"Lumikit", 300D/250TD museoautot

[Pensam111]

Luulis että pistää silmään tuollainen viritys
on sitä kyllä itekkin välillä niin puusilmä että ei pysty ymmärtään🫪

[dealer]

Kippasin tuosta noin vaan 20 litraa bensaa 250TD tankkiin siellä ennestään olleen ehkä 15 diesel-litran kaveriksi, kun rouva tarvitsi autoa työmatkalle ja aamusta huuteli että aika vähissä polttoaine. Töistä tultuaan kyseli että mikähän tuossa kun hieman starttautti käyntiin, aina lähtenyt heti kun avainta starttiasennossa käyttää...
Etsiskelin sitten ilmavuotoa polttoainejärjestelmästä, ei näkynyt, ajoin itse 40 kilometriä, oli käynnistysvaikeuksia, ajoin toiset 40 kilometriä ja jäin kaupan pihalle, ei lähtenyt enää käymään.

Hinattiin kotipihaan, kurkistelin alle että ei minkäänlaista vuotoa putkistossa, ja siinä vaiheessa tuli mieleen haistella tankin luukusta

Kai se on nöyrryttävä ostamaan eriväriset pöntöt eri polttoaineelle

No kuitenkin, oman tyhmyyteni ymmärrettyäni ajoin tankille (kylmänä ei mitään vaikeuksia käynnistää) ja tankkasin täyteen. Dieseliä, niin. Ymmärsin jopa olla sammuttamatta tankkauksen ajaksi.

Siitäpä se taas matka jatkuu, polttoainejärjestelmän puhdistuskäsittelyn jälkeen. Siis tuon bensalla suoritetun.
Olikohan ensimmäinen kerta ikinä kun jään 124:llä välille. Toki vika oli käyttäjässä, ei autossa.

[dealer]

Pyysin rouvaa ajelemaan TD:llä työmatkaa, jotta tankki ehtisi tyhjentyä ennen kovempia pakkasia ja saisi tankata sitten talvilaatua sinne. Vaikka ajomäärät on varsinkin talvisin erittäin vähäiset näillä museoautoilla, niin kuitenkin on mukava näitä joskus pakkasilla verrytellä tien päällä.

Tarkkaa on havainnointi - ja erittäin hyvä että on - eilen töihin lähtiessä nimittäin rouva pyysi minut ulos kuuntelemaan että onko käyntiääni normaali, kuulemma "semmonen terävämpi" - no niinhän se on, kun on vielä jonkin verran bensiiniä dieselin seassa tankissa.

[Sharedoc]

Tuolla seoksella on kyllä melkoinen riski moottorivauriosta liiallisen nakutuksen vuoksi.

[dealer]

Vaihtelin "lankkuihin" nastarenkaat alle. Sitä ei tiedä tuleeko ajettua talvella metriäkään, ainakaan sedanilla, mutta jos edes siirtää tallista johonkin ja takaisin niin on mukava että on vähän pitoa renkaissa.

[dealer]

Juniori tarvitsi coupelle tallia, joten piti siirtää 300D sieltä pois.
Käytin sitä noin viikko sitten pihalla kun tallia tarvittiin muuten, auto oli käynnissä tunnin verran. Sen takaisin talliin ajaneella oli jäänyt sisävalo päälle autoon, ja akku oli nyt aivan tyhjä.
Juniori tuli kyselemään apuja, kun ei ollut akkulaturikaan lähtenyt lataamaan akkua.
Otin apukäynnistimen ja laitettiin se akunnapoihin, sisävalo syttyi ja kuului *srrrrrniaaUK*

Tässä vaiheessa esitin pojalle retorisen kysymyksen liittyen auton avaimien senhetkiseen sijaintiin.
Ovet olivat tietysti kiinni.

No, hain vara-avaimen huoltohistorian sisältävästä arkistokansiosta jossa se on odottanut tätä tilannetta jo yli kuusi vuotta minulla, ja ties kuinka kauan edellisellä omistajalla.
Auto käynnistyi apukäynnistimellä ja akku lähti latautumaan saatuaan alkuhörpyt vähän isompana annoksena.

[Juhani Halmeenmäki]

Vaihtelin "lankkuihin" nastarenkaat alle. Sitä ei tiedä tuleeko ajettua talvella metriäkään, ainakaan sedanilla, mutta jos edes siirtää tallista johonkin ja takaisin niin on mukava että on vähän pitoa renkaissa.

Pitäisi itsekin, ennen kuin tulee ne talvikelit, mutta kun ei ole "ehtinyt"... Se on kuitenkin Talviajot tulossa ensi vuonnakin. Saa taas muutama sata km kulutettua niitäkin.

[Juhani Halmeenmäki]

Juniori tarvitsi coupelle tallia, joten piti siirtää 300D sieltä pois.
Käytin sitä noin viikko sitten pihalla kun tallia tarvittiin muuten, auto oli käynnissä tunnin verran. Sen takaisin talliin ajaneella oli jäänyt sisävalo päälle autoon, ja akku oli nyt aivan tyhjä.
Juniori tuli kyselemään apuja, kun ei ollut akkulaturikaan lähtenyt lataamaan akkua.
Otin apukäynnistimen ja laitettiin se akunnapoihin, sisävalo syttyi ja kuului *srrrrrniaaUK*

Tässä vaiheessa esitin pojalle retorisen kysymyksen liittyen auton avaimien senhetkiseen sijaintiin.
Ovet olivat tietysti kiinni.

No, hain vara-avaimen huoltohistorian sisältävästä arkistokansiosta jossa se on odottanut tätä tilannetta jo yli kuusi vuotta minulla, ja ties kuinka kauan edellisellä omistajalla.
Auto käynnistyi apukäynnistimellä ja akku lähti latautumaan saatuaan alkuhörpyt vähän isompana annoksena.

Niin oli mullakin akku tyhjä kun C124 oli seissyt kolmisen viikkoa tallissa. Vielä en ole löytänyt mitä tällä kertaa oli jäänyt päälle, mutta ei ole eka kerta... Klassisimmat takasisävalo ja ovi vain ekassa lukon pykälässä raollaan.
Ja apukäynnistin tietty kotona. No, nyt on jatkossa toinen tallilla.