Karstojen polttoa

[Mauri H.]

No joo, pitihän 'suljetulla' alueella hieman poltella nokivasaran karstoja...

Yllätys yllätys, kolme päällä TDT hujautti 215 km/h ja jatkoi selvästi kiihtymistään, olosuhteet vaan pakottivat helläämään kaasujalkaa. Voisin olettaa että kympin verran olisi saanut kyytejä vielä lisää, sen verran tuntuvasti vehjas vielä kiihtyi. Mittarivirhe 100 km/h vauhdissa 3-4 km/h

Pumpun säätö vaikuttaa todella selkeästi tuolla suurilla kierroksilla, 5000 kierrosta koneessa ja täysi rähinä pällä.

HUOM. En siis kannusta ketään ajamaan kovaa, liikenteen seassa se on edesvastuutonta.

[MercMan]

sitä ny nokivasaroita on kengitettävä uudelleen. Kaikkein kauheimpia on esim. W123 200 diisselit jotka on ollut jonkun papparaisen käytössä ja kaupunkiajossa, ne on niitä versioita joita on pakko polkea, niinku 200D:tä muutenkin pitää polkea!

[mc]

Karstat kyllä lähtee mutta vauhti luo vaarallisia tilanteita

Itsellä kävi tuossa joku aika sitten satasen vauhdissa kunnon kolaus keulille kopsahti hirvi

Noo mutta kovemmassa vauhissa se olis varmaa lentäny yli

[Mauri H.]

Totta on, ei noin kovaa kannata ajaa. No näkyvyys oli hyvä, vaikkei se mikään lieventävä asianhaara olekaan.

Eipä taida kahdessa markassa autosta paljoa jäädä jos hirveen täräyttää...

[MercMan]

Eipä taida kahdessa markassa autosta paljoa jäädä jos hirveen täräyttää...

Totta, eipä haluaisi moiseen tilanteeseen joutua!! Vois tulla aika rusinaa..

[Henri Junkkala]

Sillon joskus kun pariin otteeseen innostuin testaamaan isoBemua (rajoitin prkl meni päälle 250km/h) turun motarilla keskellä yötä mutta pahimpaan hirviaikaan niin päällimmäinen ajatus oli että jos nyt tulis hirveä päin täräytettyä niin ei kovin isoa arkkua tarvittaisi kun kaapisivat allekirjoittaneen ja sarvipään palasia hammasharjalla ykköstien asfaltista...

Vauhti tappaa, ei sitä muuta mikään. Eikö karstojen poistamiseenkin - jos se nyt on yleensä tarpeen - pitäisi riittää että huudattaa autoa kakkosella vähän aikaa?

Henkka
"Tässä nyt ei meikäläisen kiihdyttelyillä tosissaan kone mitään karstoittumaan pääse ja Maurilla vielä vähemmän"

[Mauri H.]

Ei kai se karstoittumaan pääse, vaikka pääosin tulleekin ajettua varsin nätisti. Tienpäällä vaan nuo ohitukset ovat ainoita tilanteita jolloin tulee kierroksia käytettyä yli 2500:n, tosin ykköstiellä saakin sitten ohitelle nykyään koko ajan...

[Matti N]

-

[Mauri H.]

No kierroskonehan se mersun diesel on, vai oliko sulla dieseli ??

Nykydiesel kun ei kierrä juuri 4000:n päälle, niin nuo mersun dieselit kiertää helposti päälle 5000:nen.

[Aku P]

on niitä mersun diiseleitäkin monensorttisia. Eiköhän noissa W123-sarjan koneissa ole joku kohtuuden raja jossain 4500 r/min kieppeissä...
Mitä tulee kierroksiin, niin kyllä ne meillä ainakin M103:ssa ovat useimmiten alle 3000 -- automaatti kun heittää neloselle jo viidenkympin paikkeilla ja kolmosella pidemmälle vedättäminen edellyttäisi näin laiskalta mieheltä ennenkuulumattoman syvää kaasunpainallusta. Saas nähdä, miten tukkeessa tuo kone on jo ensi kesänä. Onneksi ( ) automaatin suora nelonen tekee sen, että kone kiertää maantiellä sataasen mittarivauhdissa noin 3000 r/min.

Kiertää se hyvin VW:nkin pikkudiesel, Caravellen 1,6-litrainen väänsi katsastuksessa muistaakseni 5200 kieppiä. Ja hajosikin vasta kuukautta myöhemmin kun meikäläinen yritti, josko samat lukemat saisi täyteen myös maantiellä...

[Matti N]

-