Näemmä pidän haasteista, erityisesti mekaanisista sellaisista. Olin juuri saanut valmiiksi erään vähemmän miellyttävän OM651:en, joten kaipasin jotain "parempaa":
Tein sitten rapakon takaa huutokaupasta heräteostoksen. Sain voittavalla huudolla ja ostoneuvottelulla W204 korinen C63 AMG puoliksi puretulla moottorilla, ilman mitään tietoa miksi. Jotain pahvilaatikoita ja varaosia näytti huutokauppakuvissa olevan takapenkillä. Tarkoitushan tässä olisi yrittää saada tämä ajokuntoon kesäksi!
Autohan ei ole ihan uusi, mittarilukema on 225tkm ja kori näyttää jo pieniä elämisen merkkejä. Edelliset omistajat on tykänneet teipata mm. katon, listat ja vanteetkin on vaihdettu W205:n C63:n vanteisiin, ja vielä plastidipattuna! Onneksi tämän on etelävaltioiden auto ja ruostetta ei ole. Ja historia tuntui itselle kovin mielenkiintoiselta kun lähdin sitä carfaxin kautta selvittelemään. Auto on jäänyt seisomaan 4-5 vuodeksi tämän moottorivian takia. Minulle jäi mielikuva että auto olisi jäänyt liikkeeseen seisomaan ja tämä olisi sitten syystä tai toisesta lopulta ulosmitattu ja myyty sitten huutokaupassa eteenpäin (minulle).
Ostin auton kesäkuun alussa, ja auto tuli syyskuun n. puolessa välissä kotipihaan.
Sitähän aina yllättyy kun ostaa sian säkissä, niin tässäkin tapauksessa.
Auto oli aika lohduttoman näköinen kun se tuli, mutta pelkkä nopea pesu teki sille jo paljon, ja se jo näyttää autolle!
Auton moottorista puuttui vähemmän yllättäen aikamoinen määrä osia. Ilmeisesti auto on toiminut jonkinlaisena varaosa-autona kun siitä on random-osia irroitettu, tai otettu systemaattisesti helposti irroitettavat toimivat rahanarvoiset talteen.
Näitä osia on nyt haalittu ja suurin osa taitanee olla ostettuna.
Yllätys oli kuitenkin suuri kun avasin takakontin ja takakontista paljastui kokonainen "ehjä" moottori: kokonainen moottorin alakerta ja koneistetut kannet muoveissa. Takapenkin pahvilaatikko oli täynnä MB:n orkkisosia, mm. vesipumppu ja jakopää + kansipahvit ym.
Tällähetkellä tilanne on se että kummatkin moottorit on purettu. Ei ole hirveästi sanottavaa kiinniolleesta moottorista, kaksi mäntää kadonnut eli aivan muusina ja kolmas on halki. Moottori on jossainvaiheessa avattu, jonkin verran vääränväristä tiivisteliimaa siellä täällä missä sitä ei pitäisi olla, mm öljypumpun ja imuputken välissä oli tiivisteliimaa kokonaisen tiivisteen sijasta.
Takakontin ehjä moottori onkin erikoinen. Siinä mm. murjottu kampiakselin ratas väärinpäin kampiakseliin. Ja taas tiivisteliimoja siellä missä ei pitäisi.
Moottorin purettua ja putsattua kaikesta mönjästä paljastui että ilmeisesti kuntohan ei ollut ihan niin hyvä kun aluksi ajattelin. Männissä outoja pyöreitä naarmuja, ihankun olisi jollain pienellä metalliharjalla harjattu tms. Monta mäntää pilattu näillä.
Sylintereissä näkyy jonkin verran hapettumia. Ilmeisesti jokin neste on pidempään virunut mäntien päällä. Vaikuttaa kuitenkin siltä että lohko saattaa olla vielä käyttökelpoinen, nimittäin MB:n oman dokumentin mukaan tällaiset pinta-hapettumat ei tässä nanoslide-pinnoitteessa ole este moottorin käytölle. Kovasti samanlaiselta tuo oma moottori näyttää mitä dokumentissa.
Linkki MBWorldissä olevaan dokumenttiin: https://mbworld.org/forums/attachments/ ... 1671122376
Miten tästä nyt sitten eteenpäin?
Jos nyt loogisesti alkaa katsomaan tätä niin viisainta varmaan kasata moottori kokeeksi ihan vaan senverran jotta voin tehdä puristus- ja ohivuotomittaukset. Mikäli saan jotkut järkevät lukemat aikaiseksi, voidaan päätellä että lohkolla on jokin jatkokäyttömahdollisuus.
