prässätty nivelkuppi. Vanha pallonivel on poissa n. puolessa tunnissa ilman kiroiluja ja suurempia väkivaltoja.

[Tuplawee]

Iskarit 20 € kpl, alapallot 8,50 € kpl.

[Aku P]

Nyt vaan lähetämme hiljaisen toiveen yläkertaan, että nelimaticissa kestää etupää. Vertailin äsken hintoja KL-varaosien sivulla:
takavedon alapallonivel 19 erkkiä kipale, nelimaticiin 95.
Takavetoiseen Bilsteiniin iskari 120 euroa/puoli, nelivetoon 205.

Olisi totta vie mukava tietää, onko muissa maissa yhtä tolkuttomat hintaerot mallien välillä. Kyllähän nuo kerran tarvittaessa uusii, mutta periaatteen vuoksi purnaan.

Alkuperäiseen asiaan palatakseni: motonetin alapallonivelet ja tukivarret on osoittautuneet kuulemma ihan OK tavaraksi.

[Timo L.]

Tervehdys taas.

Kävin eilen Auto-Sunilta hankkimassa W123:een etupuskurin päätykumin kiinnitysraudan hintaan 33,20 e. Samalla kyselin sitten iskunvaimentimien hintoja... pitäkää kiinni tuoleistanne. Alkuperäiset NESTEvaimentimet 100 e/kpl joka kulmaan. Kyllähän tuo veti myyjänkin hieman hiljaiseksi, kun kysyi, mitä hintoja muista lliikkeistä on tarjottu; kerroin KL:n tarjouksen kaasu-Bilsteineista 58 e/kpl.

Periaatteessa tuo oli ylläri, jotta alkuperäiset ovat nestevaimentimia.. eikös niitä pidetä jollain tapaa vanhanaikaisina? Myyjä sanoi, jotta kaupunkiajossa nestevaimentimet ovat kyllä mukavemmat, kun taas kaasuilla tuntuu melkein jokainen tupakannatsakin... niiden ollessa taas maantiellä jämäkämmät.

[Henry V.]

jaa - mielenkiintoista....

Esim. Sachs tekee w123-malliin ainoastaan kaasuiskareita.

Oikein toimiva iskunvaimennus on progressiivinen, jolloin hitaammalla
nopeudella sallitaan joustoa ( =natsojen yli....mukavasti),
ja sitten jäykistyvät kun niihin kohdistuu jatkuvampaa liikettä
maantiellä.

Nesteiskari on halvempi valmistaa. Tosin kaasuiskari on myös 'neste-
iskari', johon on lisätty 'kaasupatja'.

[Henri Junkkala]

Onkos kellään kokemuksia Bilteman tavallisista öljyiskunvaimentimista? Ja siis lähinnä kyse W123 etuiskareista. On vaan hinnaltaan aika edulliset ja kahden vuoden takuu..
Entäs alapallonivelet, ei niillekään ole hintaa juuri kertynyt.
Mutta jos laatu on huono, niin silloin hintaa kertyy.

Siihen aikaan kun kännyköitä kauppasin, oli tapana sanoa asiakkaalle joka halusi "Semmosen hyvän ja halvan" että "kyllä onnistuu mutta sitten mun pitää myydä sulle 2 puhelinta".

Sama pitää paikkansa autonosista; saman osan voi saada huokeammin ostopaikasta riippuen mutta eri osan kun ostaa halvemmalla niin kyllä se kustannussäästö on tullut muualtakin kuin katteista.

Jotkut palloniveletkin on NIIM BAL v***umaiset vaihtaa, eikä iskareitakaan nyt ilokseen ole vähän väliä vaihtelemassa, että luulisi maksavan 10€ erotuksen riemusta kiljuen ihan varmistaakseen että saa alkuperäisosan joka kestää auton eliniän.

Lisäksi iskarien toiminta vaikuttaa ajettavuuden ohella jarrutusmatkaan eli voimme vain todeta samaa kuin öljyfilttereistä: "Eikös nyt ole ihan väärä paikka säästää".

Henkka
"Orggisalapallonivelet haettu KL:stä aika päivää sitten, vielä kun sais ne alle"

[Jokko Päivärinne]

Ainakin Suomeen tuoduissa mersuissa 99% ja kaikissa itsellä vastaantulleissa W123:sta eteenpäin on käytetty alkuperäisenä vain Billsteinin iskareita.

Sachsit kuulemma kestää vaan W201:n etupäässä, isommissa mersuissa ei kestä missään päässä.

[jarski]

En tiedä Bilteman laadusta/laaduttomuudesta, mutta motonetista joskus ostamani alapallonivel oli alkuperäinen. Auto tosin oli 124.

Ja vielä tuosta alapallon vaihdosta: ei kannata lämmitellä / moukaroida. Vaan: nivel yläkiinnikkeestä irti, kulmahiomakoneella pallonivelen pohja pois -> pallo saadaan alakautta ulos ja pistosahalla halkaistaan pohjaton kiinni prässätty nivelkuppi. Vanha pallonivel on poissa n. puolessa tunnissa ilman kiroiluja ja suurempia väkivaltoja.

Pirulainen, tuohan on hyvä konsti! Olisiko vielä vinkkiä, miten uuden saa sitten yhtä mukavasti paikoilleen?